| Thema | Haftreifen | 12 Beträge | |||
| Rubrik | Rollmaterial - Loks | ||||
| Autor | Jürg8en 8E., Laupheim / | 273107 | |||
| Datum | 14.06.2005 07:25 | 11217 x gelesen | |||
| Hallo vieleicht kann mir jemand helfen. Kann es sei daß meine Stainz 2020 mit nur einem Haftreifen ausgestattet ist? Oder muß ich doch noch einen zweiten anbringen? Vielen Dank im Voraus Gruß Jürgen | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 273109 | |||
| Datum | 14.06.2005 08:13 | 10392 x gelesen | |||
| Moin! Normalerweise ist nur 1 Haftreifen drauf. Mit 2 dürftest Du Kontaktprobleme bekommen. Besser ist, gewicht in die Lok und u. U. dann keine haftreifen mehr! Gruß Alex (vonn der schwarzen Liste...) | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 273110 | |||
| Datum | 14.06.2005 08:13 | 10467 x gelesen | |||
| Moin! Normalerweise ist nur 1 Haftreifen drauf. Mit 2 dürftest Du Kontaktprobleme bekommen. Besser ist, gewicht in die Lok und u. U. dann keine haftreifen mehr! Gruß Alex (von der schwarzen Liste...) | |||||
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| Autor | Beat8 H.8 S.8, Somerset West / | 273112 | |||
| Datum | 14.06.2005 11:07 | 10426 x gelesen | |||
| Hi Folks! Habe meine Stainz umgebaut, Haftreifen durch Radwechsel entfernt und nur Gewicht eingebaut. Das was das Bild zeigt ist nicht gestellt - die Lok zieht tatsächlich all die Wagen die Rampe hoch! Kontaktprobleme? - Hab ich seit dem Umbau keine mehr, die Stainz ist eine meiner zuverlässigsten Maschinchen! Gruss aus Somerset West Beat  | |||||
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| Autor | Jörg8 B.8, Melbeck / | 273113 | |||
| Datum | 14.06.2005 11:21 | 10563 x gelesen | |||
| Hallo, ich bin noch (bzw. bin noch nicht ganz) Anfänger, finde die Thematik über die Haftreifen sehr interessant! Hast Du vielleicht eine Anleitung bzgl. des Umbaus bzw. gibt es im Internet irgendwo eine Anleitung? Danke Jörg | |||||
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| Autor | Rolf8 D.8, Mühldorf / | 273115 | |||
| Datum | 14.06.2005 14:52 | 10553 x gelesen | |||
| Hallo, bei den alten Loks ist's einfach: Halteschraube aus der Achse schrauben, Rad wechseln, wieder festschrauben. Bei den neuen Loks sind die Achsen eingepresst. Davon und vom Gewichte-Einbau würde ich als Anfänger - als den Du Dich selbst bezeichnest - zunächst einmal die Finger lassen. Meine Loks befahren mit je einem Haftreifen ohne zusätzlichen Ballast ziemlich heftige und teilweise sehr enge (R1) Steigungen. Die Haftreifen werden ab und zu mit Spiritus gereinigt und gewechselt, wenn sie hart und glatt werden. Ich hatte mal einen gebrauchten Straßenbahntriebwagen mit zwei Haftreifen auf einer Achse - der wurde in den Kurven langsam und fing an zu rumpeln, weil der Längenausgleich zwischen der inneren und äußeren Schiene nicht mehr funktioniert hat. mfg Rolf Spiel- und Spaßbahner, Rote-Schachtel-Fahrer | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 273116 | |||
| Datum | 14.06.2005 15:09 | 10495 x gelesen | |||
| Moin, fortgeschrittene Rote-Schachtel-Fahrer versuchen es mit Haftcreme oder doppelseitigem Klebeband. Dann funktioniert es auch auf Achterbahnen. Es soll aber auch Schlaumeier geben, die erst mal den gleichmässigen Achsdruck der Modellloks überprüfen. Mit einer einfachen Küchenwaage.  (Bachmann-Porterlok mit brit.Phoenix-Figuren, alle Bildrechte bei Otter 1) Eine Stainz z.B. hat wesentlich mehr Achsdruck auf den Vorderrädern, als auf den Hinterrädern. Ca. 300 Gr. Gewicht im Führerhaus, oder noch eleganter, zwei Metallfiguren, verwandeln die Lok in ein wahres Zug-Wunder. Wenn man in diesem Forum in der Suchfunktion (ganz links unten) das Stichwort "Haftreifen" eingibt, kriegt man noch ein paar mehr Meinungen und Erfahrungen zum Thema. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Alex8and8er 8K., Frankenthal / | 273121 | |||
| Datum | 14.06.2005 17:34 | 10575 x gelesen | |||
| Ich möchte mich kurz in diese Diskussion einklinken, denn ich habe auch ein Problem, welches ich mir jedoch nicht so recht erklären kann: Mit meinen Stainz oder Schöma bekomme ich recht viel den Berg hinauf, jedoch hat die 99 6001 und die Zillertaler schwierigkeiten 4 Wagen die Steigung hinauf zu bringen. Beide haben neue Haftreifen, ich weiss nicht so ganz was ich machen soll... ( Ich dachte schon daran die Federn der Laufachsen zu entfernen, ich weiss aber nicht ob das eine so gute idee ist...) Die Steigungen liegen zwischen 2 und 3 Prozent, Gerade Strecke bzw R3. MFG Alexander Allzeit saubere Schienen euch allen! | |||||
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| Autor | Wilh8elm8 D.8, Mödling / | 273122 | |||
| Datum | 14.06.2005 18:21 | 10395 x gelesen | |||
| Servus Alexander! Es ist immer das gleiche Problem, das Gewicht. Bei der Stainz und der Schöma verteilt sich das Lokgewicht auf zwei Achsen, bei den anderen Loks auf mehrere. Es kann daher vorkommen, daß der Achsdruck bei zweiachsigen Loks höher ist als bei den Loks mit mehreren Achsen. Lege einmal ein Gewicht auf die 99 6001 (kleiner Sandsack, Eisbeutel, Stück abgebognes Bleirohr o.ä.)und Du wirst sehen, daß die Lok alles packt! Gibt jede Menge von Anleitungen wie die Loks zu beschweren sind. Von Bleiklötzen, Bleikugeln (Schrot)usw. alles wird hineingepackt! Vlg Willy | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 273129 | |||
| Datum | 15.06.2005 07:17 | 10471 x gelesen | |||
| Moin! Hallo Namensfetter!!! Bei der 6001 (und auch der Zillertallok wegen gleichem Antrieb) ist das Problem, dass die mittlere Achse minimal tiefer sitztz und die Lok daher über diese Achse kippeln kann! Um das bei den neuesten Fahrwerken noch so ist, weiß ich nicht, aber bei denen aus den 80er und 90gern auf jeden Fall! Abhilfe: Ausbau der mittleren Achse und Ausfeilen des Achslagers oder besser noch Achslager mit Federung einbauen. Dann zeiht sue auch was weg. Besser noch: http://www.buntbahn.de/phpBB2/search.php?mode=results Gruß | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 273132 | |||
| Datum | 15.06.2005 09:55 | 10132 x gelesen | |||
| Hallo Alex, bei allen zweiachsisgen Antrieben habe ich die Haftreifen entfernt. Ersatzachse kaufen, Scheibe ohne Haftreifen tauschen und fertig. Problematischer sind die Dampfloks, weil die Stellung der Zapfen passen muss. Vorher genau anreisen und markieren. Ergebnis: Stromaufnahme verbessert Fahreigenschaften nicht verschlechtert. Bei der 996001 helfen Unterlegscheiben zur Veränderung des Federwegs von Vor- und Nachläufer. Dazu natürlich Haftreifen entfernen. Da LGB gewechselt hat erspart man sich sogar das Tauschen der Scheiben weil nur die Achsen komplett getautsch werden brauchen. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Alex8and8er 8K., Frankenthal / | 273138 | |||
| Datum | 15.06.2005 15:55 | 10093 x gelesen | |||
| Hi, habe meiner 99 6001 das schleudern ein wenig abgewöhnt, ich habe einfach die Federn der Laufachsen rausgenommen. Das mit dem Kippeln überprüfe ich heute abend mal. die 99 stammt aus 1976, die Zillertaler wohl Anfang 80er. Ist mir bis jetzt nich aufgefallen, mit der mittleren Achse, aber ich werde mal testen. Wieviel Blei ladet ihr noch ein in die Loks? MfG Alexander Allzeit saubere Schienen euch allen! | |||||
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