| Thema | 750/760 mm Spur Vorbilder auf 32mm Gleis | 164 Beträge | |||
| Rubrik | Allgemeine Themen | ||||
| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276658 | |||
| Datum | 25.12.2005 19:55 | 352105 x gelesen | |||
| Moin, z. Zt. verstecken sich ein paar interessante Gedanken im V 200 Thread zwischen dem Maßstabsgesülze und den diversen individuellen Glaubensbekenntnissen. In Deutschland gab es mal so um die 1.8oo km Strecken auf 750 mm Spur. Im Gebiet der ehemaligen k.u.k. Monarchie gabe es reichlich 760 mm Spur Strecken. Sonstwo auf dem Globus gibt/gab es ebenfalls reichlich Eisenbahnen in etwa dieser Spur: http://www.pearcedale.com/c&b/thirty.html Bei deutschen Modellbahnern scheint es in den letzten Jahren so etwas wie eine 32mm Bewegung zu geben. Manche 45mm Gartenbahner, meist aus der LGB Ecke, halten das zwar noch für eine Feldbahngröße, abwer es gibt zunehmend Modellbahner zu geben, die 32mm richtig in 750/760 mm Vorbildpur übersetzen. Bekannsteste Bahnen sind die Sachsenbahnen, Rügenbahnen, Östereichbahnen. Oft verwendetes Gleis ist das Faller 32mm Gleis, was allerdings eher wie 1 : 32mm Meterspurgleis wirkt. Peco 32mm "Feldbahngleis" erfreut sich hierzulander ebenfalls immer grösserer Popularität (In England seit Jahrzehnten auch im Freilandbetrieb). Relativ unbekannt dürfte vielen Interessenten das Thiel 32 mm Gleis, wahlweise in Nickel oder Messing sein (Code 200 ca. 5 mm hoch) Das ist mit 12 bsw 14 Euro pro Meter sogar recht preisgünstig. Leider gibt es noch keine Weichen. Sonst werden hier und dort Profile diverser Hersteller im 32mm Abstand auf Schwellen genagelt. http://www.williwinsen.de/album/2005_06_25_Schkeuditz/html/Kreativmeile_18.html Regner bietet inzwischen seine Feldbahnmodelle auch in 32mm an. Interessenten haben die auch vorher schon selber in ein paar Minuten umgespurt. Maßstäbliche LGB Wagen in 1 : 22,5 (die gibt es) werden von einigen Modellbahnern schon seit geraumer Zeit von 45mm auf 32mm umgespurt. Das entsprechende Zubehör gibt es im Handel. Bei Bausätzen, z. B. denen von der Lasergang ist das sowieso kein Problem. Entsprechende Metallachsen in 32mm Spur mit vorbildlichen Raddurchmessern gibt es ebenfalls im Handel. Etwas dünn sieht es auf dem deutschen Markt noch mit Lokomotiven nach deutschen oder österreichischen Vorbildern in 1 : 22,5 für die 32mm Spur aus. Die Technomodelle sind leider weitgehend vom Markt verschwunden. Wenn man Freistilbahnen baut, kann man das eine oder andere aus dem LGB Programm auf 32 mm umspuren. Allerdings ist selbst eine Stainz im Maßstab 1 : 22, 5 wesentlich zu breit. Die Teile aus der U Serie meist zu hoch. Aber ich weiß in diversen Werkstätten arbeitet man schon an Modell-Lösungen. Sogar die ersten Entwürfe einer HF 130 in 1 : 22,5 mit verstellbarer Spurweite sind schon auf meinem Schreibtisch gelandet. (Die LGB Variante ist, wie andere 750/760 Vorbilder in ca 1 : 19) Ob eingefleischte LGB Bahner nochmals neu anfangen wollten oder sollen, ist natürlich die Frage. Der Vorteil bei LGB Material ist es lässt sich mit relativ wenig Verlust über Ebay verkaufen. Ich selber meine, möglichst maßstäbliche Modelle machen einfach mehr Spass, als so "ungefähr-wie" Teile. Die neuereren Bachmann 1 : 20,3 Modell sind jedenfalls sehr maßstäblich und keinesfalls teurer als das zusammengepfuschte Zeugs mit Knickrahmen, welches hier noch immer angeboten und gekauft wird. Und selbst aus 10 Fuß/3 Meter Entfernung erkennt ein halbwegs informierter Modellbahner die Proportionen oder Missverhältnisse zum Rest der Bahn. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Anto8n S8., Wien / | 276664 | |||
| Datum | 26.12.2005 00:34 | 350165 x gelesen | |||
| Schöne Grüße nach Krähwinkel! Durchaus interessante Alternativen von denen man da hört. Wie sieht es eigentlich "in der anderen Richtung" - man bleibt beim 45mm Gleis und baut das Rollmaterial so etwa 1:18 - aus ? fragt sich Anton | |||||
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| Autor | Stef8an 8K., Hannover / | 276667 | |||
| Datum | 26.12.2005 09:03 | 350060 x gelesen | |||
| Hallo Anton, sinnigerweise sollte ein genormter Maßstab gewählt werden, da es dazu auch Zubehör geben könnte (ausser, es sollte sowieso alles selbst gebaut werden). Für 45mm Spurweite gibt es jenseits 1:22,5 laut spurweiten.de die Maßstäbe 1 : 11 Vi / Vf / 5i / 5f Industrie- und Feldbahn 1 : 16 IIIe / 3e Schmalspur 1 : 19 16 mm/ft (SM-45) Schmalspur 914 mm 1 : 20,3 Fn3 / 20.3 / G Schmalspur 914 mm (3 ft.) Für 750/760 Vorbild böte sich daher 1:16 an, wenn nicht 1:22,5 auf 32mm Spurweite. Würde LGB konsequent 1:22,5 bauen, wäre auch Umspuren (was beim Original gemacht wurde, siehe z.B. das Harzkamel, aber auch Waggons zwischen 1000 und 750 mm hin und her) der Modelle unproblematisch. Stefan | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276668 | |||
| Datum | 26.12.2005 09:33 | 350148 x gelesen | |||
| Hallo Stefan und Freunde, ich finde Eure Diskussion wieder wie auf einer Wolke abseits der Realität. Bei pragmatischer Sicht wieht das nämlich schon ganz anders aus. Wenn man beispielsweise DR machen möchte hat man das Problem 750 mm und 1000 mm. Es will aber bestimmt keiner zwei Spurweiten im Garten verlegen aber die Fahrzeuge sollen vorhanden sein. Also ist das was LGB macht optimal. Fahrzeuge mit 1: 22,5 für 1000 mm und 1 : 19 für 750 mm. Da ohnehin bei den Wagen bei der DR viele gleich waren und nur verschiedene Spurweiten hatten fällt das auch nicht gravierend auf. Bei den Loks macht einen Kompromiss. Bei mir liegt auch keiner auf der Lauer und misst nach. Dafür gibt es entweder Sachsen / Rügen "Tage" oder "Harztage". MfG Lutz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276670 | |||
| Datum | 26.12.2005 10:10 | 350311 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Anton Schreiner Wie sieht es eigentlich "in der anderen Richtung" - man bleibt beim 45mm Gleis und baut das Rollmaterial so etwa 1:18 - aus ? In der Praxis wird das bereits näherungsweise so gemacht. Viele der LGB Modelle (?) nach 750/760 mm Vorbild werden mehr oder weniger in 1 : 19 gebaut. Stainz, sächsische IV K, HF 110, HF 130, Allerdings stellt LGB meines Wissens nach keine Wagen in 1 : 19 her. Manche Firmen bieten Bausätrze in 1 : 20 an, damit der Maßstabskontrast nicht alzu augenfällig ist. Die firma Hilbert fällt mir spontan ein. http://www.hilbert-modellbahn.de/index.php Wir haben im Oktober mal für einen Zeitschriftenartikel die LGB HF 130 zusammen mit Figuren, Wagen und Autos in 1 : 20 fotografiert. 1 : 22,5 Zubehör sah einfach nur winzig und albern dazu aus.  Im Umfeld der Lasergang.de wird es demnächst ebenfalls mal testweise einige Rügen Güterwagen in 1 : 22 5 und in 1 : 19/20 geben. Man wird sehen, was sich da in der Praxs durchsetzt. In England ist die Modellgröße 16mm/foot, als ca 1 : 19 auf 32 oder 45 mm Schienen seit Jahrzehnten populär. Problematisch kann dann wieder das passende Zubehör, wie Strassenfahrzeuge oder Figuren sein. Gleise sehen in verschiedenen Maßstäben ebenfalls deutlich sehr unterschiedlich aus. Weniger auf die Profilhöhe bezogen,- da bevorzugen viele Gartenbahner im Interesse der Betriebssicherheit im Freiland eher unmaßstäblich hohe - als auf Schwellenlänge und Abstand. Alternativen gäbe es da von AMS, Peco, Sunset valley, Sierra Valley etc. Das Thema 750/760mm Vorbild auf 32mm wird gelegentlich im Buntbahnforum angeschnitten bzw. es gibt Berichte aus der Praxis. Dort ist allerdings LGB ohnehin meist nur eine Randerscheinung der Modellbahnszene. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Stef8an 8K., Hannover / | 276676 | |||
| Datum | 26.12.2005 11:04 | 350129 x gelesen | |||
| Hallo Lutz, anscheinend befinden sich dann auch Firmen wie Bemo abseits der Realität, da Bemo z.B. konsequent in 1:87 herstellt und die Modelle wahlweise mit Radsätzen für H0e oder H0m erhältlich bzw. umrüstbar sind. Dann ist auch einheitlicher Maßstab auf einer Spurweite möglich, ist halt alles umgespurt. Vielleicht sind die Bahner in kleineren Baugrößen einfach wesentlich mehr am richtigen Größenverhältnis zwischen Lok - Wagen - Person - Haus - Auto - Baum interessiert als "G"-Bahner. My2Cents Stefan PS: Wenn auf einer Anlage konsequent ein Thema umsetzt wird, z.B. die Hümmlinger Kreisbahn anstatt als 750 als 1000mm Bahn in IIm, ist doch prima. | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276679 | |||
| Datum | 26.12.2005 11:31 | 349779 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Stefan Kramer PS: Wenn auf einer Anlage konsequent ein Thema umsetzt wird, z.B. die Hümmlinger Kreisbahn anstatt als 750 als 1000mm Bahn in IIm, ist doch prima. Für die Leser die noch nie von der Anlage gehört haben, ist hier ein Link: http://www.huemmlingerkreisbahn.de/ Möglicherweise wird diese Anlage im Juni bei der Schkleuditz-Veranstaltung zu sehen sein. Die meist selbstgefertigten Modelle sind sehr zierlich. Die "falsche" Spurweite fällt kaum auf. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276681 | |||
| Datum | 26.12.2005 11:53 | 349823 x gelesen | |||
| Hallo Stefan, einige Kleinserienhersteller machen genau das. Wagen (und Loks) in 1.22,5 aber Achsen mit 45 mm Spurweite. Ich habe solche Wagen, sieht aber vom Gesamteindruck nicht optimal aus. Da ist der Kompromiss von LGB optisch in den Proportionen günstiger. Natürlich kann man dann keine IVK neben eine Harz 1E1 stellen. Und wie schon geschrieben: Einige Wagen der DR waren "Einheitswagen" für 1000 mm und 750 mm. Du kannst auch nicht Gartenbahn und H0 etc. so direkt miteinander vergleichen. Übrigens werden bei den kleinen Spuren auch Kompromisse gemacht. Max hat wiederum vollkommen recht: Wer Massstabsfetischist ist soll doch auf Spur 1 gehen oder selbst bauen. Als Anfgangsinvestition ist dann eine Fräse für knapp 10000 ? sowie eine ordentliche Werkstattasurüstung in gleicher Größenordnung fällig. Sonst bleibt nur noch die Kategorie permanenter Nörgler übrig denn etwas anderes ist das Verschieben der eigenen Unfähigkeit auf andere nicht. Noch als Hinweis: Nörgeln und sachliche Kritik sind verschiedene Sachen. Detailtreue und Massstabsfetischismus ebenfalls. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276685 | |||
| Datum | 26.12.2005 12:43 | 350162 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Lutz Liebing Wer Massstabsfetischist ist soll doch auf Spur 1 gehen oder selbst bauen. Als Anfgangsinvestition ist dann eine Fräse für knapp 10000 ? sowie eine ordentliche Werkstattasurüstung in gleicher Größenordnung fällig. Ich kenne und kannte sehr viele Modellbauer, die durchaus mit haushaltsüblichen Werkzeugen Spitzenmodelle auf die Gleise stellen, bzw. gestellt haben. Gerade bei der jährlichen Veranstaltung in Schkeuditz wird immer wieder gezeigt, was von kreativen Modellbauern mit vergleichsweise einfachen Mitteln erreicht wird. Kaum jemand wird jemals solche Namen wie Rolf Weidenhammer oder Volker Schuhmann vergessen die mit einfachsten Miteln und Werkzeugen, fast aus Abfall, begnadete Modelle gebaut haben. Ich wäre stolz, wen ich nur ein einziges Modell aus diesen Werkstäten besitzen würde. Bei den Wettbewerben liegen fast immer Modelle auf den Spitzenplätzen, die mit konventionellen Werkzeugen und Materialien gebaut worden sind. Manche Leute lassen ihre Entwürfe einfach bei Professionellen Firmen Ätzen, Giessen, Laserm oder Fräsen. Die Werkzeug und Maschinenfetischisten tauchen in der Praxis kaum auf. Die scheinen nix herzustellen sondern immer noch die Gebrauchsanleitungen ihrer High - Tech Maschinen zu studieren. Umgekehrt könnte man jedem "so-ungefähr-wie-Vorbild-Bahner" empfehlen es mit Legosteinen auf Gleisen zu versuchen. Da habe ich schon erstaunliche Ergebnisse gesehen, wo man erst auf den zweiten oder dritten Blick das Ausgangsmaterial erkennt. Im übrigen geht es in diesem Thread um Modelle in 750/760 mm Spurweite auf 32mm Gleisen. Wer an dem Thema kein Interesse hat oder zu dem Thema nix beitragen kann oder will, sollte sich einfach raushalten. Und schon garnicht Fuzzi-Wuzzi Gedanken aus anderen Threads hier hereinbringen. Nochmal zur Erinnerung: 750/760 mm Vorbild auf 32mm Gleisen Das ist machbar und wird in freier Wildbahn hier und dort sogar umgesetzt. Intern redet man schon von "der Spur der Vernunft" Aber Vernunft wird man von Beitragschreibern, die sich daran verschleissen, irgendwelche Erklärungen oder Ausreden für den Pfusch von Herstellern zu erfinden, nicht erwarten können. Da wird irgendein beliebiger Produktname zum Religionsersatz. Und das war schon immer Opium fürs Volk. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Fran8z-P8ete8r K8., Menden (Sauerland) / | 276687 | |||
| Datum | 26.12.2005 13:13 | 349819 x gelesen | |||
Geschrieben von Otter 1 .Religionsersatz. Und das war schon immer Opium fürs Volk. Und sowas zu Weihnachten... :-( | |||||
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| Autor | Beat8 H.8 S.8, Somerset West / | 276694 | |||
| Datum | 26.12.2005 15:18 | 349925 x gelesen | |||
| Hi Folks! Ist sicher ein komplexes Thema. Da haben wir es in der Schweiz schon relativ einfach, da ist ausser der Waldenburger Bahn (750mm) alles in 1000mm vorhanden, was (normale) Schmalspurbahnen anbelangt. Ist ja klar, alles im Modell auf 45mm-Geleisen. Die Waldenburgebah wiederum hat Abmasse wie die städtischen Strassenbahnen. So fällt der Kompromiss zum Massstab und Schienenweite überhaupt nicht auf. Anders in Oesterreich und Deutschland, als Beispiele genannt. Da sind die Spurweiten so vielfältig wie nur etwas. Dass sich die Anhänger von Modellbahnen nach sächsischem Vorbild in der augrösse IIe tummeln wollen, ligt doch auf der Hand. Wenn ich einschlägige Fachliteratur auf dem Zeitschriftenmarkt so ansehe, da lacht mir ds Herz: Gibt es doch alles! Somit gibt es doch vernünftigerweise nur eines: Hände weg von den roten Schachteln! nach meiner Erfahrung muss in dieser Konsequenz nicht mal sehr viel tiefer in die Tache gegriffen werde - und für den deutschen Markt ist beinahe jedes marfkannte Modell zu ahben... oder irre ich mich da so gewaltig, dass ich mit meiner Aussage lauter Häme ernte!? Man ist gut beraten, sich da nicht allzu sehr aus dem (eigenen, ganz persönlichen Wunsch-)Fenster hinaus zu lehnen. Wass sooll ich denn dazu reköamieren, der sich in Südafrika befindet? TZolle Maschinen, neu udn alt, Dampf, Diesel und Elektro. Ein Umgrenzungsprofil, in welches sämtiche europäischen (Normalspur-)Bahnprofile hineinpassen, aber alles auf nur 1067mm Spurweite. Ha, da ist der Massstabkrieg doch schon angesagt! Ich beuge mich aber der Doktrin des vergleichenden Massstabs. Meine Modelle nach südafrikanischem Vorbild fügen sich ganz gut in den Fuhrpark von RhB/FO/DFB ein. Ohne, dass sich irgendwann schon irgend ein Besucher daran gestossen hätte... Alles klar? Cheers und noch einen Schönen Rest der Fresstage wünscht Beat | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276699 | |||
| Datum | 26.12.2005 15:58 | 350598 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, 750 mm Vorbilder werden im normalen Umfeld niemals auf 32 mm Gleis fahren, möglicherweise ist das bei Dir anders, weil in Deinem Umfeld auch Kaninchen aus Zylindern kommen. Was konventionelle Bauweise betrifft mag das vielleicht noch für Unikate machbar sein aber für die Produktion Wagen ist das zu hinterfragen. Mir persönlich fehlt einfach die Zeit zum Hinsetzen und Wagen Stück für Stück auszusägen (nach der Methode Lokomov). Da ist das mit der Fräse weitaus sinnvoller, genauer, effektiver und zeitgemäßer. Wer stellt schon formschlüssige Teile mit der Laufsäge her? MfG Lutz | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276701 | |||
| Datum | 26.12.2005 16:22 | 350167 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, anbei übrigens die Antworten wahrscheinlich vom über Masstäbe und Ähnliches verstörter Menschen wie beispielsweise eines gewissen Ritschies. Als Anfgangsinvestition ist dann eine Fräse für knapp 10000 ? sowie eine ordentliche Werkstattasurüstung in gleicher Größenordnung fällig. He Lutzifer, hat dir das Christkind nur Alkohol geliefert oder schreibst du deine Beiträger immer unter Alkoholeinfluß? Meine Antwort dazu im Forum. Du schreibst getreu dem Motto: Was ich denk und tu trau ich andern zu. Du solltest Dich vielleicht einmal fragen was alles benötigt wird wenn man Modelle selbst bauen will und bei 0 anfängt. Ordentliches Werkzeug kostet nun einmal Geld. Und Fräsen, wo 600 - 800 mm gefräst werden können mit einem ordentlichen Aufbau liegen nun einmal zwischen 7000 und 10000 ?. Das scheint aber in die vernebelten Gehirne mancher Leute nicht hineinzugehn. Wenn ihr natürlich die Fahrzeuge getreu der Methode von Lokomov herstellt kommt ihr natürlich mit wenigen ? aus. Genügend Nagelfeilen sind da ausreichend. Wie schon mehrmals festgestellt: Das Forum ist an Schwachsinn nicht mehr zu überbieten: Grundtenor: LGB macht alles falsch und hat die schlechtestens Produkte. Wer Kompromisse in Kauf nimmt ist besoffen. Wer BRAWA kritisiert ist ein Schwein. Wer etwas anderes als RhB fährt ist verwirrt. Wer MZS fährt ist ein Steinzeitmensch. Dafür darf man vieles: Beleidigende e-mails versenden. Beleidigende Postings machen. Lügen wie Karl-Eduard von Schnitzler. Aber was man nicht darf: Realistisch und global denken. Eine eigene Meinung haben. So ist das Leben im Gartenbahnforum. Es macht aber trotzdem Spass wenn man feststellen kann, wie manche Leute "anspringen". In diesem Sinne: Weiter so. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / | 276703 | |||
| Datum | 26.12.2005 17:16 | 350091 x gelesen | |||
| Hey Otter 1, Ich glaube du hast hier eine Lawine losgetreten, obwohl deine Idee ist nicht schlecht und auch interessant. Nur - als eigenständigem System gebe ich einer solchen Bahn keine Marktchange. Die meisten werden die 45mm-Spur im Garten zum Standart gemacht haben. Warum nicht ein dreittes Gleis im vorhandenem System befestigen, ähn- lich wie die Zahnstange. eine Gleislehre für 32mm kann man selber ma- chen. Fahrzeuge weitestgehend massstäblich, Triebfahrzeuge mit variablen Rahmenwangen und Tauschachsen, schmales Getriebe im Rahmen und Motor in den Aufbauten. So könnte es gehen. Ist nicht der Weisheit letzter Schluss, aber von der Herstellung und somit auch für den Kunden nicht unbedingt teurer und die Spur ist frei wählbar. Das gilt allerdings nur für Neukonstruktionen bzw. Fahrzeuge nit über- arbeitetem Antrieb. Inwieweit bestehende Modelle umgerüstet werden könnten kann ich nicht sagen. Dieses System käme auch Betreibern anderer Spurweiten zugute. Damit noch schöne Weihnachten und bis bald Gruss Heinz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276712 | |||
| Datum | 26.12.2005 19:18 | 350228 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp Ich glaube du hast hier eine Lawine losgetreten, obwohl deine Idee Von einer Lawine sehe ich hier nix. Fachlich wird ja bisher kaum etwas zum Thema beigetragen. Ich würde einem eigenständigen 32mm System durchaus eine Marktchance geben. Techomodell war auf einem guten Weg. Allerdings sind denen durch die Wende / Vereinigung die Preise explodiert. Dei Vorschlag mit dem dritten Gleis liesse sich relativ leicht verwirklichen. Im Zubehörhandel gibt es von verschiedenen Herstellern für kleines Geld Schienenstühle, mit denen man ein drittes Gleis befestigen könnte. Regner bietet seit Jahren 3- Schienengleis für 45 und 30mm Spur an. Das habe ich in einigen Gärten schon im Einsatz gesehen. Bekannt ist auch die wunderschöne Coburger Anlage, mit verschiedenen Spurweiten. Die tingelte bis vor ein paar Jahren über vele Ausstellungen. Lokomotiven mit verstellbaren Spurweiten gibt es hier und dort bei Akku- und Livesteamloks. Bei Modellen mit Aussenrahmen ist das relativ leicht zu bewerkstelligen. LGB verwendet leider schon immer dieses starre "Backsteinkonzept" als Antrieb. Da ist zwischen den Rädern wenig Platz vorhanden. Umspuren läuft fast immer auf Neubau des Antriebs hinaus. Das ist bestimt nicht jedermans Sache. Ich denke, man wird bei der nächsten Sckeuditz-Veranstaltung im Juni ein paar interessante Lösungen in 32mm Spur sehen. Soviel ich weiß, wird es dort eine recht große 32mm Spur Modul-Anlage geben. So um die 30 Meter Strecke. In diversen Werkstätten, ich kenne 4 davon, wird schon seit Wochen dran gehobelt und gehämmert. In einem Bereich wird sogar Betrieb in 32 und 45 mm auf speziellen Gleisen möglich sein. Die 8 Meter mit Schiebebühne von Jürgen L. und mir, die bereits dieses Jahr in Sckeuditz zu sehen waren (Die Krähwinkel Anlage), werden natürlich mit integriert. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | gerd8 b.8, Berlin / | 276713 | |||
| Datum | 26.12.2005 20:52 | 350135 x gelesen | |||
| Hallo in die Runde, mein Händler favorisiert das 64mm Gleis (gibt's als 3 Gleis System mit 45mm und 64mm), aber ich denke das ist dann die Meterspur, oder? Freunde, wer soll denn da noch durchsteigen? Wir hauen uns die Köpfe ein über den Maßstab der Modelle und es gibt definitiv KEINE einheitliche Meinung. Nun kommen die Spezialisten und wollen ein 32mm Gleis favorisieren, andere sind empört, das es kein 64mm Gleis von LGB gibt. Wisst Ihr eigentlich wieviele Meter 45mm Gleis weltweit liegen? Lasst uns dabei bleiben. Denn das Letzte was Besuchern und Anderen an meinem 45mm Gleis stört, ist, das es auf 45mm ist mit dem Schwellenabstand. Züge fahren auf Gleisen, egal ob auf 30mm, 32mm, 45mm oder auch 64mm. LGB als Großserienhersteller wird gut daran tun bei dem 45mm Gleis zu bleiben - denn sie wissen was sie tun. Aber reden können wir an dieser Stelle selbstverständlich darüber. Mögen sich doch jene Menschen ihre Spurweite, je nach Wagentyp, selber fertigen, für ein paar Meter in der Vitrine sollte es doch machbar sein, vielleicht auch noch für 20m auf dem Dachboden oder dem Keller. Überlegt doch einmal, wie viele Modelle es dann geben sollte für unterschiedliche Spurweiten. Kein Hersteller wird sich daran jemals eine goldene Nase verdienen können. Meine Meinung !!!!!!!!! Gruß Gerd | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276715 | |||
| Datum | 26.12.2005 21:17 | 349873 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Gerd by TXL Nun kommen die Spezialisten und wollen ein 32mm Gleis favorisieren, andere sind empört, das es kein 64mm Gleis von LGB gibt. Wo steht das denn in diesem Thread? Jedenfalls gibt es einige Hersteller/Händler, die verschiedene Gleissysteme herstellen/anbieten. Vielleicht mal rein zur Information mal hier kucken, was es so alles gibt. http://www.db-server.de/gartenbahn/eingabe1.afp?!_1OZ1418TQz=1&art=ant&msg_nr=276704 Ich glaub 64/45mm 3-SchienenGleis Gleis hat Bertram Heyn vor ein paar Monaten entwickelt. Das wird jetzt u.A. bei FGB angeboten. Gehört aber nicht zu diesem Thema. Ich kann mich auch nicht entsinnen das in diesem Thread jemand LGB etwas vorschreiben will oder wollte. Über den Maßstab von Modellen haut sich hier auch niemand die Köpfe ein. Die einen mögen maßstäbliche Modelle, die den anderen scheint es gleichgültig zu sein. Also wo soll ein Problem sein? In diesem Thread geht es lediglich um den Vorschlag, 750/760 mm Vorbilder im Maßstab 1 : 22,5 auf 32mm Modellgleisen fahren zu lassen. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276718 | |||
| Datum | 26.12.2005 21:37 | 350336 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, wenn dem so ist: In diesem Thread geht es lediglich um den Vorschlag, 750/760 mm Vorbilder im Maßstab 1 : 22,5 auf 32mm Modellgleisen fahren zu lassen. kannst Du den Thread getrost schliessen weil keiner, der 45 mm zu liegen hat auf 32 mm wechselt wird, es sei denn er hat genug Geld über (unwahrscheinlich) oder er will in Zukunft nur noch Modell von 750 mm Bahnen fahren lassen (ebenfalls unwahrscheinlich). Ihr könnt in Schkeuditz das gern zeigen (so neu ist das nicht, die Freys machen es schon lange), nur für die Masse der Gartenbahner stellt sich die Frage nach der Bezahlbarkeit. Und wenn ich an die Nicki Frank S. denke hat es diese Lok in verschiedenen Spurweiten gegeben. Warum verdammt noch mal akzeptiert ihr das nicht. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Stef8an 8K., Hannover / | 276720 | |||
| Datum | 26.12.2005 22:11 | 350035 x gelesen | |||
Geschrieben von Lutz Und wenn ich an die Nicki Frank S. denke hat es diese Lok in verschiedenen Spurweiten gegeben. Warum verdammt noch mal akzeptiert ihr das nicht. Das akzeptiere ich voll und ganz, aber die Nicki Frank S hatte immer dieselbe Größe. Die war mit 1000mm Spurweite genauso lang und hoch (und vermutlich auch breit) wie mit 750mm Spurweite. Würde LGB seine europäischen Modelle konsequent in 1:22,5 mit 45mm Spurweite fertigen, anstatt die 750/760mm Modelle zu vergrößern, gäbe es diese Diskussion nicht. Dann könnten Freunde der 32mm Spurweite die entsprechenden Modelle einfach umspuren. Davon würden die Modelle auch nicht teurer, denn es geht um Maßstäblichkeit, nicht Detailgenauigkeit. Wieso kann das eigentlich Bemo in 1:87, LGB in 1:22,5 aber nicht? Stefan | |||||
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| Autor | gerd8 b.8, Berlin / | 276721 | |||
| Datum | 26.12.2005 22:40 | 350018 x gelesen | |||
| Hallo Stefan, ich denke: 1. - weil der Markt der Gartenbahner wohl etwas kleiner als der der 1:87 Bahner sein dürfte. 2. - weil an eine Gartenbahn andere Ansprüche als an eine H0 Bahn gestellt werden. Mit der H0 geht kein Mensch in den Garten. 3. - weil hier in G sowohl Selbstbaubahner, Spielbahner, Modellbahner, Vitirnenbahner, Gartenbahner und Bahner aller Länder vereinigt sind. Und da kann kein Hersteller es Jedem und jeder Nutzungsart gerecht machen. 4. - weil es für die Perfektionisten (Maßsatb etc.) zB. Märklin mit 1:32 gibt. 5. - weil das Konzept mit dem G (1:22,5 Schmalspur) wohl zu stimmen scheint, den sonst wären nicht so viele hier im GBF bei der Sache. 6. - weil LGB hier Platzhirsch ist und auf diesem kleinen Segment sich jeder Andere sehr schwer tun wird. 7. - weil KISS, Brawa und Co. wohl auch nicht zu Reichtum gekommen sind, obwohl, hochgelobt werden sie ja. Aber es kaufen offensichtlich nur Wenige. Zu Wenige um Profit abzuwerfen. 8. - weil vom Idealismus keiner satt wird, sondern nur vom VERKAUFEN !!!! 9.- weil die Hersteller mit den Preisen (selbst die so preiswerte Brawa) schon am Limit liegen. Das Thema Spur G, ist ein teures Hobby und das Geld sitzt nicht mehr so locker. 10.- und und und. Gruß Gerd | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276725 | |||
| Datum | 26.12.2005 23:49 | 350211 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Lutz Liebing Und wenn ich an die Nicki Frank S. denke hat es diese Lok in verschiedenen Spurweiten gegeben. Warum verdammt noch mal akzeptiert ihr das nicht. Das ist völlig falsch. Die Teile, aus denen die Nicki & Frank S.(Seidensticker) bestehen, wurden in 750 mm Spurweite während des 2. WK ausgeliefert. Sie gehörten zu der Baureihe HF 110 C. Also wieder ein echter Kandidat für 32 mm Gleis falls sie mal jemand in 1 : 22,5 baut. In Meterspur ist dieser Typ m. W. nach nie ausgeliefert worden. Allerings relativ häufig in 600 mm Spur. Geschrieben von Lutz Liebing Ihr könnt in Schkeuditz das gern zeigen (so neu ist das nicht, die Freys machen es schon lange), nur für die Masse der Gartenbahner stellt sich die Frage nach der Bezahlbarkeit. In Schkeuditz sind schon oft Modelle auf 32mm Gleis vorgestellt und gezeigt worden. Michael, Thomas, Georg............. Die Freys verwenden gerne Peco 32mm Gleis für ihre herausragenden Modelle. Geschrieben von Lutz Liebing keiner, der 45 mm zu liegen hat auf 32 mm wechselt wird, es sei denn er hat genug Geld über (unwahrscheinlich) oder er will in Zukunft nur noch Modell von 750 mm Bahnen fahren lassen (ebenfalls unwahrscheinlich). Ich kenne Leute, die ihr 45mm Material entsorgt haben, um in Zukunft Bahnen nach 750/760mm Vorbildern fahren zu lassen. Selber habe ich 45mm Spur im Garten und 32mm Spur in meinen Bücherregalen (Innenanlage?) Gleismaterial in 32mm ist nach meinen Erkenntnissen wesentlich preisgünstiger, als 45mm Schienen. Wenn jetzt noch jeder, der sich in diesem Thread als Trittbrettfahrer betätigt hat um seinen persönlichen Frust loszuwerden, und nichts, aber auch überhaupt nichts, zum Thema 32mm Gleise beigetragen hat, mal eben 100 Euro pro Schwafelbeitrag an die Aktion "Anonyme Legastheniker" überweist, wäre zumindest d e n Leuten etwas weitergeholfen. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276726 | |||
| Datum | 26.12.2005 23:49 | 349615 x gelesen | |||
| Moin in die Runde, also erstmal glaube ich kaum, das sich in absehbarer Zeit ein Grosserienhersteller an einem 32mm Gleis mit zugehörigem Sachsen, Rügen, Östereich oder sonstwie Fahrzeugpark vergreifen wird. Da wirds wohl eher von unten nach oben regnen. Warum ? Ganz einfach. Es hat sich in den letzten Jahren, sagen wir mal seit LGB erfunden wurde, das 45mm Gleis in den Gärten, Dachböden, Kellern und Spielzimmern verbreitet und liegt zu Kilometern dort rum. Wenn jetzt einer daherkommen würde und denkt, er kann mit 30, 32 oder sogar 64mm Gleis einen Blumentopf gewinnen, der wird ganz grausam von der Realität eingeholt werden und feststellen, das sowas nicht annähernd im grossen Stil zu vermarkten ist. Damit will ich nicht sagen, das es garnicht zu verkaufen ist, aber die wenigen, die dies tun würden, sind halt für eine Etablierung zu wenig. Gründe dafür wird es sicherlich viele geben. Lutz Liebing hat schon mal einen angeführt. Wer zum Beispiel Sachsen und Harz als Thema hat, selbst wenn er es beim Fahren/Spielen strikt trennt, wird nicht gewillt sein, sich zwei Anlagen mit unterschiedlichen Gleissystemen zu bauen. Leute, solche Punkte sind für einen Hersteller nicht zu Unterschätzen, den der lebt von Absatz, und wenn der Absatz mit 30/32/64mm kommen ?würde?, so wird er wahrscheinlich bei 45mm um annähernd diesen Betrag einbrechen. Nennt mir hier einen vernünftigen Grund, warum ein Hersteller genau das tun sollte! Um mit höheren Kosten für zwei Gleissysteme und unterschiedlichen Modellen der jeweiligen Spurbreiten nicht einen Cent mehr zu verdienen?? Und wie sollen die Händler dieses zusätzliche tote Kapital finanzieren ?? Auch die Disskusion mit dem einheitlichen Masstab ist so nicht zu führen!! Solange das Thema mit dem Gleis nicht geklärt ist, macht das nähmlich keinen grossen Sinn. Würde der Hersteller seine Modelle (für 750mm)zum jetzigen Zeitpunkt korrekt im Masstab (nehmen wir mal 1:22,5 an) herstellen, aber nur das Gleissystem mit 45mm (also 1000mm) am Markt haben, so sehe das bei den meisten Fahrzeugen, welche nie auf 1000mm wahren, doch sehr daneben aus. Für die LGB-HF130C währe dann bestimmt ein Innenrahmenfahrwerk notwendig geworden und bei der IVK ständen die Räder sonstwo, nur nicht mehr unter der Lok. Also gleicher Masstab für 30/32 und 45mm ist nur bedingt machbar und damit in der konsquenten Umsetzung irgendwie schwer erfüllbar. Also ums mal kurz zusammen zu fassen: - Gleissystem für 30/32mm mit Sicherheit am Markt unter Wirtschaftlichen Gesichtspunkten nicht zu etablieren - kein masstäbliches Gleissystem (750mm) bedeutet mehr oder weniger keine masstäblichen Modelle (750mm)für vorhandenes 45 mm Gleis Alles ander ist Wunschdenken von zu wenigen, um das im grossen Stil Realität werden zu lassen. Und ich kann Euch beruhigen, taktische Planspielchen zu diesem Thema gibt es bei den bekannten Herstellern zur genüge, sowohl für 30/32mm als auch 64mm, immer mit dem gleichen Ergebnis. Mann beobachtet den Markt halt realistisch, und nicht durch die Glaskugel. in dem Sinne Max | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276727 | |||
| Datum | 27.12.2005 00:17 | 350049 x gelesen | |||
| Moin Otter, ist ja löblich zu versuchen, den Masstab hoch zu halten. Aber ums realistisch zu betrachten, ist das an der Stelle doch eher der Kampf David gegen Goliat. Sicherlich sind in Schkeuditz Modelle auf 32mm Gleis vorgestellt worden, aber im Vergleich zu der Menge Fahrzeugen auf 45mm dürften sich diese im unteren einstelligen Prozentbereich bewegen und vorwiegend von Enthusiasten und Einzelkämpfern stammen. Damit will ich keineswegs sagen, das diese schlecht sind, nein, es waren wirkliche Kunstwerke dabei. Weil Du sagst, Du kennst Leute, welche 45mm entsorgt und nur noch 32 mm machen, kannst Du das mal genauer erklären? Wieviele Leute sind es denn, die das so konsequent tun, 10, 20 oder 25? was machen diese Leute denn mit 32mm, Feldbahn oder Sachseb/Rügen mit IVK, VIIK und Co??? Und wie lang ist den Deine Bücherbahn in 32mm. Ist das schon eine richtige Anlage oder nur ein halber Meter Gleis als Schaustück?? Ich kenne übrigens auch Leute, die haben eine Sammlung von über 20 Loks im Keller, wo keine Lok unter achttausend Euro kostet. Nur sind diese Leute ein Ehepaar, nicht der Durchschnitt der Modellbahner und haben mit Sicherheit bei Herstellern und Händlern eine bessere Lobby als Du und ich. MfG Max | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276728 | |||
| Datum | 27.12.2005 08:58 | 349462 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, für Dich zur Erinngerung: Ich kenne Leute, die ihr 45mm Material entsorgt haben, um in Zukunft Bahnen nach 750/760mm Vorbildern fahren zu lassen. Selber habe ich 45mm Spur im Garten und 32mm Spur in meinen Bücherregalen (Innenanlage?) Gleismaterial in 32mm ist nach meinen Erkenntnissen wesentlich preisgünstiger, als 45mm Schienen. Wenn jetzt noch jeder, der sich in diesem Thread als Trittbrettfahrer betätigt hat um seinen persönlichen Frust loszuwerden, und nichts, aber auch überhaupt nichts, zum Thema 32mm Gleise beigetragen hat, mal eben 100 Euro pro Schwafelbeitrag an die Aktion "Anonyme Legastheniker" überweist, wäre zumindest d e n Leuten etwas weitergeholfen. Auszug Preisliste Thiel: 2 m Flexgleis 45 mm: 23,00 ? 2 m Flexgleis 32 mm: 23,50 ? Eigentlich ausreichend um bei Dir die Erkenntnis aufkommen zulassen dass es für Dich an der Zeit ist eine Überweisung vorzunehmen. MfG Lutz | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276729 | |||
| Datum | 27.12.2005 09:20 | 350130 x gelesen | |||
| Hallo Stefan, hast Du Dir Deinen Satz überlegt? Davon würden die Modelle auch nicht teurer, denn es geht um Maßstäblichkeit, nicht Detailgenauigkeit. Ich frage mich besorgt wass ein Fahrzeug soll bei dem der Masstab stimmt aber die Details abhanden gekommen sind. So etwas sieht man, die Abweichungen vom Massstab aber garantiert nicht. Mich wundert dass noch keiner aufgeschrien hat. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Mich8ael8 a.8, Torneschiavo / SH / | 276730 | |||
| Datum | 27.12.2005 10:09 | 349944 x gelesen | |||
| Wenn ich das hier so verfolge, habe ich den Eindruck, das hier einige maßstabliche 1:22,5-Modelle fürchten, wie der Teufel das Weihwasser. Warum nur? Wenn irgendwann ein Hersteller plötzlich Erfolg hat, mit 32 mm-Gleisen und vielleicht noch Ersatzgetriebe für den LGB-Umbau liefert, werden die sich bestimmt ärgern. Deshalb wird das erstmal abgelehnt. Fragt doch mal die Ie-Bahner, warum die diesen Maßstab ausgewählt haben. Fragt die doch mal warum nicht 1:22,5. Die Antwort wird die G-Bahner und II-Ablehner sicherlich (nicht) verwundern. Übrigens habe ich RhB als Vorbild gewählt, weil ich da bessere Kompromisse machen kann. Die sächsischen Schmalspurbahnen halte ich für ein sehr schönes Vorbild, aber nicht auf 45 mm-Gleisen. Gruß, | |||||
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| Autor | Joch8en 8G., Pörnbach / | 276731 | |||
| Datum | 27.12.2005 10:13 | 349916 x gelesen | |||
| Moin Lutz, Geschrieben von ---Lutz--- Ich frage mich besorgt wass ein Fahrzeug soll bei dem der Masstab stimmt aber die Details abhanden gekommen sind. So etwas sieht man, die Abweichungen vom Massstab aber garantiert nicht. Da liegst Du leider völlig daneben, da scheinst Du was zu verwechseln ! Fehlende Details kann man leicht nachrüsten. Ein maßstäblich falsches Fahrzeug läßt sich nicht mehr korrigieren. Oder wie willst Du z.B. aus einer Lok in 1:19 eine in 1:22,5 machen? Gruß Jochen | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 276732 | |||
| Datum | 27.12.2005 10:58 | 349827 x gelesen | |||
| Hallo! Zu der Thematik habe ich mir auch so meine Gedanken gemacht ... Da wäre einmal weiter auf 45mm Gleisen fahren, aber den Massstab der Modell entsprechend anzupassen -> also 1:16 (genau wäre es bei 760mm 1:16,8, bei 750 mm 1:16,6 ...) Hm - dann wäre mein Bi-2Achser anstelle von jetzt ~33cm lang und ~10,5cm breit, 46cm lang und 15cm breit ... nur um EIN Beispiel anszuführen. Ich denke Ihr alle könntt Euch die Masse Eurer Modelle selbst umrechenen ;-) DAS würde jedenfalls bedeuten, alle Modelle NEU zu erstellen, weil meines Wissen bisher KEIN LGB-Modell diesen Massen entspricht?! Da die Mehrheit der Modellbahner vermutlich Meterspur gewählt hat, wird LGB dies eher nicht in Angriff nehmen - Absatzt zu gering. Ergo: Selbermachen! Dann gäbe es da noch die Alternative anstelle des 45mm Gleises eben 33mm Gleis (760mm/22,5 = 33,7, 750mm/22,5=33,3) zu verlegen und alle vorhandenen Modelle "umzuspuren". Nun bei den Waggons dürfte das nicht das Problem sein. Einige Loks werden vermutlich auch recht einfach umzuspuren sein - WENN es dem Kunden hier einfach gemacht wird. Ich denke da an einen "Austauschziegel" ;-) also im Prinzip den LGB-Antriebsziegel für 33mm ... Trotzdem wird es bei einigen Loks (speziell bei Dampfloks) nicht damit getan sein, da wird man vermutlich mehr tun müssen, als die Spur zu justieren. Neue Modelle sind hier imho ebenso unwahrscheinlich wie oben bereits beschrieben. Ergo: Selbermachen. Persönlich halte ich den zweiten Gedanken für eher durchführbar, weil imho mit geringeren Kosten verbunden und ein Selbermachen eher durchführbar ist (das Tauchen des Antriebsziegels, oder Drehgestellen, wird auch ein nicht so versierter Bastler zusammenbringen ...) Dennoch bleiben auch hier viele Industriefahrzeuge über, die dann zwar Umgespurt sind, aber deren Massstäblichkeit noch immer nicht wirklich gegeben ist ... Neue Modelel des Herstellers -> siehe oben. Ergo: Selbermachen. Egal, wie ich es drehe und wende und was ich mir auch wünsche - es bleibt leider immer nur Selbermachen über. Da ist meiner Meinung nach die Chance auf eine ÖBB1099 oder 399 in 45mm höher - und die ist verschwindend gering! lg Oliver | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276733 | |||
| Datum | 27.12.2005 11:16 | 349777 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Max Müller Aber ums realistisch zu betrachten, ist das an der Stelle doch eher der Kampf David gegen Goliat. Ich habe nicht den Eindruck, als würde es hier um einen Kampf gehen. Realistische Modellspurweiten verwenden ist einfach nur eine von vielen Möglichkeiten auf dem Weg zur eigenen Modellbahn. Zudem Gleis und Rollmaterial ja bereits seit Jahren von verschiedenen Firmen angeboten wird. Natürlich wird einem das nicht unbedingt auf dem Silbertrablett in x-tra Shops serviert. Ein klein wenig eigene Recherche und Jagd ist schon nötig. Geschrieben von Max Müller aber im Vergleich zu der Menge Fahrzeugen auf 45mm dürften sich diese im unteren einstelligen Prozentbereich bewegen und vorwiegend von Enthusiasten und Einzelkämpfern stammen. Auf deutschen Strassen wird man vermutlich häufiger Golf und Fiestas sehen, als z.B. Minicoopers oder Ladas. Die Entscheidungen für die einzelnen Marken liegen sicherlich nicht am Preis. Fahrer von weniger verbreiteten Marken würden sich bestimmt nicht als Einzelkämpfer bezeichnen. Als Enthusiasent vielleicht. Aber das ist ja nicht negativ besetzt. Geschrieben von Max Müller Wieviele Leute sind es denn, die das so konsequent tun, 10, 20 oder 25? was machen diese Leute denn mit 32mm, Feldbahn oder Sachseb/Rügen mit IVK, VIIK und Co??? Persönlich kenne ich z. Zt. nur 7 oder 8 Leute, die auf 32mm im Maßstab von 1 : 19 - 1 ; 22,5 fahren. In England scheint das allerdings eine weit verbreitete Freilandbaugröße/Spur zu sein. Die Themen sind unterschiedlich. In meinem Bekanntenkreis gibt es Sachsen-Vorbilder, aber auch "Freistil"-Kleinbahnen nach Vorbildern von Lenzbahnen. Ich schmöker gerade in einem Bildband über die Demminer Kleinbahnen, welche ich für meine Zwecke sehr anregend finde. Deichbahnen oder die bekannte Rheinregulierungsbahn sind ebenfalls ein schönes Vorbildthema, über das hier und dort nachgedacht wird. Typische Feldbahnen auf 32mm baut kaum jemand in meinem Bekanntenpreis. Die werden ja gerne nach 600mm Vorbildern auf 26,7 mmm Modellgleis gebaut. Da gibt es ebendalls schon ein paar sehr interessante Entwicklungen. Geschrieben von Max Müller Und wie lang ist den Deine Bücherbahn in 32mm. Ist das schon eine richtige Anlage oder nur ein halber Meter Gleis als Schaustück?? Ich betreibe keine "Bücherbahn" sondern eine Bahn in einigen meiner Bücherregale. Früher in HOe, jetzt auf 32mm. Falls Du dieses Jahr in Schkeuditz warst, hast Du Teile davon eventuell schon gesehen. Ob das ein "richtige Anlage" ist, kann ich nicht beurteilen. Es gibt Kurven, Weichen und Andeutungen von Gebäuden und Landschaft. Die nutzbare Tiefe beträgt jetzt nach dem Umbau 43,5 cm (vorher 23,5) , als Strecke stehen mir ca 7,5 Meter (L-förmig) zur Verfügung. Weitere 4 Meter sind in Planung. Im Sommer werden die Module und Segmente ausgebaut und zusammen mit anderen 32mm Modulen und Segmenten von anderen Erbauern in Schkeuditz für vier Tage zu einer grösseren Anlage zusammengestellt. Zwischen den Erbauern läuft seit langer Zeit eine fröhliche Korrespondenz und Diskussion. Allerdings ausserhalb von öffentlichen Internetforen. Wünsche Euch allen viel Spaß mit dem Schnee, der z. Zt. sogar neben dem warmen Rhein fällt und liegenbleibt. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276734 | |||
| Datum | 27.12.2005 11:19 | 350135 x gelesen | |||
| Moin Michael, ich glaube nicht, das hier jemand gundsätzlich masstäbliche Modelle, meinetwegen in 1:22,5, fürchtet. Es ist halt einfach nun mal momentan Tatsache, das es kein komplettes, dem 45mm Gleis gleichwertiges Gleissystem auf dem Markt gibt (lassen wir die doch teilweise recht unvollständigen Angebote der diversen Nieschenhersteller mal aussen vor, die gibst selbst beim gut sortiertem Fachhändler meist nur auf direkte Nachfrage zur Bestellung). Solange sich dort keiner der Grossen der Branche mit festem Willen, das umzusetzen, dahinterklemmt, wird dieses Thema immer ein stiefmütterliches Dasein führen. Und das jemand für LGB-Fahrzeuge Ersatzgetriebe in anderen Spurweiten liefert, naja, wers glaubt wird selig! Liegt vielleicht am hohen Luftdruck. Und warum 1e Bahner sich diesen Masstab/Spur gewählt haben? - Vielleicht sind das Spur 1-Bahner - Vielleicht wollen Sie keine Spielbahn, was LGB ja ist - Vielleicht wollen Sie was exklusives - Vielleicht haben Sie ein grösseres Budget Ich glaube aber eher, das sie Konsequent sind und dafür bereit und in der Lage sind, den entsprechenden Preis dafür zu bezahlen, nicht wie hier, wo ständigt alles zu unmasstäblich und schlecht, dafür aber zu teuer ist!! Interresant ist übrigens Dein letzter Satz. Sachsen ja, aber nicht auf 45mm. Vielleicht lässt ja LGB das Thema ganz langsam einschlafen, die Umfragen bei den Kunden (GB-Profi und LGB selbst) sehen ja diesen Kundenkreis schon halb exotisch an. damit hätte sich das Thema auch erledigt und mann könnte die freiwerdenden Produktionskapazitäten in Meterspurvorbilder investieren. Für Harz-Modelle hät ich schon noch zwei-/drei tausender mehr übrig. Und Du ja sicherlich für RhB, oder? MfG Max | |||||
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| Autor | Eric8h S8., Wien / | 276735 | |||
| Datum | 27.12.2005 12:11 | 349846 x gelesen | |||
| "Da ist meiner Meinung nach die Chance auf eine ÖBB1099 oder 399 in 45mm höher - und die ist verschwindend gering!" Hallo Oliver, du weisst ja, dass nächstes Jahr 100-jähriges Jubiläum der Mh (399) der ÖBB ist. Roco hat sich schon deklariert und noch einer wird was in 1:22,5 (leider auf 45mm-Gleisen) machen. Freue dich schon und schlachte dein Sparschwein. l.-G. | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 276736 | |||
| Datum | 27.12.2005 12:24 | 349808 x gelesen | |||
| Hallo Erich! Ich freue mich - hoffentlich nicht zu früh ;-) Und das Sparschwein muss ich erst mal füttern, bevor ich es schlachten kann. Wenn Du allerdings die Echtdampfvariante meinst, werde ich wohl mehrere Schweine schlachten müssen ... lg Oliver | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276737 | |||
| Datum | 27.12.2005 12:44 | 349799 x gelesen | |||
| Hallo Jochen, ich glaube kaum dass ich falsch liege. Wenn ich ein Modell kaufe will ich nicht als erstes die Detailtreue verbessern. Und so wird es vielen gehen. Kaufst Du etwa ein Auto ohne Spiegel, Türen, etc.? Wie schon gesagt, mich stören die Abweichungen nicht wenn das Modell sonst stimmig ist. Ihr sollt konseguent sein und selber bauen. Es geht nun einmal nicht Serienmodelle und Massstaeblichkeit und Detailtreue und Bezahlbarkeit zusammenzubringen. MfG Lutz | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276739 | |||
| Datum | 27.12.2005 12:57 | 349946 x gelesen | |||
| Hallo Max, wenn LGB die Ergebnisse der Umfragen umsetzt wird es tatsächlich für Sachsen ausser Farbvarianten nichts Neues geben. Bleibt nur die Frage was passiert mit Rügen und Österreich. Letzteres wird man nicht aufgeben weil sonst die Kunden dort verärgert würden. Ich konnte sowieso nicht ganz nachvollziehen warum die IVK gekommen war. Soll die Umfrage damals so ergeben haben. Wenn dem so ist, hätten sogar viele Gartenbahnfreunde bewusst für den Kompromiss 750 mm Fahrzeuge als Modell auf 45 mm Gleis gestimmt. Daraus folgt aber auch, dass die Mehrzahl der Freunde keinen Massstabsfetischismus betreiben sondern genau wie ich die Kompromisse akzeptieren. Langfristig wäre es aber für LGB wahrscheinlich günstiger gewesen, damals die Harzmallet zu bringen. Aber was nicht ist kann noch werden. Denn KISS wird den Bedarf sicher nicht decken können. Wahrscheinlich ist seine Mallet auch nicht für den harten Garteneinsatz konzipiert. Fazit: Die ganze Diskussion könnte zumindest für das DR Umfeld relativ schnell überflüssig sein wenn LGB das Thema Harz genauso entwickelt wie das Thema RhB. Fahrzeuge als Vorbild gibt es genug. Selbst das Thema Straßenbahn oder die Verknüpfung Schmalspurdampfbahn - elektrische Straßenbahn wäre möglich. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Joch8en 8G., Pörnbach / | 276740 | |||
| Datum | 27.12.2005 13:02 | 349647 x gelesen | |||
| Hallo Lutz, Geschrieben von ---Lutz--- Es geht nun einmal nicht Serienmodelle und Massstaeblichkeit und Detailtreue und Bezahlbarkeit zusammenzubringen. Schau Dir mal nur z.B. Kato oder Atlas H0-Modelle oder die von USA Trains in 1:29 an, dann wirfst Du einen Blick auf das Preisschild und Du wirst sehen, dass das sehr wohl geht. Gruß Jochen | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276741 | |||
| Datum | 27.12.2005 13:41 | 350205 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Lutz Liebing Soll die Umfrage damals so ergeben haben. Wenn dem so ist, hätten sogar viele Gartenbahnfreunde bewusst für den Kompromiss 750 mm Fahrzeuge als Modell auf 45 mm Gleis gestimmt. Ich vermute eher, dass die Mehrzahl der "Gartenbahnfreunde" keine Ahnung von den gebräuchlichen Vorbildspurweiten hat. Ging zumindest mir bis vor ein paar Jahren noch so. Von sächsischen 750mm Spurbahnen hatte ich noch nie gehört. Ich wollte mit sogar eine IV K kaufen, bin aber kurz vorher in Dresden im Museum über ein Exemplar in 1 : 1 gestolpert. Das kam mir, gemessen am LGB Modell, ausgesprochen winzig vor. Inzwischen weiß ich warum. Detailtreue, Maßstäblichkeit und bezahlbare Preise findet man häufig in amerikanischen oder englischen Katalogen. Meine Bachmann Shay und Climax, oder meine AMS Wagen für ein paar Dollar, sehe ich mir gerne an. Ausser ein wenig Farbe und Öl aufzutragen, musste ich nicht viel dran machen. Die sind allerdings in 1 : 20,3, weil die 45mm Gleise 3 Fuß Spur darstellen soll. Die 1 : 22,5 Bausätze der französischen Firma Gecomodell finde ich ebenfalls sehr gelungen und vergleichsweise preiswert. Geschrieben von Lutz Liebing Fazit: Die ganze Diskussion könnte zumindest für das DR Umfeld relativ schnell überflüssig sein wenn LGB das Thema Harz genauso entwickelt wie das Thema RhB. Fahrzeuge als Vorbild gibt es genug. Selbst das Thema Straßenbahn oder die Verknüpfung Schmalspurdampfbahn - elektrische Straßenbahn wäre möglich. Nu, dann mal gleich wieder 100 Euro in die Legastheniker-Kasse. Harz und RhB Bahnen haben ja wohl immer noch 1000 mm Vorbildspurweite. Was soll das denn in einem 750/760mm Vorbild Thread? Für die 1 : 20 Sachsenfans auf 45mm Spur, also passend zu den Plaste-Produkten, gäbe es hier ein schönes Angebot. http://www.accucraft.de/Produkte/Dampflokomotiven_Spur_G__Live_/Sachsische_IK__Live_Steam_/sachsische_ik__live_steam_.html Passende Anhänger u. A. von Hilbert und Strauss. Wer eine sehr detaillierte und maßstäbliche Brigadelok für 32mm Spur erwerben möchte, sollte mal bei Torsten Köhler anklopfen. Kostet allerdings soviel, wie ein besserer Gebrauchtwagen. Aber auch bei den Freys kann man maßstäbliche Modelle für 32mm Spur erwerben. Bei der Lasergang sowieso. Alles "Made in Germoney." Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276742 | |||
| Datum | 27.12.2005 14:11 | 349674 x gelesen | |||
| Moin Otter, sicherlich gibt es viele Möglichkeiten für den Weg zur eigenen Modellbahn. Es wird sicherlich auch jeder einen anderen Weg dafür sehen und wahrscheinlich auch gehen. Aber eines ist Fakt. Alle diejenigen Hersteller, die sich in dieser Spur-G Szene einer anderen Schienenbreite als 45mm verschrieben haben, sind Exoten und werden es wohl auch auf absehbare Zeit bleiben. Der Handel ist ebenfalls nicht bereit, für einen klitze kleinen Kreis von Kunden sich mit dem Thema 30/32mm zu befassen, zumal dieser Kundenkreis eher zu dem gehört, der selber baut und als nicht erlesen und nicht zahlungskräftig angesehen wird. Das sind einfach Tatsachen, welche nicht so ohneweiteres weggefegt werden können. Und damit ist diese Thema schon beim Handel vom Tisch. Und wenns beim Handel vom Tisch ist, was soll denn dann ein potentieller Hersteller dazu sagen? "Oh fein, mach ich für die paar Leute in Germany, kann ich zwar nicht von Leben, macht ja nix"? Auch hinken manch andere Vergleiche Deinerseits. Ich kenn Leute, welche Lada fahren, aber lieber Golf fahren würden, es sich aber nicht leisten können. Die schimpfen übrigens beim Thema deutscher Autohersteller/Preis und erhaltener Gegenleistung am meisten. Da kann ich irgendwie eine direkte Verbindung zwischen Forumsteilnehmern im Bezug auf den Gartenbahnbereich erkenne. Sich gerademal eine Stainz leisten können, auf LGB Harz1E1 eindreschen wie schlecht das Teil doch ist und Brawa in den Himmel loben, als wenn Sie LGB erstochen hätten. Auch x-tra totgesagte leben länger, als von manch einem vorausgesagt. (Wobei bei manchem Händler dort tot manchmal besser als lebendig wär) Naja, kann sich jeder seinen eigenen Reim drauf machen. Ach so, wenn Du schon 8 Leute hast, die in der Grösse aktiv sind, dann muss mann ja schon überlegen, einen Industriebetrieb zu gewinnen, der Euch mit Grossserienmaterial versogt. Bei der zu erwartenden Rendite mit Eurem Umsatz würd ich glatt dort investieren. Bei 8 Mann und 3 Themen ergebe das einen sensationellen statistischen Absatz von 2,66 Fahrzeugen pro Modell !! Rekordverdächtig. Und vier Meter Gleis für die Erweiterung im Bücherregal, naja, ich glaube da muss der Gleishersteller schon immer Samstags mitarbeiten und noch Leute einstellen, das er den Bedarf befriedigen kann. Wie sehen denn überhaupt die Absatzzahlen bei Herrn Regner aus? Nach meinem Kenntnisstand schlummert das 30/32mm Programm dort auch so mehr oder weniger vor sich hin. MfG Max | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276743 | |||
| Datum | 27.12.2005 15:20 | 349868 x gelesen | |||
| Moin Max, Geschrieben von Max Müller Der Handel ist ebenfalls nicht bereit, für einen klitze kleinen Kreis von Kunden sich mit dem Thema 30/32mm zu befassen, zumal dieser Kundenkreis eher zu dem gehört, der selber baut und als nicht erlesen und nicht zahlungskräftig angesehen wird. Da scheinst Du eindeutig mehr zu wissen, als ich. Besonders auf dem gebiet der Statistik. Soweit ich die Gepflogenheiten des Handels kenne wird dort alles verkauft, was Profit abwirft. Wenn´s sein muss, die eigene Großmutter. Und wenn der Preis stimmt, wird die sogar frei Haus geliefert. Geschrieben von Max Müller Wie sehen denn überhaupt die Absatzzahlen bei Herrn Regner aus? Nach meinem Kenntnisstand schlummert das 30/32mm Programm dort auch so mehr oder weniger vor sich hin. Dein Kenntnisstand in der Beziehung scheint nicht auf dem aktuellen Stand zu sein. Jedenfalls nicht auf eigener Erfahrug zu beruhen. Es gibt ein paar Neueintwicklungen, teilweise sogar schon mit deutschen Faulhabermotoren und Kettenantrieben. Auf Wunsch werden die Lokomotiven jetzt schon vom Werk aus mit 32mm Spur ausgeliefert. Ich habe in den letzten zwei Jahren gelegentlich Zubehör dort direkt bestellt und wurde immer in wenigen Tagen beliefert. Händler, die die Modelle auf Lager haben, sprechen von erstaunlich guten Verkaufszahlen. Was das jetzt in Euro und Cent bedeutet weiß ich natürlich nicht. Wenn ich es wüsste, würde ich es nicht veröffentlichen. Die Händler reden gleichzeitig von derben Umsatzeinbrüchen in den letzten Jahren bei LGB Produkten. Viele gleichen das mit dem steigenden Umsatz bei Importprodukten aus. Mir persönlich ist es völlig gleichgültig, ob die Sachen die ich mag, aus der Groß- oder Kleinserie stammen. Die Grenzen sind da manchmal fliessend. Maßstäblich und von mir bezahlbar sollten sie aber möglichst sein. Wünsche fröhliches Schaffen Otter 1 | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276745 | |||
| Datum | 27.12.2005 17:28 | 350034 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, Geschrieben von Otter 1 . Ich vermute eher, dass die Mehrzahl der "Gartenbahnfreunde" keine Ahnung von den gebräuchlichen Vorbildspurweiten hat. Ging zumindest mir bis vor ein paar Jahren noch so. Von sächsischen 750mm Spurbahnen hatte ich noch nie gehört. Ich wollte mit sogar eine IV K kaufen, bin aber kurz vorher in Dresden im Museum über ein Exemplar in 1 : 1 gestolpert. Das kam mir, gemessen am LGB Modell, ausgesprochen winzig vor. Inzwischen weiß ich warum. ich erspare mir den speziellen Kommentar, aber allgemein kenne ich nur Gartenbahnfreunde die über Spurweiten etc. Bescheid wissen. Alles andere wäre auch ein derbes Armutszeugnis. Desweiteren habe ich bei Regner nachgesehen. Was dort unter 30 (32) mm angeboten wird nennt sich Feldbahn. Zwischen Feldbahn und Schmalspurbahn ist ein gewaltiger Unterschied. Selbst die MWE war /ist als Schmalspurbahn bekannt obwohl viele Abschnitte mehr den Charakter einer Feldbahn hatten. Wenn die Feldbahn Dein Thema ist ist das auch okay. Meines ist es jedenfalls nicht. Und auch die Hinweise mancher Freunde nach amerikanischen Herstellern helfen nicht weiter, da von diesen eigentlich keine DR Fahrzeuge angeboten werden. Die IK halte ich auch nur für einen Luftballon weil ganz einfach diese Lok nur der Längerbahnzeit zugeordnet werden kann und nicht der DR. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 276748 | |||
| Datum | 27.12.2005 18:14 | 349838 x gelesen | |||
| Hallo Lutz! Selten, aber doch bekomme ich schon den Eindruck, dass "der gemeine Modellbahner" alles besser weiss, nur nix über das Vorbild ;-)) Speziell im Schmalspurbereich .... da werden Behauptungen aufgestell, was nicht alles neimals so gewesen sei .... wenn man dan nur genau sucht, tauchen diverse Vorbildfotos auf, die das Gegenteil belegen. Aber nun zu was ganz anderem: Ihr sprecht hier immer von "32mm" - meiner Rechnung nach entspräche das bei 760mm Vorbild-Spurweite aber eher dem Massstab 1:24, als 1:22,5. Denn da müsste das Gleissystem eher 33,7 mm, oder gleich 34mm Spurweite haben. Also, wenn schon 100%ig Massstäblich, dann doch gleich richtig. Da die Modelle dafür eh nicht exisiteren und neu gemacht werden müssten, können die dann auch gleich die korrekte Spurweite aufweisen - der Aufwand wäre ja der Gleiche. Denk ich mir halt einmal so lg Oliver | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276749 | |||
| Datum | 27.12.2005 18:50 | 349915 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Oliver Zoffi Also, wenn schon 100%ig Massstäblich, dann doch gleich richtig. Da die Modelle dafür eh nicht exisiteren und neu gemacht werden müssten, können die dann auch gleich die korrekte Spurweite aufweisen - der Aufwand wäre ja der Gleiche. Die 32mm Spur hat durchaus eine lange Tradition. Märklin O fällt mir ein, Rivarossi, Lionel, Atlas. Jetzt natürlich auch Peco, Tenmille, Faller Playtrain, ETS, eventuell Thiel. Modelle für die Spur gibt es reichlich auf dem Markt. Sogar in verschiedenen Maßstäben. Aber der "gemeine Gartenbahner" will ja selten über den Tellerrand kucken, sondern lieber Recht haben und saudummes Zeugs erzählen. Lehmann hat vor einigen Jahrzehnten ebenfalls auf eine am Markt eingeführte Spur zurückgegriffen. 45mm, eine Spurweite, die Märklin schon vor dem ersten WK verwendet hat. Möglicherweise auch schon andere Hersteller. Falls mein Taschenrechner (der im Kopf) nicht kaputt oder eingefroren ist, scheinen die hiesigen "Meterspurbahner" allesamt auf Kapspur zu fahren. Deshalb veranstaltet aber niemand solch einen Heiopei. Für die Freunde der 32mm Spur hätte ich hier noch einen hübschen Link: http://www.fgb-gallery.com/gallery/details.php?image_id=263&sessionid=15da90026e75a715774b1b9cde9e208a Es scheint sich um eine kleine, französische Freistilanlage auf alten Fallergleisen mit Selbstbauweichen zu handeln. Von der Anlage würde ich gerne mehr sehen. Da steckt jedenfalls mehr Gestaltungskunst und augenfällige Kompetenz drin, als in manchen der Beiträge in diesem Thread. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 276751 | |||
| Datum | 27.12.2005 20:14 | 349566 x gelesen | |||
| Natürlich ist die 32mm "alteingesessen" und es wäre unsinnig ein neues Gleissystem zu erfinden .... Nur, auf der einen Seite über Kompromisse stänkern, auf der anderen Seite aber stillschweigend tolerieren ? ;-)) Ich hoffe, Jürgen, Du weisst worauf ich hinaus will? Ausserdem, nehmt doch nicht alles so Bierernst - dann wäre vieles leichter ... auch die Kompromisse ;-) lg Oliver | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276753 | |||
| Datum | 27.12.2005 20:48 | 349885 x gelesen | |||
| Moin Otter, sicher hast Du damit Recht, das im Handel alles verkauft wird, was Geld bringt, ich habe ja auch nicht behauptet, das der Handel das nicht tut. Nur der Haken an der Sache ist der, das erst mal jemand kommen muss, und ein Kaufinteresse (und Geld) dafür haben. Ich kann Deiner Antwort also keinen Sinn entnehmen, Thema verfehlt. Und wenn Du, wie ja soeben selbst geschrieben, nurmal gelegentlich Zubehör bei Fa.Regner kaufst, dann gehörst Du ja genau in das Profil der beschriebenen Klientel 30/32mm Bahner hinein. Regner kann bestimmt von solchen Kunden super überleben. Achso, nochwas zu den Verkaufszahlen: erstens gehört klappern zum Geschäft und zweitens gibst auch Händler, die von guten Verkaufszahlen sprechen, wenn sie Ihr Vorführmodell verkauft haben oder bei der magischen Zahl von 2 verkauften Stück liegen. Also machen wir auch mal hier Um mal noch Überlegungen von anderen Deiner Berichte aufzugreifen. Ich kenne auch eine genügend grosse Anzahl an Gartenbahnfreunden, welche die notwendige Kompetenz haben, gewisse Spurweiten und Masstäbe auseinander zu halten, und das schon länger als Du das nach eigener Aussage selbst kannst. Nur will dort irgendwie keiner das Anfassen, was Du hier zu proklamieren versuchst. Ist schon irgendwie beängstigend, wie die alle falsch liegen??? Nicht das das grundsätzlich falsch ist mit Deinem Masstabsgesülze, ums mal mit Deinen eigenen Worten zu sagen, nein, es ist aber einfach die Zeit (nicht/noch nicht/nicht mehr) reif dafür. Das hat auch nichts mit Glaubensbekenntnissen zu LGB, Brawa oder dem Papst zu tun. Das ist einfache Realität in der realen Welt. in dem Sinne Max | |||||
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| Autor | x B.8, Schweiz / | 276754 | |||
| Datum | 27.12.2005 22:22 | 349906 x gelesen | |||
| Hallo Otter, interessant, hier über solch ein Thema zu lesen. Um mal in dem Wust der Beiträge wieder zum Thema zu kommen: Wenn man will, kann man mit wenig Aufwand auf dem Markt befindliches Material für 32mm nutzen.  Wie unschwer zu erkennen, ist dies ein LGB-Wagen. Der Wagenkasten ist recht masstäblich und Fahrwerk hat er halt von Technomodell bekommen. Ist zwar immernoch etwas zu hoch, aber wird schon mal noch etwas tiefer gelegt werden. Auch Gleise für den Garten gibt es. Neben den von dir genannten Anbietern habe ich seit dem Frühherbst zum Test ein Stück Edelstahl-Code250-Gleis zum testen drausen liegen.  Vom gleichen Hersteller bezog ich vor kurzem 2 Weichen im Radius 1175mm. Die nächsten (nach Testphase) gönne ich mir ev. als Bausatz, spart noch mir noch etwas Geld. Weitere Bilder und Beschreibungen von den Weichen oder auch anderen 32mm-Sachsenwagen können Interessierte gern per Mail haben. Für die Allgemeinheit dieses Forums dürfte das Thema allenfalls uninteressant sein, für einige sogar provokativ. Warum sonst verdammt man solche wie mich dazu, mein Heil in anderen Massstäben suchen zu sollen?? Mag jeder nach seiner eigenen Auffassung mit seiner Bahn glücklich sein. Unverständlich für mich ist nur, wie viele der hiesigen Schreiber verbittert um Toleranz für ihre Auffassung einer Gartenbahn kämpfen, gleichzeitig jedoch jeden, der auch nur mal ein Lineal an eine Lok oder einen Wagen hält, als pufferküssenden, miesgrämigen Ausseiter abzustempeln versuchen. Insofern mein lieber Otter denke ich, das ganze Thema passt schlecht hierher. Gartenbahn bedeutet für die meissten wohl nur, dass man LGB zu haben hat. Sei es drum, bei mir fahren die Sachsenzüge auch ohne Gartenbahnforum durch den Garten. Andere Bekannte fahren lieber LGB oder exotische Sachen wie Feldbahn auf IIf...trotzdem achtet jeder die Vorlieben des anderen und freut sich mit ihm über Erfolge oder tauscht spurübergreifende Tipps aus. Früher dachte ich mal, das auch dieses Forum für soetwas da wäre...aber das ist lange her. Gruss Dachs | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276757 | |||
| Datum | 28.12.2005 09:57 | 349968 x gelesen | |||
| Hallo Oliver, Du solltest schon konkreter werden. Geschrieben von Oliver Zoffi Selten, aber doch bekomme ich schon den Eindruck, dass "der gemeine Modellbahner" alles besser weiss, nur nix über das Vorbild ;-)) Allerdings hast Du recht mit den Fotos, Postkarten, etc. Es gibt durchaus manchmal neue Erkenntnisse. Leider liegen auch manchmal die "Päpste" falsch in ihren Büchern. Typisches Beispiel ist die Farbe der IVK. Selbst mit sächsischen Eisenbahnfreunden die behaupten alles zu wissen kann man darüber streiten. Allerdings habe ich sogar in Bild der Lok mit dieser Farbe. War einmal in einer Dia-Serie über die Schmalspurbahn Radebeul - Radeburg. So wird es aber mit vielen Dingen / Details sein. Auch bei den Wagen. In Perleberg wurde sicher viel getauscht und improvisiert und damit der Vielfalt Tor und Tür geöffnet unabhängig mancher Beschriftungsvarianten. Falls Du dich auf Feldbahn / Schmalspurbahn beziehst ist zumindest für mich der Unterschied in der fahrplanmäßigen Personenbeförderung gegeben. Wobei sicher Schmalspurbahn nicht der richtige Begriff sondern nur das Synonym ist für eine Nebenbahn mit vereinfachtem Betrieb und Spurweite kleiner der Normalspur. Jedoch haben die Sachsen und Österreicher gemeinsam dass es die 750 / 760 mm Spur ist was auch dazu geführt hat das österreichische Loks in Sachsen waren / sind. MfG Lutz | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276758 | |||
| Datum | 28.12.2005 10:03 | 349732 x gelesen | |||
| Hallo Bahndachs, sei froh dass Du Zeit (und Geld) hast und Umbauten / Eigenbauten und Gleismaterial in 32 mm zu setzen. Nur der Masse der Gartenbahner fehlt entweder die Zeit oder das Geld oder beides (Geld hat man ja eigentlich nie genug). Wer wie ich DR haben möchte hat mit der Spurweite das Problem (das bestreitet auch eigentlich keiner). Es gibt dann nur die Möglichkeit entweder 32 mm oder 45 mm oder beide Gleissysteme oder Kompromiss im Massstab. Ich persönlich habe mich für das letztere entschieden. Genau wie Du beschrieben hast sollte das auch akzepziert werden. Leider (und so kommt es bei mir rüber) wird das von den Massstabsfetischisten nicht akzeptiert. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Rolf8 D.8, Mühldorf / | 276759 | |||
| Datum | 28.12.2005 10:06 | 349874 x gelesen | |||
Geschrieben von x BahndachsUm mal in dem Wust der Beiträge wieder zum Thema zu kommen Hallo in die Runde, das ist es. Wir befinden uns im Gartenbahn-Forum. Otters Thread krankt - daran, dass er fälschlicherweise davon ausgeht, dass Gartenbahner zugleich Modellbahner sein müssen und - an seiner unsäglichen Arroganz (Gesülze, Legastheniker usw., frei nach Robert Schwan [Vorgänger von U. Hoeness bei Bayern München]: "Ich kenne nur zwei intelligente Menschen: Schwan am Vormittag und Schwan am Nachmittag"). Leider lassen sich davon immer wieder Gartenbahner unnötig aus der Reserve locken. Dabei kommt dann so ein unproduktiver Thread heraus. Es bleibt den Modellbahnern unbenommen, maßstäbliche 750/760mm-Bahnen zu betreiben. Sie müssen allerdings tapfer einsehen, dass sie einer kleinen Minderheit angehören, die ihr Material überwiegend selbst bauen muss, sonst hätte der Nachfragedruck bereits dazu geführt, dass es industriell gefertigte Teile in diesem Maßstab um die Ecke zu kaufen gibt. Es ist den Großserienherstellern nicht anzulasten, dass sich mit dieser interessanten Spurweite offenbar kein Geld verdienen lässt. Ich wäre wahrscheinlich einer der Ersten, der sich eine maßstäbliche IVK zulegen würde - da wird sich ein Hersteller aber erst herantrauen, wenn ein anderer Hersteller vorher ein vollwertiges passendes Gleissystem (inkl. 3-Schienen-Gleis und -Weichen)auf den Markt gebracht hat. Das wäre doch mal eine lohnende Aufgabe für BRAWA, KISS und andere, die mit ihen Modellen glänzen können, weil sie sich um so banale Dinge wie Gleise, Elektrik/Elektronik, Anfangspackungen zum Schleuderpreis usw. nicht kümmern müssen... Also wird es bis auf Weiteres maßstäbliches Schmalspurmaterial nur selbst gebaut oder als Nischenprodukt geben. Ich werde weiter begeistert mit meiner (zu großen) IVK spielen und aufpassen, dass sie den einigermaßen maßstabgerechten Loks nicht zu nahe kommt. mfg Rolf Spiel- und Spaßbahner, Rote-Schachtel-Fahrer | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 276760 | |||
| Datum | 28.12.2005 10:30 | 349383 x gelesen | |||
| Hallo! Geschrieben von x Bahndachs Unverständlich für mich ist nur, wie viele der hiesigen Schreiber verbittert um Toleranz für ihre Auffassung einer Gartenbahn kämpfen, gleichzeitig jedoch jeden, der auch nur mal ein Lineal an eine Lok oder einen Wagen hält, als pufferküssenden, miesgrämigen Ausseiter abzustempeln versuchen. Vielleicht liegts ja z.b. daran ?! -> http://www.db-server.de/gartenbahn/s.afp?!_1P10KIT1Xn=276558 Das ist kein emotionsloser Vergleich von Fakten, sondern schon eine ziemlich "miesgrämige" *Wertung* - und dann verstehst Du die Reaktionen nicht? Geschrieben von x Bahndachs Gartenbahn bedeutet für die meissten wohl nur, dass man LGB zu haben hat. Sieht hier wohl niemand so, es läßt sich aber auch niemand in die Ecke des unqualifizierten Spielbahners stellen, WEIL er LGB hat ;-) Es geht doch in Wirklichkeit immer nur darum, dass ein LGB Modell schlecht gemacht und auf diesem und dessen Käufer rumgehackt wird. Aussagen wie "solange es Idioten gibt, die so einen Schrott kaufen, wird sich auch nix ändern" helfen da ungemein die Stimmung zu heben... Schlußendlich geht es sicher jedem hier einfach nur auf den Keks, das ständige Querulieren, was denn nun LGB jetzt schon wieder eingefallen ist, weil sie dieses oder jenes produzieren, zu lesen. Wem die Großsereienprodukte nicht passen, wird mit seinem ständigen Geraunze sicher HIER auch nichts erreichen - ausser sich unbeliebt machen ... Setzt Euch entweder direkt mit dem Hersteller in Verbindung und versucht hier in EUREM Sinne eine Änderung herbeizuführen, oder macht Eure Modelle einfach selber - und wenn diese gut sind, bietet sie zu einem vernünftigen Preis an. Da wird es sicher auch Käufer dafür geben. In diesem Sinne, habe ICH zb. Abhilfe geschaffen, ohne lange rumzuraunzen: Seitens LGB gibt es keinen *massstäblichen" 2-achsigen typisch österreichischen Waggon. Daher habe ich einen Haubendachwagen konstruiert, der nun über die Lasergang als Bausatz (nur Wagenkasten, keine Radsäzten oder sonstige Zurüstteile) in unterschiedlichen Ausprägungen zu beziehen ist(da war ich nicht der Erste - bei der Lasergang gibt es auch andere Bausätze ...) Das G-Spur.at Magazin ist auch so entstanden. Anstatt ständig rumzunörgeln, dass es kaum was für und über Österreich zu lesen gibt und ich es satt habe ständig nur über HSB, Schweiz, oder USA zu lesen, habe ich eben selbst was gemacht. lg Oliver | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276761 | |||
| Datum | 28.12.2005 10:47 | 349747 x gelesen | |||
| Moin Dachs, sieht super aus was Du da auf die Beine gestellt hast. Es ist auch nicht verkehrt, hier über solche Sachen zu berichten und Du bist hier sicherlich auch wilkommen, obwohl Du damit sicherlich eine Nische füllst. Nur hat Dein Beitrag einen ganz grosse Unterschied zu den Beiträgen von demjenigen, der den Tread hier angefangen hat: Er ist frei von Überheblichkeit, berichtet sachlich über etwas geleistetes, greift keinen an (weder persönlich noch indirekt) und hat keinen Schein von Rechthaberei ! Ums mal auf den Punkt zu bringen, würde ein gewisser Schreiberling seine selbstdarstellerischen und teilweise schon recht anmassenden Rechthabereien, Anfeindungen und vorallem Stacheleien einmal lassen, die eher einem Kasper zuzuordnen sind als einem erwachsenen Menschen, könnte auch ein solcher Tread sachlichen Bestand haben. Es ist schon erstaunlich, das immer wieder diese Treads ausarten, wo die gleichen Leute Feuer anlegen. Da könnte mann ja fast auf den Gedanken kommen, das diese Leute die Weisheit mit Löffeln gefressen haben und der Rest der Weld nur Puderzucker. So, das musste jetzt mal sein! Max | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 276762 | |||
| Datum | 28.12.2005 11:03 | 350081 x gelesen | |||
| Lieber Lutz, konkret meine ich damit, dass immer wieder über das Vobild und die Umsetzung ins Modell bis aufs Messer gestritten wird, weil es "das so niemals gegeben hat". Wenn man sich dann wirklich die Mühe macht und ernsthaft nachforscht, kommt man drauf, WAS es alles wirklich gegeben hat (hätte man vorher nachgeforscht, hätte man erst gar nicht streiten müssen ;-) Bei der Farbgebung ist die Sache zugegeben sehr schwierig - s/w Bilder lassen Farben ja nur schlecht erahnen ... Und in der Realität wurden Loks und Wagen durchaus je nach vorhanden sein von Farbe mehrmals umlackiert ...Dabei denke ich z.b. an die 699 (http://zoffi.net/modellbahn/murtalbahn05/Dscn2550.jpg) die nun in weinrot, früher in grün lackiert war. Oder die 2-Achser: Heute so: http://zoffi.net/modellbahn/murtalbahn05/Dscn2579.jpg Früher so: http://zoffi.net/modellbahn/taurach/image9.jpg Und davor überhaupt nur grün ... Genug Stoff für Streitereien ;-) Zu Fahrplan und Betrieb kann ich nichts sagen. Aber, dass ein "vorbildmässiger" Zug bei Schmalspur/Nebenbahnen in AT z.b. 6 - 10 Waggons lang sein *muss*, kann ich als Unsinn abstempeln. Auch zu Zeiten, als man noch viel mit dem Zug fuhr, war ein vorbildmässiger Zug durchaus auch nur drei Wagen lang - und das war kein Einzelfall, eher die Regel ;-) Das offensichtlich mangelnde Vorbildwissen erkenne ich immer dann, wenn ich Modellbahner zu bestimmten Vorbildsituationen Fragen stelle und KEINE Antwort erhalte - zb. wie ist das Ding lackiert, welche Farbe hat der Boden, waren Trennwände vorhanden usw. DAS weiss offenbar niemand, aber hauptsache wir pochen auf eine Massskizze aus einem Buch (als wäre das die Biebel) ... Ganz besonders schlimm finde ich, wenn dann jeden Modellbahner vor dem Vorbild stehen und meinen "das ist ja falsch" ... (hab' ich selbst gehört!) lg Oliver | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276763 | |||
| Datum | 28.12.2005 11:29 | 350028 x gelesen | |||
| Hallo Oliver, danke, genau das Du das so meinst hatte ich vermutet. Übrigens Zugbildung in Sachsen ist auch in ein interessantes Thema. Viele kennen in der Tat nur das von Oberwiesenthal oder Radebeul. In den letzten Jahren vieler Schmalspurbahnen (Nossen, Döbeln, Frauenstein) waren GmPs aus wenigen Wagen üblich. Diese Zugbildung ist aber sehr reizvoll und für den Gartenbahner ideal weil auch nicht die langen Bahnhöfe erforderlich sind. (IVK, Güterwagen, Rollwagen, Packwagen, Reisezugwagen). Im Harz hingegen sind GmPs eigentlich nur auf der Selktetalbahn üblich gewesen. Dafür aber Ganzzüge aus Rollwagen. Leidere sind letztere nur als Kleinserie erhältlich. Warum ich das schreibe: Um zu zeigen, dass neben Abmessungen auch noch andere Dinge eine wesentliche Rolle spielen. Wahrscheinlich ist nun bei uns der Gartenbahnbetrieb in diesem Jahr eingesellt. Die Schneehöhe wächst und dann macht es fast keinen Spass mehr. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276764 | |||
| Datum | 28.12.2005 12:14 | 349876 x gelesen | |||
| Moin, der größte Teil der bisherigen Beiträge handelt von Dingen, die es - nach Kenntnisstand der Schreiber - angeblich nicht gibt oder die nicht gehen würden. Andere schreiben, das Thema interessiert sie übrhaupt nicht, weil sie wowieso nur auf alles auf 45mm fahren lassen würden. Wieder andere schreiben sich ihren aufgestauten Frust von der Seele, egal ob es zum Thema passt, oder nicht So frei nach dem Motto: "Warum denn sachlich bleiben, wenn es auch persönlich geht" (A.Heller) Nun ja, Fastfood Ketten und Pommes-Buden gibt es an jeder Ecke. Spezialitätenrestaurant muss man suchen. Soll halt jeder nach seinem Gusto.......Millionen Fliegen..... Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 276765 | |||
| Datum | 28.12.2005 12:16 | 349783 x gelesen | |||
| Hallo Lutz! Geschrieben von Lutz Liebing Wahrscheinlich ist nun bei uns der Gartenbahnbetrieb in diesem Jahr eingesellt. Die Schneehöhe wächst und dann macht es fast keinen Spass mehr. Nun, mit einer "gscheiten" Schneefräse (z.b. so einer von Willy Danzinger), fräst Du Dich halt unter der Schneedecke durch ;-)) Wäre dann quasi ein U-bahn Betrieb ... Ist aber auch blöd, dass der Schnee nicht massstäblich fällt - wirklich wahr! Andererseits, bei genügend Schnee könnte ich mir durchaus eine Winterlandschaft daraus vorstellen, in die dann einfach Gleise lose verlegt werden ... Mals was Anderes, als immer nur Schneemänner bauen ;-) lg Oliver | |||||
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| Autor | Rolf8 D.8, Mühldorf / | 276766 | |||
| Datum | 28.12.2005 12:46 | 349871 x gelesen | |||
Geschrieben von Oliver ZoffiAndererseits, bei genügend Schnee könnte ich mir durchaus eine Winterlandschaft daraus vorstellen, in die dann einfach Gleise lose verlegt werden ... Mals was Anderes, als immer nur Schneemänner bauen Nicht wirklich neu - in Nordamerika wurden im 19. Jhdt. bei der 1:1-Bahn unter Zeitmangel schon mal ein paar Schienen im Schnee verlegt (und nach der Schneeschmelze noch einmal). Geschrieben von Oliver Zoffi Ist aber auch blöd, dass der Schnee nicht massstäblich fällt - wirklich wahr! Sei froh - für den maßstäblichen Schnee hat hier bestimmt schon jemand die Rechte... mfg Rolf Spiel- und Spaßbahner, Rote-Schachtel-Fahrer | |||||
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| Autor | Rolf8 D.8, Mühldorf / | 276768 | |||
| Datum | 28.12.2005 13:12 | 349861 x gelesen | |||
| Hallo, wir befinden uns hier im Gartenbahn-Forum, d.h. die Eisenbahn ist hier Mittel zum Zweck, nicht Selbstzweck. Für den Thread hätte sich kaum jemand interessiert, wenn Du nicht gleich mit der Tür ins Haus gefallen wärst ("zusammengepfuschtes Zeug"), dann wäre er aber auch sehr kurz ausgefallen. Geschrieben von Otter 1 . Andere schreiben, das Thema interessiert sie übrhaupt nicht, weil sie wowieso nur auf alles auf 45mm fahren lassen würden. Schön, dass Du es doch noch einsiehst, auch wenn Du zu Beginn dies zum Besten gegeben hast: "Bei deutschen Modellbahnern scheint es in den letzten Jahren so etwas wie eine 32mm Bewegung zu geben." Es wäre wohl besser gewesen, mit dem Thema ins "Spezialitätenrestaurant" zu gehen. Geschrieben von Otter 1 . So frei nach dem Motto: "Warum denn sachlich bleiben, wenn es auch persönlich geht" Pssssst! Du stürmst aufs eigene Tor... mfg Rolf Spiel- und Spaßbahner, Rote-Schachtel-Fahrer | |||||
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| Autor | Rola8nd 8S., Rudolfstetten / | 276769 | |||
| Datum | 28.12.2005 13:25 | 349776 x gelesen | |||
| Hallo Otter 1 Ein 32 mm Gleissystem mit Flexgleis und 1 bis 2 Weichen liesse sich relativ schnell realisieren. Eine grobe Kalkulation der Kosten ergiebt eine minimale Verkaufsmenge von 25`000 M Gleis und ca. 500 Weichen um die Anfangsinvestition gedeckt zu haben. Wenn Du mir die Kunden bringst, kann ich 4 Monate nach der Detailbereinigung liefern. Zu den Detail: Welche Schienenhöhe? ev. Code 250 in Edelstahl? Welchen Schwellenabstand? Welches Schwellendesign? Welche Weichengeometrien? Du wirst erkennen, dass die Eintrittsschwelle für ein neues Gleissystem relativ hoch angesiedelt ist. Gruss Roland Steiner | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276772 | |||
| Datum | 28.12.2005 14:03 | 349531 x gelesen | |||
| Moin Herr Steiner, das sind halt Dinge, welche immer wieder versucht werden, den ewig Besserwissenden zu vermitteln. Aber bei manchen soll ja die Schulbildung nicht nur kostenlos, sondern auch umsonst gewesen sein. Übrigens würde ich mit Ihnen wetten, das einer der hiesigen Masstabsfetischisten nach einer zweiten Weichengeometrie schreit, bevor Sie von der Ersten überhaupt nur ein Teil verkauft hätten. Beim Gleis hätten Sie ja schon mal 4 Meter, die Sie an Waldbewohner wie Otter1 vekaufen könnte, er will ja im grossen Stil erweitern. Wäre nur die Frage, was mit den restlichen 24996 Metern Gleis geschieht. MfG Max | |||||
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| Autor | x B.8, Schweiz / | 276774 | |||
| Datum | 28.12.2005 14:40 | 350250 x gelesen | |||
| Hallo zusammen, Geschrieben von ---Max Müller--- Es ist auch nicht verkehrt, hier über solche Sachen zu berichten und Du bist hier sicherlich auch wilkommen, obwohl Du damit sicherlich eine Nische füllst. wenn ich hier so manche Antwort lese, ist es sicher doch verkehrt. Es wird weiterhin vom Massstabsfetischismus geschrieben und ich hab in meiner Nische "tapfer" zu sein...was immer das bedeuten mag. Dass ich hier im Land der Meterspurbahnen als Sachsenbahner auf IIe eine absolute Ausnahme bin, ist mir ja klar. Aber Tapferkeit wurde dafür noch nie verlangt. Zwei Sachen möchte ich noch anmerken. 1. "Man braucht für IIe viel Geld und Zeit." Ich bleibe mal bei dem LGB-Traglastenwagen. Drehgestelle kann man z.B. als Bausatz für 21,- Euro kaufen, passende Räder kosten dann nochmals 13,- Euro. Wenn man gleichzeitig bedenkt, dass sich die LGB-Drehgestelle für 10-15 Euro über Ebay verkaufen lassen und die meissten LGB-Bahner ihre Wagen sowieso auf Metallräder umrüsten, muss man kein Millionär sein, um den Wagen in IIe zu haben. Ach ja, der Faktor Zeit ist für die Umspurung mit immerhin einer knappen Stunde zu veranschlagen. Andere Wagen kann man ebenfalls bei Chemnitzer Herstellern sowohl in 45 wie auch 32mm Spurweite beziehen. OHNE einen Cent Preisunterschied. Weichen in Code250-Edelstahl kosten egal ob 45 oder 32mm das Gleiche. Gleisprofilen ist die spätere Spurweite sowieso egal. Das einzige, was noch fehlen würde, ist ein wetterfestes Kunststoffschwellenbett. Über diese Sache könnten Roland Steiner und ich vielleicht auch mal miteinander reden. 2. Es wird immer über die "Stimmigkeit" geredet. Vor ein paar Jahren war für mich ein LGB-Zug im Garten stimmig, solange an Lok und Wagen das DR-Logo prangte. Ein anderer findet sicher einen Wagen schon stimmig, wenn er nur 4 (oder 8) Räder hat. Für mich persönlich ist es aber nunmehr nimmer stimmig, wenn eine LGB-Lok zu breit vor den LGB-Wagen ist. Aber eben, dies sollte doch jeder für sich selbst entscheiden können und das Wort "stimmig" ist doch völliger Wischiwaschi. Fazit für mich ist: Im Gartenbahnforum schreit eine Gruppe LGB-Bahner immer und immer wieder nach Toleranz, findet aber nicht die Kraft, selbst tolerant gegenüber den eigenen (Bahn-)Horizont übersteigende Meinungen oder Gartenbahnaktivitäten zu sein. Macht euch also weiterhin schön lustig über Massstabsrechte an Schnee und lasst bloss niemanden ungestraft an eurer Religion kratzen. Dachs | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276776 | |||
| Datum | 28.12.2005 15:09 | 349789 x gelesen | |||
| Moin Roland, Geschrieben von Roland Steiner Eine grobe Kalkulation der Kosten ergiebt eine minimale Verkaufsmenge von 25`000 M Gleis und ca. 500 Weichen um die Anfangsinvestition gedeckt zu haben. Das nenne ich mal ein gesunde Kalkulation. Die 200.000 Euro Jahresgehalt für den Vorarbeiter sind gleich mit drin. Das lobe ich mir. Für das Gehalt würde ich allerdings etwas kürzere Entwicklugszeit erwarten. Sonst wird das nix mit dem Aufschwung. Da werde ich wohl weiter meine 32mm Gleise und Weichen in England bei Tenmille oder Peco kaufen. Die haben jahrelange Erfahrung. 200er oder 215 Code Profil reicht mir. 250 finde ich im Maßstab 1 : 22,5 für 750/760 mm Vorbilder etwas hoch. Von dem Strubschen 250er Edelstahlgleis habe ich ein paar Meter im Garten in 45mm Spur verlegt. Kann ich sehr empfehlen. Der Schwellenabstand liegt bei den englischen 32mm Fertigteilen meist so bei umgerechnet um die 75 cm, Weichengeometrien gibt es mehrere zur Auswahl. Manche sind für deutsche Gartenbahner ungewohnt schlank. Ein paar Weichen für 25 bis 40 Britische Pfund, also so für ca. 40 - 60 Euro, kann ich mir gerade noch leisten. Gelegentlich, wenn ich gerade mal Langeweile habe, löte ich mir selber etwas zusammen. Einfache Sachen beherrsche ich so leidlich. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276777 | |||
| Datum | 28.12.2005 17:44 | 349792 x gelesen | |||
| Hallo Dachs, Du schreibst von den Wagen. Wie sieht es mit den Loks aus? MfG Lutz | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276778 | |||
| Datum | 28.12.2005 18:02 | 349831 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, ich habe einmal Deine Quellen im Web überprüft: PECO hat einen Weichentyp (rechts, links) Tenmille hat drei Weichentypen (3 m, 4,2 m, 6 m Radius). Andere Dinge (DKW, Kreuzungen, Innenbogenweichen, Aussenbogenweichen): Fehlanzeige! Das ist ein tolles Gleissystem: vollständig, gebrauchsfertig?! Fehlt nur noch der englische Garten. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276783 | |||
| Datum | 28.12.2005 19:32 | 349548 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Lutz Liebing ich habe einmal Deine Quellen im Web überprüft: Spitzenrecherche. Wie wäre es mal mit einem Link? Eine für IIe geeignete Weiche mit 6 Meter Radius von Tenmille habe ich bisher noch nicht entdeckt. Die schlanke 32mm PECO Y-Weiche, die ich in der letzten GARTENBAHN (6/2005) vorgestellt habe, ist dann vermutlich eine Fälschung, wenn der Kollege von der Weinstrasse die nicht im Web gefunden hat. Sonst war die "Quellenforschung" scheinbar auch nicht besonders erfolgreich. Solche Tage gibt es. Kann ja jedem mal passieren. Das gibt sich wieder. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276784 | |||
| Datum | 28.12.2005 20:26 | 349616 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, auch wenn es in manches Gehirn vielleicht niemals hineingehen wird hier die Anleitung: www.google.de mit suchbegriff peco kommst Du irgenwann zu: http://www.peco-uk.com/products.htm#catalogues Wenn Du dann den Gauge 1 Katalog öffnest findest Du zwei Weichen: http://www.peco-uk.com/grafix/streamline12.pdf Wenn Dir Firma mehr zu bieten hat aber zu blöd ist einen ordentlichen Webauftritt zu machen ist das deren Problem. Übrigens, mann soll für den Katalog bezahlen. Die Begriffe PDF Datei und Download scheinen dort nicht bekannt zu sein. Mit Tenmille geht es ähnlich: http://www.tenmille.co.uk/ Gauge 1 point work, featuring bullhead rail, to match out bullhead track system. All track features our unique plug in rail chairs for a great appearance, essential for these larger scales. Standard points available in two sizes - 3 metre and 4.25 metre radius. Both types available as easy to assemble kits, or ready to lay, with brass or nickel silver rail. We can manufacture points to your requirements, to fine-scale standards, if required. Contact us for more details. Injection moulded sleepers are standard, but are available with wooden sleepers, if required. Points consist of solid frog for longer life, and there are no plastic areas. If running two-rail electric, please advise, as we can supply suitable points at a small extra cost. 3 METRE (10Ft) RADIUS AG126KBS: Left Hand, Brass Rail, Kit AG126ABS: Left Hand, Brass Rail, Assembled AG126KNS: Left Hand, Nickel Silver Rail, Kit AG126ANS: Left Hand, Nickel Silver Rail, Assembled AG127KBS: Right Hand, Brass Rail, Kit AG127ABS: Right Hand, Brass Rail, Assembled AG127KNS: Right Hand, Nickel Silver Rail, Kit AG127ANS: Right Hand, Nickel Silver Rail, Assembled 4.25 METRE (14Ft) RADIUS AG151KBS: Left Hand, Brass Rail, Kit AG151ABS: Left Hand, Brass Rail, Assembled AG151KNS: Left Hand, Nickel Silver Rail, Kit AG151ANS: Left Hand, Nickel Silver Rail, Assembled AG152KBS: Right Hand, Brass Rail, Kit AG152ABS: Right Hand, Brass Rail, Assembled AG152KNS: Right Hand, Nickel Silver Rail, Kit AG152ANS: Right Hand, Nickel Silver Rail, Assembled OPTIONS With PECO SM32 Rail (SUFFIX "P") With Wood Sleepers (SUFFIX "W") SEE ALSO Gauge 1 Track Track Accessories MfG Lutz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276786 | |||
| Datum | 28.12.2005 20:48 | 349721 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Lutz Liebing auch wenn es in manches Gehirn vielleicht niemals hineingehen wird hier die Anleitung: Nach meinen bescheidenen Englischkenntnissen übersetzt man "Gauge 1" mit Spur 1. Das steht normalerweise für Regelspur / Maßstab 1 : 32, also 45mm Modellspurweite. In diesem Thread geht es allerdings um 32mm Gleis. Ausser Bahndachs hat sich allerdings bisher noch kein einziger Praktiker oder Interessent an dieser Modellspurweite zu Wort gemeldet. Aber Verbal-Modellbahner scheinen das Salz in jeder Forensuppe zu sein. Die bringen jeden Hersteller und Realo-Modellbahner weiter. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 276788 | |||
| Datum | 28.12.2005 21:35 | 349867 x gelesen | |||
| Hallo Jürgen, auf den Gedanken dass ich Dich mit 45 mm in Deinem 32 mm Thread provozieren wollte bist Du wohl nicht gekommen? Ist ja auch schwierig wenn man einmal auf der anderen Seite steht. Aber bei 32 mm sieht es bei PECO auch nicht besser aus. 3 Weichen und das wars. Bunte Bilder, keine Abmessungen. Da bin ich von Thiel Gleis beispielsweise einen besseren Webauftritt gewöhnt. Nur der Hinweis: Full Details in the PECO Catalogue. Toll, denn diesen sollst Du käuflich erwerben. Weiterhin benötigt man mehr wie 4 Seiten um zu den Informationen zu kommen. Bei 32 mm scheinen auch viele Räder zu entgleisen vorallem wenn man die Spurweite nicht richtig eingestellt hat. Es wird jeden 45 mm Bahner freuen das er ein Verbal-Modellbahner ist und der 32 mm Bahner der Realo. Glückwunsch das es nun heraus ist, hat einfach noch gefehlt. | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276792 | |||
| Datum | 28.12.2005 23:05 | 349765 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Lutz Liebing Bei 32 mm scheinen auch viele Räder zu entgleisen vorallem wenn man die Spurweite nicht richtig eingestellt hat. Das ist aber erstaunlich. Passiert das nicht in jeder Spurweite, wenn man die Räder nicht richtig einstellt? Oder gar Gleise verwendet, die keiner bisher bekannten Norm entsprechen? Geschrieben von Lutz Liebing Full Details in the PECO Catalogue. Toll, denn diesen sollst Du käuflich erwerben. Weiterhin benötigt man mehr wie 4 Seiten um zu den Informationen zu kommen. Warum soll ich denn einen Katalog kaufen? Ich habe doch schon einen. Ich habe allerdings auch mehr als 4 Seiten benötigt um an die Informationen zu kommen: Ein Telefon. Ging sogar auf (Hoch-)Deutsch. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Rola8nd 8S., Rudolfstetten / | 276794 | |||
| Datum | 28.12.2005 23:30 | 349218 x gelesen | |||
| Hallo Otter 1 60 Cent Werkzeugamortisation pro Meter Gleis ergeben bei Werkzeugkosten von 15`000 EUR nun mal 25`000 Meter, von 200`000 EUR Jahresgehalt keine Rede! 4 Monate Entwicklungszeit, vom konkreten Projekt bis zum Lieferfähig gefüllten Lager --- hör Dich einmal herum in Industriebetrieben ob dies schnell oder langsam ist. Dies hat im übrigen nichts mit dem Lohnniveau zu tun, sondern ist einzig und alleine durch eine effiziente Organisation und kundennahes Produzieren möglich. Gruss Roland Steiner | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 276922 | |||
| Datum | 02.01.2006 08:23 | 349786 x gelesen | |||
| Hä, was geht hier denn ab??? War die Weihnachtsgans verbrannt oder der Rotwein schlecht??? Kommt mal wieder runter... Es soll Firmen geben, die für einen geringen Unkostenbeitrag die gewünschten und selbst gezeichneten Teile fräsen oder lasern. Auch Hi-tech Methoden wie Wasserstrahl sollen ja schon erfolgreich angewandt worden sein... und das für deutlich weniger als 10000?! Gruß | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 276923 | |||
| Datum | 02.01.2006 08:34 | 349234 x gelesen | |||
| Moin! Geschrieben von ---Lutz--- Und wenn ich an die Nicki Frank S. denke hat es diese Lok in verschiedenen Spurweiten gegeben. Warum verdammt noch mal akzeptiert ihr das nicht. Tut doch jeder, die HF maschinen gabs in 600 und 750mm Spur, in Ösi-Land wurden sie auch auf 760mm (nach Umspurung?) eingesetzt. Von einer 1000mm Variante ist mir nix bekannt, jedoch wäre eine Umspurung des LGB-Modells auf 32mm unschön anzusehen, da nicht masstäblich... Gruß | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 276924 | |||
| Datum | 02.01.2006 09:09 | 349607 x gelesen | |||
| Moin Max! Nur mal so eine "Geschichte" aus dem wahren Leben: Vor laaaaanger Zeit gab es eine Firma namens Regner, die hat ein Feldbahn-Programm in 30mm entwickelt. Hat sich anfangs wohl auch ganz gut verkauft. Später dann sank die Nachfrage und nachdem das Sortiment (fast) nicht mehr zu haben war, schnellten die Preise bei i bäh nach obe und die Nachfrage bei Regner nahm ungeahnte Ausmaße an, so sehr, dass man in Lieferschwierigkeiten kam... ... und das sicherlich nicht durch 8 Kunden...! Gruß | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276937 | |||
| Datum | 03.01.2006 10:17 | 349786 x gelesen | |||
| Moin nach Friesland, Bleiben nur zwei elementare Dinge offen: Geschrieben von Feldbahn- Alex Später dann sank die Nachfrage und nachdem das Sortiment (fast) nicht mehr zu haben war Warum war es denn nicht mehr zu haben, weils keine Nachfrage gab, und keine Nachfrage bedeutet ja wohl keine Kunden, dies gekauft haben, also eingestellt. Geschrieben von Feldbahn- Alex schnellten die Preise bei i bäh nach obe und die Nachfrage bei Regner nahm ungeahnte Ausmaße an Bei den ungeahnten Ausmaßen die bei Herrn Regner jetzt gekauft werden, sitzt Herr Regner bestimmt schon mit den Unsummen verdienten Geldes (ich gönne es ihm übrigens sehr) in der Südsee und LGB macht nächste Woche wegen Kundenmangels dich ?? Übrigens ist ebay ein Phänomen für sich, da es immer noch genügend Bekloppte gibt, die dort für gebrauchte Dinge mehr Geld ausgeben als für den selben Artikel neu beim Händler !! Auch sind Artikel, egal ob aus der Modellbahnbranche oder woanders her, welche nicht mehr im Handel zu haben sind, aufeinmal viel interresanter als vorher, egal um welchen noch so grossen Schrott es sich handelt. Also, träum weiter.. Max | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276939 | |||
| Datum | 03.01.2006 12:40 | 349848 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Max Müller Übrigens ist ebay ein Phänomen für sich, da es immer noch genügend Bekloppte gibt, die dort für gebrauchte Dinge mehr Geld ausgeben als für den selben Artikel neu beim Händler !! Nicht nur in Ebaykreisen ist man überzeugt davon, dss es kaum eine Zielgruppe gibt, die mit einer so eingeschränkten Kritikfähigkeit ausgestattet sind, wie Modellbahner. Fachleute bezeichnen das als "unterentwickeltes Beuteschema" Geschrieben von Max Müller Bei den ungeahnten Ausmaßen die bei Herrn Regner jetzt gekauft werden, sitzt Herr Regner bestimmt schon mit den Unsummen verdienten Geldes (ich gönne es ihm übrigens sehr) in der Südsee Eine lauen Lenz in der Südsee oder in Billiglohnländern macht man sich eher mit hiesiger Sozialhilfe, als wenn man die Verantwortung für eine Firma mit einigen Angestellten hat. Florida Rolfs oder Karibik-Karls machen gelegentlich Schlagzeilen in den Boulevard-Blättern. Nach meinen Informationen waren vor ein paar Jahren die Produktionskapazitäten bei Regner mit der Fertigung der Märklin-Live-Steam-Lok voll ausgelastet. Die Nachfrage überstieg alle Erwartungen. Zu der Zeit wurde wenig Feldbahnmaterial gefertigt oder ausgeliefert. Dadurch entstand das Gerücht, das Feldbahn-Segment sei eingestellt. Da besonders in Gartenbahn-Foren-Kreisen oft mehr geglaubt als gewusst wird, und das leider auch noch veröffentlicht wird, wird das Gerücht durch einige bekennende Uninformierte jahrelang fröhlich weiter kolportiert. Tendenziell grenzt das schon an Rufmord. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 276940 | |||
| Datum | 03.01.2006 13:11 | 349403 x gelesen | |||
| Wieso sollte ich träumen? Laut Herrn regner verkauft sich das Program recht gut... insbesondere jetzt, wo es die Bausätze gibt. Einfach mal auf einer Messe ansprechen, dann können auch Träume wirklichkeit werden..! Gruß | |||||
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| Autor | Max 8M., Chemnitz / | 276946 | |||
| Datum | 03.01.2006 15:02 | 349647 x gelesen | |||
| Moin Otter 1 Geschrieben von Otter 1 . Nicht nur in Ebaykreisen ist man überzeugt davon, dss es kaum eine Zielgruppe gibt, die mit einer so eingeschränkten Kritikfähigkeit ausgestattet sind, wie Modellbahner. Fachleute bezeichnen das als "unterentwickeltes Beuteschema" Auwei, das tut weh. Bist Du nicht hierder Modellbahner, mit Modellmasstab und Modellbahn? Beste Grüsse Max | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 276948 | |||
| Datum | 03.01.2006 15:46 | 349818 x gelesen | |||
| Moin Max, Geschrieben von Max Müller Bist Du nicht hierder Modellbahner, mit Modellmasstab und Modellbahn? Nöh, bin ich nicht. Das wird mir allerdings oft von Leuten mit eingeschränkter Auffassungsaufgabe in die Schuhe geschoben. Eigentlich bin ich bekennender Freistilbahner. Wenn sich dann trotzdem vorwiegend maßstäbliche Modelle auf meine Schienen verirren, ist das eher Zufall. Die Zufälle häufen sich allerdings in den letzten Jahren. Dafür brauche ich dann keine verbalen Eiertänze aufzuführen, um anderen Leuten zu erklären, wieso ich schon wieder auf irgendeine Mastßabs-Spurweiten-Mischkultur reingefallen bin. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Beat8 H.8 S.8, Somerset West / | 276955 | |||
| Datum | 03.01.2006 18:25 | 349857 x gelesen | |||
| Betreffend "regner": Auch schon mal an Marketing gedacht? Viel reden über etwas gibt Bekanntheitsgrad - ob negativ oder positiv. Der Suggerierung und der Erweckung nach Kaufverlangen sich zu entziehen fällt dem Verbrauchsmenschen sehr schwer. Cheers Beat aus Somerset West | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 279533 | |||
| Datum | 14.03.2006 12:06 | 349724 x gelesen | |||
| Moin, in den Werkstätten der 32mm Gleisbauerfraktion wird fröhlich weiter gewerkelt. Um die Arbeit etwas zu vereinfachen und zu beschleunigen, hat mein Kollege J.L. Schwellenbetten für Strecken und Weichen entworfen, auf denen geeignete Gleisprofile einfach mit Gleisnägeln in den vorgebohrten Löchern befestigt werden. Bei der LASERGANG werden solche kleinen Aufträge ja bekanntlich innerhalb weniger Tage zu moderaten Preisen erledigt.  Alle Photorechte: J.L. Die vorbildgerechte Weiche ist mit der bekannten AWA-Software entwickelt worden, die voriges Jahr in der GARTENBAHN vorgestellt worden ist. Geeignete Profile (Code 200 - 215, ca 5 mm hoch) z. B. Tenmille, Hegob, Thiel u.a gibt es im Fachhandel, Gleisnägel bei Aspenmodell/Düsseldorf. Schraubbare Montageklammern, bzw. Spurlehren bei Reppingen. J.L. hat die Bohrlöcher für Tenmille bzw. Hegob Profile entworfen. Die Entwicklungskosten für das "System" waren vergleichsweise preiswert. Mehr davon wird man vom 23 - 25 Juni auf der Kreativmeile in Schkeuditz sehen. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 279535 | |||
| Datum | 14.03.2006 13:35 | 349289 x gelesen | |||
| Moin! Immer wieder schön, dass man noch Modellbau ohne High.tech usw. sieht. Klasse, dass bei der lasergang auch weitere Produktzweige wie der Gebäudebau und jetzt die Schwellenroste in Angriff genommen werden!!! Weiter so, ich denke auch der lasergang.Shop ist ein Zeichen in die richtige Richtung und der Erfolg ist garantiert. Gruß | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 279781 | |||
| Datum | 27.03.2006 10:08 | 349521 x gelesen | |||
| Moin, die erste Weiche mit den neuen gelaserten Schwellenbetten ist erfolgreich eingebaut und testweise befahren worden. Es handelt sich um den Abzeig in Richtung Krähwinkler Stupidium Oxyd Mine.  Alle Photorechte: JZ Der Bau von Weichen und Strecken wird durch die vorgefertigten Schwellenbetten immens erleichtert und beschleunigt. Da die Weiche in eine bestehende Strecke eingebaut worden ist, habe ich das Schwellenbett dopppelt genommen, um auf die bereits vorhandene Schwellenhöhe zu kommen. Letztendlich verschwinden die Schwellen sowieso weitgehend im Schotterbett. Beim weiteren Ausbau werden die Schwellenbetten nur noch einlagig verwendet. Für die Grundierung der Tenmille Profile wurde eine (für mich) neuartige, wasserlösliche Farbe verwendet. Die Schwellenbetten sind natürlich mit wasserlöslicher Beize (Nussbaum) aus der Tüte behandelt. Links im Bild erkennt man den bekannten und beliebten Edelstahl-Weichenstellhebel aus der Laserschmiede von Harld Brosch. Vermutlich der preisgünstigste Weichenstellhebel auf dem Zubehörmarkt. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 279808 | |||
| Datum | 28.03.2006 11:21 | 349482 x gelesen | |||
| Moin, so langsam werde ich mit dem 750/760 Thema zum Alleinunterhalter. Jedenfalls reicht die Spur auch im Modell aus, um ausgewachsene Lokomotiven drauf fahren zu lassen:  alle Photorechte: JZ Z. Zt. experimentiere ich mit Farben und Strukturen für die Hintergrundgestaltung einer Neben-Bahn in Bücherregalen (IKEA-Ivar) Es sollen möglichst leichte "Naturmaterialien" zum Einsatz kommen. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 279809 | |||
| Datum | 28.03.2006 11:31 | 349464 x gelesen | |||
| Alleinunterhalter... das ist doch aber toll und mich interessert das! Meider ist mein 30+32mm-Areal gestern Opfer von Starkregen und halem mit anschließender Überschwemmung des Kellers geworden :-(( Steht ein Neuaufbau an... Gruß | |||||
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| Autor | Kars8ten8 W.8, Grafengehaig/Weidmes / | 279811 | |||
| Datum | 28.03.2006 12:06 | 349439 x gelesen | |||
| hallo Rolf, hallo die Runde, nachdem ich diese teilweise unsägliche Disskusion verfolge, gebe ich Dir recht. Das Klientel ist einfach zu klein um Serien bzw. Kleinserien aufzulegen! Als einer der von Rotechachtelbahner, Spassbahner, Buntbahner, Nietenzähler und Kaffeebahnern lebt ( 35 Jahre schon ) weiss ich wovon ich rede. So bleibt eben nur individuell auf seinen Kunden eingehen und ein Einzelstück bauen. Oder sich mit einem Händler zusammentun und entgegen aller Vernunft eine Kleinserie auf die Füsse stellen ( Gmf 243/242 und jetzt Kö 6502 ) aber auch mit dem Gemecker mancher Leute - au das ist aber teuer. Noch ein Wort zu Otter1 -- manches bringt mich zum Schmunzeln, manches nicht. Ich denke das Otter1 provoziert manchmal bewusst die Diskusion und stichelt ein wenig rum -- merkwürdigerweise fallen fasst immer die gleichen Leute darauf rein. Das ist ein offenes Forum!!! Zeigt doch einfach Toleranz!! Es geht doch um das Hobby von uns Allen. so das war es Karsten | |||||
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| Autor | Beat8 H.8 S.8, Somerset West / | 279815 | |||
| Datum | 28.03.2006 20:53 | 349756 x gelesen | |||
| Liebe Massstabfanatiker! Nach einem recht erfülltzen Modellbahnerleben, das auch die oft bescholtene Roteschachtelfirma beinhaltet (ehem, sorry), will ich meiner noch "nackt" auf den Geleisen stehenden Ge 4/4 III einen Zug schneidern. Es sollen die Bp,Ap,Api-Wagen des PanoGEX werden. Aber, trotz recht grosszügigem Lichtraumprofil auf meiner Gartenanlage, wollen die Wagen (Maquette erst vorhanden) im korrekten Massstab 1:22,5 einfach nicht so richtig die Kurve nehmen. Was bleibt? - Ich habe nun beschlossen, die Wagen - es sind sechs in einer Komposition - im massstab 1:24 zu bauen. So - Nun verurteilt mich mal! Aber ich wette, den Unterschied wird nicht mal ein "Profi" auf den ersten Blick ersehen (weil die so oder so noch viel breiter und länger sind als alles Dagewesene!). Cheers Battli aus Somerset Wept/Caoe Town | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 279816 | |||
| Datum | 28.03.2006 21:05 | 349709 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Karsten Werninghaus Das Klientel ist einfach zu klein um Serien bzw. Kleinserien aufzulegen! Das hat allerdings ein paar Hersteller nicht davon abhalten können, genau diese Zielgruppe zu bedienen, um sich den einen oder anderen Euro einzusacken. In England gibt es seit Jahrzehnten Loks und Wagen für die 32mm Spur. Auch reichlich Bausätze aus verschiedenen Materialien. Selbst Austauschchassi für LGB Produkte werden angeboten. Oft hat der Kunde die Option, ob er in 45 oder 32mm fahren will. Manche Loks haben sogar verstellbare Spurweiten, was bei Aussenrahmenmaschinen technisch auch kein großes Problem ist. Hierzulande bieten u.A. Strauss und Hilpert alternative Spurweiten für ihre Produkte an. Die Modelle der Lasergang in 1 : 22,5, von Österreichwagen über Rügen bis zu den Muskauer Modellen können vom Kunden nach Belieben mit der genehmen Spurweite ausgerüstet werden. Von vorbildgerecht bis vorbildwidrig. Je nach Wunsch. Wenn man sich ein wenig umschaut, findet man einige Lok- und Wagen-Schmieden die allerfeinste Modelle nach Kundenwunsch zu vergleichsweise moderaten Preisen anbieten. Der Preisunterschied zwischen China-Massenware und einheimischer Handarbeit ist nur noch sehr gering, falls überhaupt vorhanden. Für Schkeuditz ist eine HF 130 c aus Metall in 1 : 22,5 für 32mm Spurweite angekündigt. Je nach Publikumsinteresse wird die dann in 45 und/oder 32mm Spur erhältlich sein. Ich bin fest davon überzeugt, ein lukerativer deutscher Markt für die 32mm Spur entwickelt sich in den nächsten Jahren. Als vor 10 oder 15 Jahren in USA einige "Spinner" die Baugröße 1 : 20,3, also 3 Fuß Vorbildbahnen auf 45 mm Gleis, propagierten, wurden sie ausgelacht. Inzwischen wird man in USA Schwierigkeiten haben, irgendetwas an Zubehör in 1 : 22,5 zu bekommen. Der Maßstab 1 : 20,3 hat sich weitgehend für Schmalspurvorbilder durchgesetzt. Selbst eine der deutschen Gartenbahnzeitschriften schreibt etwas von "falschem Maßstab", wenn hiesige Hersteller ihre US-Modelle in 1 : 22,5 anbieten, was bei manchen Lesern durchaus Stirnrunzeln hervorruft. Ich meine, man sollte nicht darüber diskutieren, was alles angeblich nicht geht, sondern einfach zur Kenntnis nehmen, das alles geht, wenn´s sein muss. Auf fast allen Gebieten. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | gerd8 b.8, Berlin / | 279817 | |||
| Datum | 28.03.2006 21:06 | 349344 x gelesen | |||
| Pfui ! Der Lenz ist da !! ---Gruß---Gerd--- : | |||||
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| Autor | ., Weinboehla / | 279818 | |||
| Datum | 29.03.2006 08:02 | 349797 x gelesen | |||
| Hi Jürgen, in einem hast Du recht: Es geht alles; jedoch fehlt der kleine Nachsatz: Es müssen die Käufer mit dem notwendigen Geld vorhanden sein. Und daran werden die Projekte scheitern. Dazu kommt, dass die Firmen betriebswirtschaftlich rechnen und nicht irgendwelchen Fantasien folgen. Warum kommen denn Farbvarianten? Um die Kosten für FE einzuspielen. Somit kann es nur bedeuten: Wenige Themen richtig und auf Exoten verzichten. Bedeutet für LGB: Neben RhB und Amerika Harz weiterentwickeln, Sachsen / Rügen auf bestehenden Niveau einfrieren. MfG Lutz | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 279819 | |||
| Datum | 29.03.2006 08:09 | 349902 x gelesen | |||
| Wenn denn angeblich die 32mm-fraktion sooooooo unbedeutend ist, frage ich mich, wieso bei ibäh das Faller Schienenmaterial für horrendes Geld weggeht. Da bekommt man schon mal das 3-4fache dessen, was man bei der Lagerräumung des Spielwarenhändlers um die Ecke dafürh bezahlt hat. Da gab vor 2 Jahren original verpackte 10er gerade oder gebogene Gleise sowie Weichen für läppische 2,50?... bei ibäh gehn die teilweise für 10 und mehr Euros über den virtuellen Tresen... Und dann wollt ihr hier alle glauben, diese Spurweite ist eine reine Randerscheinung einiger weniger "Spinner"?!? Ich kenne mehrere die auf Basis Faller-E-Train sich was werkeln... das ist Potential was nicht zu unterschätzen ist. Gruß | |||||
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| Autor | Joch8en 8G., Pörnbach / | 279821 | |||
| Datum | 29.03.2006 08:29 | 349447 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Otter 1 . In England gibt es seit Jahrzehnten Loks und Wagen für die 32mm Spur. Auch reichlich Bausätze aus verschiedenen Materialien. Selbst Austauschchassi für LGB Produkte werden angeboten. Oft hat der Kunde die Option, ob er in 45 oder 32mm fahren will. Ich wollte gestern schon anmerken, dass es eigentlich nur eine Frage der Themenwahl ist, ob man 32 mm Modelle irgendwo im Handel bekommt. Wenn man sich mit englischen, indischen oder meinetwegen auch südafrikanischen Vorbildern anfreunden kann, wird man ja in England gut und reichlich bedient. Ich habe es dann aber gelassen weil es im Titel hier um 750 und 760 mm Bahnen geht. Die englischen SM32 Modelle haben aber alle Bahnen mit ca. 600 mm zum Vorbild. Geschrieben von Otter 1 . Der Preisunterschied zwischen China-Massenware und einheimischer Handarbeit ist nur noch sehr gering, falls überhaupt vorhanden. Quot erat demonstrandum ** Oder war das schon als vorgezogener Aprilscherz gedacht ? Grüße Jochen ** Für alle Nichtlateiner: Was zu beweisen wäre. | |||||
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| Autor | Diet8har8d K8., Werdau / | 279822 | |||
| Datum | 29.03.2006 08:55 | 349531 x gelesen | |||
| Hallo Jochen, das mit dem Aprilscherz war gut  Aber es gibt wirklich Ausnahmen. Ich war z.B. vergangenes Wochenende bei unserer Modellbahntauschbörse im Ort. Dort hatte die Fa. Monert einen kompletten Ganzmetalltriebwagen T1 der HSB mit, vorbildgerecht beschriftet und sehr detailiert ausgestattet. Der kostet in der Luxusausführung mit 2 Motoren so ca. 650,- Euro. Für Lautsprecher und Decoder sind die entsprechenden Öffnungen vorhanden, so dass ohne großen Aufwand beides eingebaut werden kann. Da würde man bei LGB in Kunststoffausführung und nicht so detailiert bestimmt ähnliche Preise oder noch mehr bezahlen. Was ich aber als nicht vergleichbar finde, sind teilweise Wagenbausätze zu Preisen von 300,- Euro und darüber. Da kaufe ich doch lieber bei den Nürnbergern und lasse die Maßstäblichkeit links liegen, auch wenn ich da vielleicht "China-Ware" kaufe. Aber das soll jeder Gartenbahnfreund für sich selber ausmachen. Aber um zum eigentlichen Thema zurück zu kommen. Ich finde, da es für einen Hersteller wie LGB eigentlich kein Problem sein dürfte, die Fahrzeuge für 32mm Spur umzurüsten. Im Prinzip wären bei den Wagen nur andere Drehgestelle notwendig. Und bei den Lokomotiven baue ich dann eben eine IVK, eine Rügenlok oder eine Köf in 32mm Spurweite und einigermaßen in 1:22,5. Das Gleissystem dürfte wohl nicht unbedingt das Problem sein. Das kann ja als Hersteller sogar extern zukaufen. Gruss Diethard
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| Autor | Rolf8 D.8, Mühldorf / | 279823 | |||
| Datum | 29.03.2006 09:15 | 349245 x gelesen | |||
Geschrieben von Lutz LiebingSomit kann es nur bedeuten: Wenige Themen richtig und auf Exoten verzichten. Bedeutet für LGB: Neben RhB und Amerika Harz weiterentwickeln, Sachsen / Rügen auf bestehenden Niveau einfrieren. Hallo, Lutz, wenn es so käme, wäre ich happy. Wer den neuen LGB-Katalog (Textteil)aufmerksam liest, muss allerdings befürchten, dass mehr eingefroren wird. Stattdessen geht wohl der Trend dahin, mehr Normalspurfahrzeuge irgendwie auf das vorhandene Schienenmaterial zu stellen. Begründung: Die jungen Kunden (gibt's welche?) wollen mit Fahrzeugen spielen, die sie im Freien wiederfinden. mfg Rolf P.S.: Gestern Abend beim Meditieren in meiner Stammkneipe ist mir endlich ein griffiger Name für meinen Bahnhof im Garten eingefallen: Alzheim/Obb. Spiel- und Spaßbahner, Rote-Schachtel-Fahrer | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / | 279839 | |||
| Datum | 31.03.2006 17:35 | 349579 x gelesen | |||
| Hey Alex, Mit "ibäh" liegste nicht mal so falsch - zumindest was die Preise für Gartenbahnen anbelangt. Ich meine, wenn da ein Bachmann Tenwheeler aus der Modellbahnsteinzeit, gebraucht, bespielt usw. für mehr Geld über den Tisch geht, als er beim Händler neu, neueste Ausführung, gibt mir das schon ein wenig zu denken... Also - ein Massstab für Preis - Leistung kann ebay nicht sein. Tja, und was wäre für dich eine bedeutende Fraktion? 1000, 10000? Ich habe mich mal sehr nett mit den Ladies von Bachmann unterhalten und bei dieser Gelegenheit gefragt, ob nicht mal 'ne Grossbahnlok nach deutschem bzw. europäischen Vorbild zu machen sei. Spectrum ist ja wirklich Klasse. Die Antwort war sinngemäss: der Absatzmarkt ist zu klein. So wünschenswert es wäre, alles fein, nett und massstäblich zu gestalten, es wird wahrscheinlich an den Absatzgrössen scheitern. Umspuren von Gross- serienmodellen wird wohl auch schiefgehen, da die Masse oft nicht stimmen. Wer abseits ausgetretener Wege gehen will, muss auf Kleinserien oder den Selbstbau zurückgreifen. Ist die "Lasergang" aus dieser Situation heraus entstanden?? (Ich weiss es nicht.) Faller e-train kann ich dir auch anbieten, zwar ordendlich bespielt, aber klappt (Lok, Wagen, Schienen, Weichen). G und 0n30/0e reicht. noch 'ne Baustelle mach' ich nicht auf. Gruss Heinz | |||||
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| Thema | 750/760 mm Spur Vorbilder auf 32mm Gleis -Laser Gang ??- | ||||
| Autor | Wilh8elm8 B.8, Dumeklemmercity / | 279846 | |||
| Datum | 01.04.2006 09:41 | 349243 x gelesen | |||
| Hallo Heinz, " Ist die "Lasergang" aus dieser Situation heraus entstanden?? (Ich weiss es nicht.)" Diese Deine Frage kann man eindeutig mit JA beantworten! Schau mal unter: www.lasergang.de Dort findest Du weitere Hinweise, auch in den Gazetten. Wilhelm | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 279981 | |||
| Datum | 05.04.2006 00:10 | 349371 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp Umspuren von Gross- Manchmal stimmen die Maße so halbwegs. Dann kann sich auch die Umspurerei lohnen. Thomas Bahndachs hat das ja schon gelegentlich hier und dort mit seinen Sachsenwagen gezeigt. Ich habe gerade mal testweise einen Bachmann-Umbau auf 32mm Drehgestelle mit 24mm Rädern gestellt. Die Rundbogenfenster, passend für Bachmann Wagen, gibt es bei den Firmen miha (Messing) und Krafthöfer (Polystyrol)  Alle Photorechte: JZ Trotz der Modelllänge von 480 mm rollt der ohne allzu viel Ausschwenken über meine relativ kleinen Weichen. (16 Grad) Möglicherweise setze ich den Wagenkasten noch ca. 6 - 8 mm tiefer und montiere Hilpert/Strauss oder OZARK Trichterkupplungen mit langen Deichseln. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284202 | |||
| Datum | 19.10.2006 15:51 | 349895 x gelesen | |||
| Moin, die Umspurerei geht weiter. Aus England sind mir die sehr preisgünstigen Binnie Drehgestelle zugespielt worden:  Alle Photorechte : JZ Die sind den PW Drehgestellen der Lynton & Barnstaple Railwroad nachempfunden. Unter Bachmann Personenwagen passen sie ausgezeichnet, ohne weiteren (bis auf die Kupplungen) Umbau. Freundlicherweise sind sie in sich beweglich, d.h. nicht starr. Damit können leichte Gleisunebenheiten ausgeglichen werden. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284226 | |||
| Datum | 21.10.2006 19:36 | 349537 x gelesen | |||
| Moin, zu den Lynton & Barnstaple 32mm Drehgestellen haben mich ein paar Zuschriften erreicht. Scheinbar ist dieser Typ auch bei einigen kontinentalen Eisenbahnen verbreitet. Deshalb stelle ich mal ein Photo ein. Vielleicht kann jemand etwas damit anfangen;  Alle Photorechte: JZ Der Achsstand beträgt 65mm. Die Mittelverbindung könnte sicherlich um 12mm verlängert bzw. ersetzt werden, um auf 45mm Spur zu kommen.Ist alles geschraubt. Die Räder haben 25mm Durchmesser, wären also leicht durch Hilbert, Bachmann, IP Engineering, Tenmille evt. miha, etc. zu ersetzen. Alle Teile in der Abbildung sind aus Plastik. Metall wäre schöner, da schwerer aber vermutlich wesentlich teurer. Eine deutsche Bezugsquelle und den Verkaufspreis weiss ich leider im Moment nicht. Inzwischen ist ein weitere Modell aus dem Archiv auf 32mm umgespurt worden:  Ale Photorechte: JZ Ein GW der Lynton & Barnstaple Linie aus dem Hause Garden Railway Specialists (ca 450mm lang) . Dort hat man schon vor über 10 Jahren Kleinserienmodell-Bausätze mit einfachen Mitteln verwirklicht. D. h. gravierte ABS Platten als Seitenwände, Spritzguß Zubehör für Details und Vertrebungen, Dach als Tiefziehteil. Die einfachen Weißmetall Archbartracks in meinem Beispiel stammen von IP Engineering, die 25er Stahlräder ebenfalls. Als Kupplungn werden Hilbert Trichter montiert. Bis dann wird der aufgesteckte Mittelpuffer von LGB natürlich entfernt. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 284230 | |||
| Datum | 22.10.2006 10:02 | 349437 x gelesen | |||
| Guten Morgen zusammen, das von Otter eingestellte Diamond Drehgestell wird von Peter Binnie in England produziert. Neben 3 Arten von Drehgestellen bietet er eine interessante Palette von Rädern, Achslagern und Kupplungen an. Und das zu sehr günstigen Preisen. Peter Binnie hat keine Inernetseite. Informationen über sein Programm sind deshalb nicht mit einigen wenigen Mausklicks zu bekommen. Wer Interesse an seinen Produkten hat, kann sich auch gerne an mich wenden. Der Preis für Otters Diamonds liegt bei ca. 20,- Euros für ein Pärchen. Wünsche Euch einen schönen Sonntag Michael | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284232 | |||
| Datum | 22.10.2006 11:07 | 349562 x gelesen | |||
| Moin Michael, Geschrieben von Michael Sättler Wer Interesse an seinen Produkten hat, kann sich auch gerne an mich wenden Wenn ich das richtig verstehe, kann man die Binnie Modelle über Dich beziehen. Die Diamond Drehgestelle werden übrigens komplett mit (Plastik) Rädern ausgeliefert. Sehr empfehlen kann ich die Lorenbausätze von Peter Binnie:  Alle Photorechte: JZ Als Maßstab ist zwar 1 : 19 angegeben, aber sie sind zierlich genug, um mit 1 :22,5 Modellen eingesetzt zu werden. In meiner Abbildung hinter einer Regner Decauville Lok auf handgenagelten Tenmille Schienen (Kreativmeile). Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 284240 | |||
| Datum | 22.10.2006 17:28 | 349543 x gelesen | |||
| Guten Abend zusammen, es ist richtig, dass die Binnie-Teile über den Lasergang-Shop bezogen werden können. Die Loren werden auch für die 45 mm Spur geliefert. In beiden Spuren kostet der Spaß ca. 17,- Euros. Also stehen einem 10-Wagenzug keine finanziellen Einwände mehr gegenüber. Wünsche einen schönen Abend Michael | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284314 | |||
| Datum | 25.10.2006 15:56 | 349906 x gelesen | |||
| Moin, hier gibt es Bilder von einigen Binnie Produkten und den Drehgestellen. http://laurelltrains.se/index.php?chapter=kits&page=binnie2 Die schwedische Seite von Hendrik Laurell ist sonst auch sehr sehr interessant. Man findet dort z.B. Bilder aus einer Zink-Mine. Oder auch Bilder von Modellen des berühmten Modellbauers Ralph Brammer, die man nicht kaufen, sondern nur manchmal geschenkt bekommen kann. Ich habe gerade ein Paket von ihm bekommen. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284333 | |||
| Datum | 26.10.2006 11:15 | 349310 x gelesen | |||
| Moin, gerade im Netz gefunden. Eine Bauanleitung für einfache Feldbahnwagen. http://dimarail.fortunecity.com/Feldbahnbauzug.htm Witzig ist die Idee, das Pinselauswaschwasser für die farbliche Gestaltung zu verwenden. Kennt jemand die Firma DOLBERG? Habe ich nie von gehört. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284344 | |||
| Datum | 26.10.2006 19:19 | 349257 x gelesen | |||
| Moin, die Dolberg Frage ist gelöst. Ich habe einen entrüsteten Anruf bekommen, weil ich die Traditionsfirma DOLBERG nicht gekannt habe. Gäbe es doch schließlich schon seit dem Ende des 19. Jahrhunderts. Nu ja, mich jedenfalls noch nicht. Ein Link auf deren Bagger ist mir dann auch noch gleich von anderer Adresse zugespielt worden. http://www.baggermeyer.de/archiv/dolberg/dolberg.html Foren Lesen bildet halt. Wer hätte das jemals gedacht. Da vermutlich kaum jemand die gestern erwähnten Ralph Brammer Modelle kennt, stelle ich die mal per Bild vor:   Alle Photorechte: JZ Ich vergaß vermtlich zu erwähnen, die Modelle sind in 1 : 19, passen also ausgezeichnet zu einigen LGB Loks. Die Figuren in der Abildung sind von Railroad Avenue. Einen Artikel (auf englisch) über Formenbau und Gießharztechniken von Ralph Brammer findet man hier: http://www.largescalecentral.com/articles/view.php?id=45 Der ist bei largescalecentral veröffentlicht worden, einem der kleineren, eher unbekannten, US-Foren. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Wilh8elm8 B.8, Dumeklemmercity / | 284352 | |||
| Datum | 27.10.2006 10:51 | 349403 x gelesen | |||
| Hallo Otter 1. Du schreibst: "die Dolberg Frage ist gelöst. Ich habe einen entrüsteten Anruf bekommen, weil ich die Traditionsfirma DOLBERG nicht gekannt habe." Mach Dir wegen des entrüsteten Anruf keine Gedanken!! Ich war über 50 Jahre im Straßen - Gleis - und Tiefbau beschäftigt. Ich kannte die Firma auch nicht! Ich könnte Dir reichlich Firmen dieser Branche aufzählen, aber Dolberg ist mir als interessanter Lieferant auch erst jetzt bekannt geworden. Wilhelm | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 284424 | |||
| Datum | 29.10.2006 15:13 | 349186 x gelesen | |||
| Hallo zusammen, "Etablissements Billard, Tours" ist den französischen Schmalspurbahnern sicher ein Begriff. Der schöne Triebwagen von Billard mit den runden Backen wurde in der GaBa als Vorbild und Modell vorgestellt. Hier ein Ausblick auf ein demnächst lieferbares Kleinserienmodell nach Billard-Vorbild, die T-50. Bausatz aus gefrästem Kunststoff, Antrieb auf beide Achsen, Stromversorgung per Akku. Steuerung Vorwärts-Stopp-Rückwärts. Für die Low-Tech but Big-Fun Anhänger sicher ein interessantes und presigünstiges Modell. Konzipiert für 1:19 auf 32 mm Gleis. Eventuell auch für 45 mm zu bekommen. Neben der ungarischen C-50 ein weiteres Modell für die 32 mm Spur. Das Argument " es gibt ja nichts" zählt nicht mehr!  Die T-50 vor Lorenkippern von Peter Binnie.  Wünsche Euch einen schönen Restsonntag Michael | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284971 | |||
| Datum | 16.11.2006 12:21 | 349442 x gelesen | |||
| Moin, bisher dachte ich, in USA hätte es ausser Regelspur, 3 und 2 Fußspur nix gegeben. Wenn mal von der bekanten Ex-Österr. U-Lok auf 760mm Spur in einem amerikanischen Zoo absieht. In Kalifornien scheint es einige Bahnen mit 30 Inch Spur gegeben zu haben. http://web.telia.com/~u85436044/30inch/index.html Eine 10 oder 12 Tonnen Shay in 1 : 22,5 auf 32mm Gleisen hätte ich allerdings auch sehr gerne. Leider kenne ich noch keinen Abieter dafür. In Österreich soll ja mal eine zu Testzwecken über die 760mm Gleise gerumpelt sein. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / | 284975 | |||
| Datum | 16.11.2006 16:22 | 349111 x gelesen | |||
| Servus! Geschrieben von Otter 1 . In Österreich soll ja mal eine zu Testzwecken über die 760mm Gleise gerumpelt sein. Stimmt - kann man im G-Spur Magazin Ausgabe 5 nachlesen! lg Oliver | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 284990 | |||
| Datum | 16.11.2006 21:43 | 349298 x gelesen | |||
| Guten Abend Otter, gut passen für die 32 mm würde die Climax von NENG. Die ist ein relativ zierliches Maschinchen. Auch in der Türkei soll solch eine Maschine unterwegs gewesen sein. Gerüchteweise mit dem Hofzug von Süleiman dem Prächtigen. Wünsche einen schönen Abend Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 284994 | |||
| Datum | 16.11.2006 22:33 | 349192 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Michael Sättler Auch in der Türkei soll solch eine Maschine unterwegs gewesen sein. Gerüchteweise mit dem Hofzug von Süleiman dem Prächtigen. Jau, welcher echte Schmalspurfreund kennt sie nicht. Die alte Climax A vor dem Hofzug von Süleiman. Irgendwo in Jordanien sollen noch Reste davon als Ziegenstall dienen. Unvergessen wird auch das Personal der Lok bleiben. Capitano MacMeyer von der sächsischen Weinstrasse, genannt El Pinto und sein Heizer "Lutz die Dreckschleuder". Die Biographie soll demnächst mit Johnny Depp und Brad Pit in den Hauptrollen verfilmt werden. Ich versuche gerade, Portraitfiguren anzufertigen.  Alle Photorechte: JZ Das Original Denkmal steht in den Ausläufern des Taurus Gebirges in Laufnähe (ca 3 Stunden) von Öli Deniz, wo auch einer der letzten Haremswagen in einer Privatdammlung untergebracht ist. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285028 | |||
| Datum | 17.11.2006 21:04 | 349230 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Otter 1 . Capitano MacMeyer von der sächsischen Weinstrasse, genannt El Pinto und sein Heizer "Lutz die Dreckschleuder". Die legendäre Lokmannschaft hat heute erstmals den neuen Arbeitsplatz begutachtet. Ist noch etwas staubig.  Alle Photorechte: JZ Eine 12 Tonnen 2-4-2 Baldwin in 32mm Spurweite. 1912 für den Europa Markt geliefert. "Lutz die Dreckschleuder" scheint gerade Probleme mit dem Blutdruck zu haben. Die Gesichtsfarbe sieht überhaupt nicht gut aus. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Dreh8ges8tel8lfr8eun8d W8., Roklum / | 285029 | |||
| Datum | 17.11.2006 21:50 | 349004 x gelesen | |||
Geschrieben von Otter 1 ."Lutz die Dreckschleuder" scheint gerade Probleme mit dem Blutdruck zu haben. Die Gesichtsfarbe sieht überhaupt nicht gut aus. Sscheint wohl erfrischende Beiträe aus Berlin und Chemnitz gelesen zu haben..... | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 285030 | |||
| Datum | 17.11.2006 22:13 | 349423 x gelesen | |||
| Es ist schön sich mit einem Kenner der vorderasiatischen Feldbahnszene austauschen zu können. Guten Abend zusammen, die Ziegen sind ausquartiert, die Climax aus Jordanien in heimatliche Gefilde geschleppt. Sie sieht noch etwas ramponiert aus und steht noch auf der Meterspur. Wird aber demnächst auf der 32 mm Spur laufen, sobald die passenden Diamonds gegossen sind.  Süleimans Hofnarr freut sich auf jeden Fall schon auf kommende Ausfahrten mit dem Hofzug. Die Janitscharenkapelle übt auch schon ganz eifrig! Ob dann diesmal wieder vor Wien Endstation ist, wird man sehen. Schkeuditz sollte er hoffentlich erreichen. Wünsche einen schönen Abend Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285031 | |||
| Datum | 17.11.2006 22:51 | 349309 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Michael Sättler Wird aber demnächst auf der 32 mm Spur laufen, sobald die passenden Diamonds gegossen sind. Wie Bitte? Die olle NENG Climax A soll auf wieder 32mm Spur laufen? Das will ich sehen. Nu ja, solange sie nicht auf dem Weg nach Brüssel ist, wird sie sicherlich auch Schkeuditz erreichen. Ex-Elffie, die Nichte von Capitano MacMeyer, wird sich bis dahin hoffentlich von ihrem verünglücktem Ausflug auf den Asi-Grill erholt haben.  Langohr Johnny, ein Verwandter von "Lutz die Dreckschleuder" besorgt sich bis dahin vielleicht noch ein paar Pluderhosen und der alte Waldschrat einen neuen Kittel. Sorry Folks, hier sind ein paar Insiderscherze verbraten worden. Aber von digitalen Steuerungen und vom Bimsen verstehe ich ja auch nix. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / | 285046 | |||
| Datum | 18.11.2006 11:08 | 349281 x gelesen | |||
| Hey, Hier werden in letzter Zeit verstärkt Modelle auf 32mm im Zwanziger- Maßstab vorgestellt. Ob man seine Modelle nun so super "verhaut" wie Otter oder im "Ablieferungszustand" verkehren lässt, ist Geschmack- sache. Für mich, als US-Bahner (hier wären das die 2'-Bahnen), wäre diese Spurweite interessant, da sie sowohl aussen, als auch begrenzt im Innenbereich einzusetzen wäre. Ausserdem könnte ich auch mal 'nen Zug in Spur 0 ... nit hauen. Problem ist: die speziell von Otter und auch anderen Fans dieser Spur genannten Hersteller von so unwichtigen Dingen wie Räder, Drehgestelle, etc. sagen mir überhaupt nix. Wo bekommt man diese Teile? Hier im Forum gibt's doch auch Händler. Haben die so etwas nicht? Keine Bezugsquellen? Keine Baupläne? Ich sage mal so: wenn das mit dieser Spur was werden soll, dann muss es auch Teile zu bezahlbaren Preisen geben die relativ unkompliziert jederzeit zu bekommen sind. Wenn diese Grundvoraussetzungen erfüllt sind, bin ich dabei. Gruss Heinz | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 285052 | |||
| Datum | 18.11.2006 13:42 | 349328 x gelesen | |||
| Hallo zusammen, hallo Franz, Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen! Das gilt auch besonders für mich, bzw. mein Lieferprogramm. Besonders zum Reinschnuppern in die 32 mm habe ich verschiedenen Untergestelle entwickelt die sowohl als Drehgestell /Unterwagen, aber auch als eigenständige Wagen eingesetzt werden können. Räder von Regner, Achslager von RS, oder Räder und Achslager von Peter Binnie. Die erstgenannte Kombination bringt Gewicht durch Messing und Weißmetall in 1:22,5, die zweite spart Kosten durch Spritzteile auf Nylonbasis in 1:19. alle Teile können über mich bezogen werden! Nachdem meine Musterwagen auf dem Weg nach Paris sind, habe ich in den nächsten Tagen wohl wieder Zeit weiter an meinem Shop zu arbeiten. Ich habe mir schon mal überlegt, ob es denn sinnvoll wäre eine kleine Wagenreihe im GBF für die 32 mm Spur im Rahmen eines "Workshops" vorzustellen. Quasi als LowTech but BigFun Projekt. Alles einfache Modelle aus dem Feldbahnbereich. Wünsche einen schönen Tag Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Jürg8en 8M., Weinstadt-Grossheppach / | 285056 | |||
| Datum | 18.11.2006 15:55 | 349486 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael SättlerIch habe mir schon mal überlegt, ob es denn sinnvoll wäre eine kleine Wagenreihe im GBF für die 32 mm Spur im Rahmen eines "Workshops" vorzustellen. Quasi als LowTech but BigFun Projekt. Alles einfache Modelle aus dem Feldbahnbereich. hm - wäre da 45mm-Spur nicht sinnvoller? Die wäre doch weiter verbreitet. Jürgen Mayer, Webmaster | |||||
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| Autor | Tobi8as 8F., Jungingen / | 285057 | |||
| Datum | 18.11.2006 16:39 | 350324 x gelesen | |||
Geschrieben von ---Jürgen Mayer--- hm - wäre da 45mm-Spur nicht sinnvoller? Note 6, setzen, Nachsitzen. Das Interesse an 26,7/30/32mm-Spurweite wächst stetig. Feldbahn in 1:22,5 auf 45mm sieht ungewöhnlich aus, die Fahrzeuge sind viel zu groß. Echte Feld- und Waldbahnatmosphäre stellt sich nur auf 26,7/30/32mm-Spurweite ein. Grüße aus dem Schwabenländle | |||||
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| Autor | gerd8 b.8, Berlin / | 285059 | |||
| Datum | 18.11.2006 17:42 | 349583 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Tobias Freudenmann Das Interesse an 26,7/30/32mm-Spurweite wächst stetig. Von 1 auf 2 sind immerhin schon gewältige 100% !!!!!!!!! Was ist denn das wieder für eine Aussage ? Da ist das Ergebnis der Umfrage von Magnus bezüglich Brawa/Piko ja aussagekräftiger ! Ähnlich war auch die Aussage meines Ex-Händlers. "Für Spur 2 (64mm) ist die Nachfrage enorm" - vor 2 Wochen hat er sein Ladengeschäft geschlossen, weil LGB nicht mehr lief, sich von vielen Kleinserienherstellern getrennt und kommt der Nachfrage für 64mm jetzt aus der Keller-Werkstatt nach. Man kann Erfolg auch versuchen herbei zureden, aber ich würde es euch gönnen - wirklich ! Ich finde Jürgens Anmerkung gar nicht so verkehrt. . | |||||
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| Autor | Jürg8en 8M., Weinstadt-Grossheppach / | 285061 | |||
| Datum | 18.11.2006 17:57 | 349183 x gelesen | |||
| hallo, Geschrieben von Tobias Freudenmann Note 6, setzen, Nachsitzen. Asche auf mein Haupt ;-) Geschrieben von Tobias Freudenmann Das Interesse an 26,7/30/32mm-Spurweite wächst stetig. aha Geschrieben von Tobias Freudenmann Feldbahn in 1:22,5 auf 45mm sieht ungewöhnlich aus, die Fahrzeuge sind viel zu groß. hm - ok - ein gewichtiges Argument ... ich hatte da eher die Meterspur im Sinn .. Geschrieben von Tobias Freudenmann
hast gewonnen ;-) da passt mein Vorschlag mit der Meterspur dann nicht mehr ... Jürgen Mayer, Webmaster | |||||
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| Autor | Tobi8as 8F., Jungingen / | 285062 | |||
| Datum | 18.11.2006 18:07 | 349094 x gelesen | |||
| Hallo Gerd, in Schkeuditz gab es die Kreativmeile, bei der JHV (Jahreshauptversammlung) der IG Spur II wurde dieses Jahr eine beachtliche Strecke mit Domino-Modulen aufgebaut. Bilder findet man unter anderem im BBF, Spannwerk und auf der Seite der IG Schkeuditz. Da beide Veranstaltungen nicht in dein Metier passen, kannst du das natürlich nicht wissen. Auf der 125-jährigen Trauerfeier der Lehmann-Gummi-Bahn findest du 26,7-32mm natürlich nicht. 64mm und 26,7-32mm Spurweite sind Exoten, Großserienmodelle für diese Spurweiten sind Außnahmen. Rollendes Material kauft man nicht über Händler, sondern direkt beim (Kleinserien-)Hersteller. Mich fasziniert eine Feldbahn oder die Spur II (Fahrtage in Bisingen, siehe BBF) mehr als eine Taurus mit Bims-Wagen am Haken. Zum Glück kann jedes das machen, was ihm gefällt. Grüße aus dem Schwabenländle | |||||
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| Autor | Sand8bah8ner8 ..8, Tegernsee / | 285063 | |||
| Datum | 18.11.2006 18:09 | 349237 x gelesen | |||
| Hallo, als langjähriger "NurMitLeser" möchte ich mich hiermit mal outen. Ich selbst bin Fan der Spurweiten 26,7mm-32mm im Maßstab 1:22,5. Um alle Modelle, die Michael derzeit für 32mm und 26,7mm Spur anbietet, zu bauen, wären bestimmt Jahre nötig. Mit macht es einfach nur Spaß, ein Modell selber zu bauen, egal ob es sich um Laserbausätze oder Eigenkonstruktionen handelt. MfG Sandbahner | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 285064 | |||
| Datum | 18.11.2006 18:15 | 348781 x gelesen | |||
| Guten Abend zusammen, natürlich können beide Spurweiten berücksichtigt werden. War es doch auch beim großen Vorbild so, dass unter ein und derselben Karosse verschiedene Achsen montiert waren. So war dies bei u.a. bei den Württembergern. Es war sogar daran gedacht, je nach Bedarf die Wagen vom 1000 mm auf das 750 mm Netz zu überstellen bzw. umgekehrt. Mein Redlich & Berger Materialbahnwagen war auf 1000, 760, 750 und 600 mm unterwegs. Viele Lokomotiven konnten relativ einfach auf verschiedene Spurweiten umgerüstet werden. Am Vorbild kann es also nicht liegen. Um jetzt nicht sofort einen ausgewachsenen österreichischen oder württembergischen Personenwagen auf die 32 mm zu stellen, habe ich an etwas relativ einfaches und billiges gedacht. Einfach und billig, so wie es bei vielen Bahnen auch wirklich sein musste. Achsen und Achslager wurden gekauft, dazu eine Liste der notwendigen Schnitthölzer und Balken - und fertig war der Wagen. Haken und Ketten kamen von der örtlichen Schmiedewerkstatt. Jetzt behaupte ich mal, dass so eine Aktion um 12,- Euros rum machbar sein muss! Achsen, Achslager, Zughaken und Zugketten. Wäre doch ein billiger Spaß? Und das für beide Spurweiten! Wünsche einen schönen Abend Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Sand8bah8ner8 ..8, Tegernsee / | 285065 | |||
| Datum | 18.11.2006 18:18 | 349031 x gelesen | |||
| Hallo, ich nochmal, hier mal ein Bildchen, Heeresfeldbahnwagen der Lasergang, Räder und Dehgestelle von Gawron, Bremsbacken von Faller, Dachlüfter von RS-Modelle, der Rest ist mittels eigenem Hirnschmalz entstanden.  MfG Sandbahner | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 285066 | |||
| Datum | 18.11.2006 18:31 | 349329 x gelesen | |||
| Hallo Sandbahner, hallo zusammen, einfach Klasse der Wagen!! Um jetzt aber keinen voreiligen Schlüssen Raum zu geben, mit meinen 12,- Oiros war natürlich ein einfacherer Wagen gemeint. Um nochmals auf die verschiedenen Spurweiten zu kommen: Ronalds HFB-Wagen läuft auf Resin-Unterwagen von Georg Gawron für die 32 mm Spur. Rainer Schaefer aus Schkeuditz hat die ersten Weißmetall-Unterwagen für die 45 mm Spur produziert. Der HFB lief zwar nicht auf Meterspur, aber was ich in meinem Hinterhof treibe, geht ja keinen was an. Soll heißen, dass auch meine beiden Wagen auf 45 mm laufen. Ich gebs halt nie öffentlich zu!! Auf der Innenanlage stehen meine Wagen auf 32 mm Unterwagen, im Sommer im Garten auf 45 mm. Chacun â son goût, wie schon der weise Rabbi Ben Akiba sagte!! Wünsche einen schönen Abend Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 285067 | |||
| Datum | 18.11.2006 18:35 | 348899 x gelesen | |||
| Hallo zusammen, Zum Troste! Meterspurige Waldbahnen gab es z.B. in Finnland! Bei Waldbahn liegt die Betonung auf Wald, nicht auf der Spurweite. Gruß Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285084 | |||
| Datum | 19.11.2006 01:17 | 349372 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp Hersteller von so unwichtigen Dingen wie Räder, Drehgestelle, Normalerweise erwähne ich, wo ich meine Teile herkriege. Oft sogar mit Link zum Lieferanten. Selbst habe ich dieses Jahr viel in England eingekauft. Die Post von Uxbridge, Cambridge etc. dauert auch nur einen Tag länger als von Aurach, Eningen, Schkeuditz etc. Hinweise auf und Werbung von Firmen, die Zubehör für 32mm Spur herstellen, gibt es oft in der GARTENBAHN. (www.gartenbahn.de) Modelle, die auf 32m Spur fahren, ,müssen nicht unbedingt kleiner sein, als auf 45mm Spur. Ein 40 Fuß Wagen ist in 1 : 20 über 60 cm lang, egal ob von der Maine 2 Fuß Spur oder von der Rocky Mountains 3 Fuß Spur. Schöne Bausätze von Maine 2 Füßern (Sandy River etc), auch mit 32mm Drehgestellen, gibt es übrigens hier: http://www.nemodel.com/shop/agora.cgi?product=nng Ich habe inzwischen auch schon Bachmann Material umgespurt, sprich Drehgestelle und Kupplungen ausgetauscht. Bilder davon sind hier irgendwo im GBF. Auf der Kreativmeile in Schkeuditz haben wir uns voriges und dieses Jahr vorwiegend mit Kleinbahnen nach deutschen Vorbildern und ein wenig Feldbahn beschäftigt. Da geht es vorwiegend um Spielspaß, Geselligkeit und wie der Name schon sagt, um kreative Lösungen. Das hat bisher sehr gut hingeklappt, vielleicht weil wir überhaupt nicht darüber nachdenken, was nicht geht, sondern Problemlösungen suchen und finden, die einfach nur funktionieren. Die Module sind in diversen Wohnungen und Kellern eigene Anlagen, die bei Bedarf zu einem größeren Ensemble zusammengestellt werden. Die Modulmasse (IKEA-Ivar-Regal-Norm) findet man in der Lasergazette # 2 (für lau im Netz) In der Werkstatt (natürlich nicht in meiner) sah es beispielweise heute mal so aus:  Alle Photrechte: JZ Links vorne Binnie PW Drehgestelle, daneben IP Engineering Archbars für einen Bachmann 20 Fuß Wagen, daneben die Rückseite einer Gepäckdampflok. Dahinter in Grün der bekannte Lister Traktor von IP(Bausatz) , natürlich mit Akku und Fernsteuerung. Hinten links wartet ein Gepäckwagen des türkischen Hofzugs auf sein Dach und die Unterwagen. Es ist ein modifizierter Lasergangbausatz aus der Rügenserie. Ein paar Meter weiter wird gerade eine Regner Decauville mit Akkus und Schröder´s Traincontrol ausgerüstet.  Alle Photorechte: JZ Die Fahreigenschaften, ganz besonders die Langsamfahreigenschaften, sind erstaunlich. Funk-und Akku-Betrieb bringen natürlich wesentich mehr Spielspaß, als wenn man an irgendeinem Fahrpult festgenagelt ist. Strom aus der Schiene, egal in welcher größeren Spur, scheint ein Auslaufmodell zu sein. Jedenfalls für uns. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / | 285168 | |||
| Datum | 20.11.2006 17:08 | 349296 x gelesen | |||
| Hey, Durch diese Artikelserie habe ich mich jetzt heiss machen lassen. Bedingt durch das Regenwetter habe ich 'ne alte Faller-Eisenbahn ausgegraben. Ist zwar ein bisschen ramponiert, aber es lässt sich wohl was draus machen. Jetzt meine Frage: inwieweit passt diese Bahn grössenmässig zur Regner Feldbahn? Ich habe da noch keine Ver- gleichsmöglichkeiten. Gruss Heinz | |||||
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| Autor | Sand8bah8ner8 ..8, Tegernsee / | 285175 | |||
| Datum | 20.11.2006 18:27 | 349088 x gelesen | |||
| Hallo Heinz, Geschrieben von ---Heinz--- Jetzt meine Frage: inwieweit passt diese ...dem kann abgeholfen werden:  Links ein Fallerwagen, auf 32mm Gleisen, modifiziert mit Gawronrädern, umgebauten Achslagern und einer Feldbahnkupplung. In der Mitte ein Regnerwagen für 30mm Spurweite (habe leider keine Gleise dafür, da ich den Wagen umspuren möchte)und Rechts eine Feldbahnlore auf 26,7mm Gleis. Das Gleis ist ein Umbau aus Fallergleisen, läßt sich relativ leicht bewerkstelligen. Näheres zum Gleisumbau gibt es hier: MfG Ronald | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285180 | |||
| Datum | 20.11.2006 19:39 | 348946 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp Durch diese Artikelserie habe ich mich jetzt heiss machen lassen. Lass Dich jetzt bloooß nicht vom TXL-Gerd erwischen. Der wirft sofort den Taschenrechner an. Ob Faller zu Regner passt, ist nicht ganz einfach zu beantworten. Einfach mal die eine oder andere Figur dranhalten und sehen, wie es wirkt. Das Gleismaterial und die engen Radien von Faller könnten schon leichtes Feldbahnmaterial darstellen. Regner kann relativ leicht auf 32mm umgespurt werden, die Loks gibt es jetzt auch schon ab Werk in 32mm Spur. Die Proportionen des Faller Materials passen so ungefähr zu Regner bzw. zu 1 : 22,5, obwohl es ja eher an Regelspurvorbilder angelehnt ist. Da ist dann schon mal die Säge gefragt.  Alle Photorechte: JZ Hier erkennt man noch den Originalantrieb und den Motorvorbau der Faller Diesellok. Das Führerhaus, ich trau mich kaum es zuzugeben, ist aus imprägnierter Graupappe, auf die mir meine Wäscherei immer meine frisch gebügelten Smokinghemden liefert. In der Juni-Ausgabe der GARTENBAHN habe ich beschrieben, wie man aus einen Faller GW einen Freistil GW bastelt. Das hat sofort die Ebay Preise dafür in die Höhe getrieben.  Alle Photorechte: JZ Da habe ich ein neues Fahrgestell aus Plastik U-Prolilen und RS Achslagern montiert. Die Räder sind von Regner. Der einzige Auslandsausrutscher ist der Pirat auf dem Fass. Das ist ein Souvenir aus Kuba. Die Gleise in den Bildern sind übrigens auch Fallergleise. Auf der diesjährigen Kreativmeile hatten wir auch ein par Meter Fallermaterial. Da fuhren sogar die Livesteamloks drauf. Völlig abgedreht finde ich übrigens Rolands Idee, das Gleismaterial per Säge auf 26,7 umzuspuren. Davon wird man bestimmt in nächster Zeit in anderen Threads noch mehr hören. Bei Schmalspur soll ja angeblich nix unmöglich sein. Bei Schmalspurbastler jedenfalls sowieso nicht. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / | 285181 | |||
| Datum | 20.11.2006 19:43 | 348819 x gelesen | |||
| Hey Roland, danke für die schnelle Bildantwort. Ich werde mich also dran- geben, die "Fragmente" zu einer Eisenbahn zusammenzusetzen. Wenn ich fertig bin, setze ich ins Netz. Unsere homepage ist in der Mache, klemmt aber noch. Hab' ja auch noch 45mm-Bilder versprochen. Gruss Heinz | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / | 285182 | |||
| Datum | 20.11.2006 19:50 | 348677 x gelesen | |||
| Hey Otter, Danke für deine Warnung. Habe mir schon eine Decke über den Kopf gezogen und mich in eine Ecke verdrückt. Ich fange jetzt mal an zu basteln. Gruss Heinz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285184 | |||
| Datum | 20.11.2006 20:21 | 349045 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp Danke für deine Warnung. Habe mir schon eine Decke über den Kopf gezogen Jetzt übertreibst Du aber. Die Beiträge von Spaßvogel TXL Gerd werden doch immer wieder gerne gelesen. Gewissermassen das Salz in der Suppe und das Sprachrohr der schweigenden Mehrheit. Jedenfalls nie bösartig. So Foren sollen doch auch Spaß machen. Nicht nur die Spielzeug-Eisenbahn. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Dreh8ges8tel8lfr8eun8d W8., Roklum / | 285188 | |||
| Datum | 20.11.2006 21:59 | 348898 x gelesen | |||
Geschrieben von Otter 1 .Jetzt übertreibst Du aber. Die Beiträge von Spaßvogel TXL Gerd werden doch immer wieder gerne gelesen. Gewissermassen das Salz in der Suppe und das Sprachrohr der schweigenden Mehrheit. Jedenfalls nie bösartig. Stimmt !!! Erfrischend und Tellerandüberblickend Jetzt gebe ich aber ne Club-Cola aus cu | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / | 285189 | |||
| Datum | 20.11.2006 23:08 | 348604 x gelesen | |||
| Guten Abend zusammen, auf der Suche nach vorerst harmlosen Vorbilder als Vorlage für die 32 mm Spur kam mir ein Flach- oder Plattwagen in den Sinn, wie er auch von der Rheinregulierungsbahn verwendet wurde. Das Typisch an diesen Wagen sind die beiden hölzernen Längsträger, die auch als Stoßvorrichtung, besser gesagt als Puffer, diesen. An zurückgesetzten Querträgern ist ein Zughaken und -kette befestigt. Hier ein Bild, in praktischer Weise auch gleichzeitig mit Sicht auf die Unterseite.  Sämtliche Holzteile können aus Leisten vom Baumarkt gebastelt werden. Der Boden aus Sperrholz aus einem Orangenkistchen, wie es momentan überall angeboten wird. Die zum Bau notwendigen Teile könnte ich auf Wunsch zusammenstellen, ebenso einen Bauplan mit den notwendigen Maßskizzen. Der Ausgewogenheit wegen auch eine aufgebohrte Version für 45 mm. Wünsche einen schönen Abend Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / | 285199 | |||
| Datum | 21.11.2006 18:12 | 348413 x gelesen | |||
| Hey, war ja nicht ernst gemeint. Gerd wird's wohl verstehen. Das mit den smilies hab' ich nicht so drauf. Bin nicht DER PC-Freak. Aufgrund deines letzten postings bezüglich Faller/Regner hab' ich mal mit 'nem Kumpel telefoniert. Also - der sagte mir: im Schmalspurbereich vom 600mm gab's nicht nur Feldbahnen, sondern auch Eisenbahnen hier in Deutschland und Europa (aus Übersee ist das ja hinlänglich bekannt). Das Material, meist noch aus der Länderbahnzeit, war, soweit möglich, der Regelspur nachemfunden - nur entsprechend ziehrlicher, aber grösser eben als Feldbahn. Obwohl - da muss es ja auch ganz ordentliche Brocken gegeben haben. Für mich heisst das jetzt: passt. Gruss aus der Bastelkiste Heinz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285203 | |||
| Datum | 21.11.2006 19:16 | 348404 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Tobias Freudenmann Echte Feld- und Waldbahnatmosphäre stellt sich nur auf 26,7/30/32mm-Spurweite ein. Das ist eine gewagte Theorie. US-Waldbahnen in 3 Fuß/45mm sehen oft recht gut aus. Deutsche Deichbahnen in 900 mm wirken auch eher feld- als kleinbahnig. Die Bahnen in Braunkohlerevieren, oft auf 900mm Spur, sehen ebenfalls mehr nach Feldbahn aus, als nach branchenüblicher Schmalspur. Die Grenzen sind da sicherlich fliessend. Ich kann mir Feld- und Waldbahnatmosphäre auf 45mm in 1 : 22,5 sehr gut vorstellen. Vielleicht sogar Zuckerrohrbahn oder Sisaltransport. Kommt halt auf das rollende Material,die Transportaufgaben und das Umfeld an. Die kleine LGB Orensten & Koppel sieht z.B. recht feldbahnig aus und ist sogar auch in Meterspur ausgeliefert worden. Ich meine, in Holland und in Neuseeland fahren noch ein paar rum. Aber gemäss dem Titel des Threads geht es ja um 750/760mm Vorbilder. Da gibt es kleine Industriebahnen auf der einen und ausgewachsene Trümmer mit ellenlangen Zügen auf der anderen Seite. So ein "Sächsischer Bulle" mit ein paar PWs am Haken auf 750 mm Spur ist schon gewaltig. Für eine südafrikanische Garrat mit Unmengen Kohle-Wagen im Schlepp wäre mein Garten schon wieder viel zu klein. Der Vorteil von 750/760 mm Vorbildern ist halt, es gab wesentlich mehr davon als in dieser eher exotischen Meterspur. Modellbahner haben den Vorteil, mit 32mm Gleisen etwas weniger Landschaft (Platz) zu verbrauchen, sind aber in vielen Bereichen auf Selbst- oder Bausatzbau angewiesen. Aber jeder, wie er lustig ist... Otter 1 | |||||
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| Autor | Sand8bah8ner8 ..8, Tegernsee / | 285216 | |||
| Datum | 21.11.2006 21:43 | 348783 x gelesen | |||
| Hallo Heinz, schau mal hier oder hier. Ich glaube, dort findest du die passenden Vorbilder für deine Modelle. MfG Ronald | |||||
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| Autor | Sand8bah8ner8 ..8, Tegernsee / | 285365 | |||
| Datum | 26.11.2006 21:45 | 348644 x gelesen | |||
| Hallo Freunde der 32mm Spur, leider gibt es für 32mm Spurweite im Maßstab 1:22,5 nur relativ wenig Hersteller. Aus diesem Grund bleibt nur der Eigen-oder Umbau (zum Glück!). Ich baue zur Zeit ein Modell der ungarischen Schmalspurdiesellok C 50 für 32mm Spurweite.  Auf dem Bild mit provisorischen Aufbau aus Karton. Das Original dieser Lok wurde für veschiedene Spurweiten gebaut. Auch gab es die Lok in verschiedenen Ausführungen. Informationen zum Vorbild gibt es hier Weitere Informationen zum Modell gibt es hier MfG Ronald | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285374 | |||
| Datum | 27.11.2006 12:24 | 348847 x gelesen | |||
| Moin Ronald, die C-50 ist ein feines Lok-Vorbild. Gut geeignet für kleine Anlagen. Christian und Vincenz Amann haben sich des Themas auch schon mehrmals angenommen. http://www.buntbahn.de/phpBB2/viewtopic.php?p=235513&highlight=c50#235513 Hin und wieder wird ein gefräster Kunststoffbausatz bei Ebay angeboten. Ich glaube, der wird in Österreich gefertigt.:  Alle Photorechte: JZ 45mm Fahrer nageln da einfach einen LGB Feldbahndieselantrieb drunter. In meinem Stellprobenbild habe ich einen umgespurten LGB Feldbahnwagen dazu gestellt. Das scheint von den Proportionen her zu passen. Umspuren ist relativ einfach. Entweder man verschiebt einfach die Räder auf der Achse oder zersägt wie in meinem Beispiel das Fahrgestell und verkürzt die Achsen.  Alle Photorechte: JZ Eventuell passt auch ein längerer Unterwagen aus dem Lasergangshop. Das habe ich noch nicht ausprobiert. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285381 | |||
| Datum | 27.11.2006 15:09 | 348159 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp Durch diese Artikelserie habe ich mich jetzt heiss machen lassen. Ich habe die französische Seite wieder ausgegraben, wo jemand tolle Umbauten auf Faller Playtrain Bsis gebaut hat:  Mehr davon:http://t.e.n.free.fr/ Dort dann auf "nos realisations" klicken. Sehenswert sind dort die Bilder von vergangenen Expometrique-Veranstaltungen. Auch am vergangenen Wochenende waren wieder Arbeiten von Jean-Paul dort zu sehen. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Feld8bah8n- 8A., Friesland / | 285382 | |||
| Datum | 27.11.2006 15:17 | 348672 x gelesen | |||
| Moin! Ja, die ungarischen Feld- und Wirtschaftsbahnen sind sehenswert. Dieses jahr hab ich mal wieder die Wirtschaftsbahn in Balatonfenyves besucht. Das rollende material ist zwar inzwisch stark zusammengeschrumft, jedoch machten die Lok und die 2 Personenwagen einen sehr gepflegten Eindruck, ganz im Gegensatz zu 1999! In einer Ecke stand noch altes material herum, welches vermessen wurde. Leider fehlt mir die Zeit, entsprechende Wagen zu bauen, aber der Weihnachtsmann hat mir mitgeteilt, dass er und das Christkind ja nach dem 24.12. viel Zeit haben werden und beabsichtigen sich der Sache anzunehmen. Meine Maße hätten sie ja nun, jetzt benötigen sie nur noch Scans der Bilder, die ich gemacht habe. Vielleicht verkehrt ja 2007 auf der kreativmeile ein solcher ungarischer Wirtschaftsbahnzug..?!? Gruß | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285384 | |||
| Datum | 27.11.2006 15:52 | 348256 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Feldbahn- Alex Vielleicht verkehrt ja 2007 auf der kreativmeile ein solcher ungarischer Wirtschaftsbahnzug..?!? Die entsprechenden C-50 Loks gab es dieses Jahr schon auf der Kreativmeile in Schkeuditz. Die haben manchen Kilometer zurückgelegt:  Alle Photorechte: J.L. Manche Modellbahner verwenden die Kartonmodelle als Pläne oder Vorlagen für eigene Bauten mit ihnen genehmen Materialien. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Hein8ric8h H8., Idstein / | 285386 | |||
| Datum | 27.11.2006 17:22 | 348171 x gelesen | |||
| Wo bekommt man denn die Kartonmodelle für die Gartenbahn? Google war leider nicht mein Freund. Gruß Heinrich | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285389 | |||
| Datum | 27.11.2006 20:09 | 348146 x gelesen | |||
| Moin, die Kartonmodelle der C-50 haben Christoph und Vinzenz Amann für die Souvenir-Stände diverser ungarischer Museumsbahnen entwickelt. Es gibt aber auch eine blaue Variante im Netz für Freunde von Buntbahn.de Bei Interesse einfach dort mal rumsuchen oder fragen. Wenn man in die dortige Suchfunktion "C-50" eingibt, findet man auch viele Vorbildphotos dieses Loktyps. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Hein8ric8h H8., Idstein / | 285390 | |||
| Datum | 27.11.2006 20:59 | 348271 x gelesen | |||
Geschrieben von Otter 1 .Manche Modellbahner verwenden die Kartonmodelle als Pläne oder Vorlagen für eigene Bauten mit ihnen genehmen Materialien. Bei moduni.de gibt es einige nette Kartonbausätze. Die für Gartenbahner falschen Maßstäbe dürften sich mit entsprechenden Grafikprogrammen recht einfach umskalieren lassen. Heinrich | |||||
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| Autor | Sand8bah8ner8 ..8, Tegernsee / | 285393 | |||
| Datum | 27.11.2006 21:34 | 348109 x gelesen | |||
| Hallo heinrich, eine Mail mit dem Kartonbausatz ist unterwegs. Von Moduni habe ich einige Schmalspur-und Feldbahnbausätze, teilweise schon umkopiert, aber noch nicht gebaut. MfG Ronald | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285394 | |||
| Datum | 27.11.2006 21:38 | 348183 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinrich Hanke Die für Gartenbahner falschen Maßstäbe dürften sich mit entsprechenden Grafikprogrammen recht einfach umskalieren lassen. Für den Alltag reicht da sogar ein Taschenrechner oder die Grundlagen des Dreisatzes, um den Vergrößerungs- oder Verkleinerungsfaktor in Prozent rauszukriegen. Da viele Ausschneidebögen ungefähr in Din A 4 geliefert werden, reicht bei Vergrößerungen meist der heimische Drucker nicht aus. Da geht man dann mit den Daten auf Diskette oder CD zum nächsten Copyshop und lässt sich das per Laserdrucker für kleines Geld auf größeren Formaten, meist Din A 3 ausdrucken. Diese putzige kleine Jenbach Lok ist von einem HO-Ausschneidebogen des Feldbahnmuseums Deinste abgekupfert worden.  Alle Fotorechte: JZ Allerdings nur, um einen s/w Bauplan in 1 : 22,5 zu bekommen, um das dann in 1 mm Polistyrol mit der Schere, bzw. dem Teppichmesser auszuschneiden. Der Antrieb, nicht ganz stilecht ein 3-Kuppler, ist wieder von Faller und die Loren sind von Binnie, aus Bausätzen zusammengepappt. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / | 285911 | |||
| Datum | 18.12.2006 00:20 | 348427 x gelesen | |||
| Moin, auch auf der 32mm Spur wird in dieser dunklen Jahreszeit fröhlich weiter gewerkelt:  Alle Photorechte: JZ Qualitativ bestimmt nicht so´n dolles Bild, aber man sieht deutlich den Größenunterschied zwischen einer handelsüblichen Regner Decauville Lok (links) und einer umgebauten und umgespurten LGB Otto Lok. (Heyn Führerhaus, Stainz Steuerung etc) Die 32mm Otto im Bau stammt aus der Werkstatt von J.L. ais G. Beide Loks werden per Akku mit einer Schröder´s Train Control Steuerung betrieben. Die Otto Lok besitzt einen Faulhaber Motor, was eine besonders feinfühlige Steuerung erlaubt. Der Stromverbrauch ist minimal. Da scheint man bei der großserie oft immer noch am falschen Ende zu sparen. Aber auch die 32mm Kastenlok für den Türkenzug hat inzwischen ein elektronisches Innenleben:  Alle Photorechte: JZ Kenner erkennen links einen Dekoder, recht den Empfänger der Funkfernsteuerung. Auf dem Boden die Akkus. Das Schröder TC System funktioniert natürlich auch über Schienenstrom, soweit so etwas heutzutage überhaupt noch verwendet wird. Die vielen Kabel sind für den Spielkrams, wie getrennt schaltbare Beleuchtung usw. Den ganzn Trödel, den man auch mit der Hand schalten könnte. Aber wenn es schon mal da und im Preis inbegriffen ist, probiert man es halt auch mal aus. Das ganze elektronische Klumps ist erstaunlicherweise heutzutage winzig klein. Und funktioniert trotzdem, früher oder später. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / NRW | 286683 | |||
| Datum | 07.01.2007 00:14 | 348143 x gelesen | |||
| Moin, bisher verwenden viele 32mm Spur Bahner Peco Gleise, Faller Gleise nageln etwas aus Regner oder Thiel Bausätzen oder bauen gleich selber, das was sie gerade brauchen. Mir sind heute erstmals Fleischmann 0-Gleise und Weichen über den Weg gelaufen:  Alle Photorechte: JZ Fleischmann Gleis, im Hintergrund Regner auf Peco 32mm Gleis, Vordergrund Fallergleis. Sie sind etwas 5 mm hoch (Code 200), gebogene Blechhohlschienen (wie früher Märklin oder heute noch Bachmann 45mm) ) und auf Kartonschwellen montiert. Genial einfach ist die Polarisierung der Weiche gelöst. Einfach zwei Blechstreifen unter dem Stellhelbel. Ein schneller Google Check offenbart, Fleischmann 0 Gleis ist ab 1949 angeboten worden. Ein Stück Schiene (220mm) kostete 40 Pfennig, also etwa soviel, wie ein Liter Milch. Die Weichen, mit eingebautem Gegenbotgen lagen bei 4,50 DM), also dem Gegenwert von rund 10 Litern Milch. So ein Blick über den Tellerrand in Richtung eigener Tradition ist gelegentlich interessant. Vielleicht baue ich meine Fleischmann Schienen irgendwo in einem Nebengleis im Rahmen der nächsten Schkeuditzer Kreativmeile ein. Wenn man ganz viel Schotter oder Sand verwendet, fällt der falsche Schwellenabstand und die Länge nicht weiter auf. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / NRW | 286707 | |||
| Datum | 07.01.2007 14:43 | 348530 x gelesen | |||
| Hey Otter, Da du dich schon länger mit dieser 32mm-Geschichte beschäftigst: welchen Radius nimmst du für deine Kurven? Der Faller-Kreis erscheint mir arg hart. Ich habe kurz vor Weihnachten, infiziert durch dich, angefangen mit ore-cars der Gilpin tram. Ist übrigens ein lang gehegter Wunsch von mir gewesen. Diese relativ kleinen Vierachser gehen rum. Geht man aber über z.B. der Sandy River bin ich skeptisch. Übrigens - du suchst doch 'ne Baby-Mogul. Ist jetzt eine im ebay, Laufzeit noch etwas über 6 Tage, No. 300066693692. Die neue Porter ist offensichtlich auch da. B&T hat sie im Angebot. Bis dann Gruss Heinz | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / NRW | 286712 | |||
| Datum | 07.01.2007 15:33 | 348231 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp welchen Radius Vorgefertigte Faller Kreise gibt es in zwei Größen. Ich meine 40 und 50 cm Radien. Für unsere handgenagelten Gleise haben wir keine definierten durchgehenden Radien. Möglichst groß halt, soweit das bei uns umsetzbar ist. D.h. der gebogene Teil in unseren 3,5 Weichen hat ca. 800 mm Radius. Weichen, die aus einem Kurvenstück und einer Geraden bestehen, wie sie oft im Spielzeughandel angeboten werden, haben wir nicht.  Alle Photorechte: JZ Verwendete Radien sollten schon möglichst mit dem verwendeten Rollmaterial harmonieren. Die Wagen der Sandy River 2 Fuß-Bahn sind 30 - 40 Fuß lang, also auch im Modell, je nach Maßstab 40 - 60 cm. Ich bin jetzt zu faul zum Nachschlagen, aber ich vermute mal, unter 300 Fuß Radien werden die bestimmt nicht gehabt haben. Selbst die Muskauer Waldbahn mit ihren relativ kleinen Maschninen, hat einen Mindestradius von 100 Metern. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / NRW | 288357 | |||
| Datum | 01.03.2007 18:42 | 348102 x gelesen | |||
| Moin, beim Krähwinkler Küchentisch BBW ist gestern über den Umweg UK-Ebay eine englische Cabrio Lok zur Restauriereung eingetroffen. Selbstverständlich aus Heavy Metal und mit Akkubetrieb.  Alle Photorechte: JZ Gerade mal putzige 150 mm plus Kupplungen lang. freundlicherweise ist fast alles verschraubt, was den Neuanstrich immens vereinfachen wird. Durch das Gewicht und das aufwendig konstruierte Getriebe sind die Lauf- und Zugeigenschaften ausgezeichnet. Irgendjemand in diesem Thread sagte etwas von" 32mm sei ein Nischenprodukt ". In England hat die 16mm Narrow Gague Society mehr als 3.500 eingetragene Mitglieder. Ich vermute, es werden noch wesentlich mehr Unorganisierte vor sich hinbasteln.. Es soll über 20 Mailorderfirmen für diese Baugrösse geben. Eine mächtig große Nische besetzen die da. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / Baden-Württemberg | 288358 | |||
| Datum | 01.03.2007 19:00 | 348193 x gelesen | |||
| Guten Abend zusammen, ich vermute, dass die Lore hinter der beneidenswerten Lok (diesmal warst Du schneller!!) von Peter Binnie ist. Kostet als Komplettbausatz in ABS mit Edelstahlachsen 15,- schlappe Euros. Gibt es seit einigen Tagen auch im Lasergang-Shop. Für Unverbesserliche auch für 45 mm Spurweite. Zum selben Preis!!  Den Drehschmelwagen für 10,- Euros. Da schäme ich mich ja fast.  Beide Wagen sind im Maßstab 1:19. Das das nicht sonderlich auffällt, zeigt die Kühlerhaube der Regner Lok in 1:22,5. Deutlicher wird es bei diesem Exemplar, einem Granitwagen der G.V.T.  Besonders schön finde ich die Räder mit den geschwungenen Speichen, den "curved spokes", mit Finescale Spurkränzen. Der komplette Bausatz zu 22,- Euros. Wünsche einen schönen Abend Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / NRW | 288359 | |||
| Datum | 01.03.2007 20:54 | 347937 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Michael Sättler ich vermute, dass die Lore hinter der beneidenswerten Lok (diesmal warst Du schneller!!) von Peter Binnie ist Ausnahmsweise vermutest Du mal falsch. Meine Lore im Cabrio Bild stammt von Ralph Brammer. Der hat letztens seine Werkstratt aufgeräumt und sei8ne Altlasen bei mir End- oder Zwischengelagert. Loren kann man nie genug haben. Jede Autobahnbaustelle, jedes Ziegelwerk, jede Trümmerbahn, jede Stupidium Oxyd Mine (zumindest im Tagebau) hatte welche. Je unterschiedlicher, desto besser. Binnie Loren habe ich natürlich auch im Einsatz. Früher, als es die noch nicht für 45mm gab, habe ich die mühselig zerzägt und umgespurt. Hier sind zwei hinter einer Regner Decauville Lok. Natürlich auf 32mm Spur.  Alle Photorechte: JZ Die SäbelSpeichen sind mir noch garnicht aufgefallen. Es ist übrigens eine Legende, dass das eine frühe Form der Federung sei. Die konnten früher einfache keine geraden Speichen giessen und da hat so eine Kurve einfach mehr Toleranzen. Hierzulande hat man sich das Leben wie immer einfach gemacht. Man hat einfach Vollscheiben gegossen. Wenn man Material sparen wollte, mit Löchern drin. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Hein8z F8., Solingen / NRW | 288387 | |||
| Datum | 02.03.2007 20:45 | 348074 x gelesen | |||
| Hey, wie schon einmal erwähnt, baue ich z.Zt. auch was in dieser Richtung. Drei ore-cars der Gilpin-tram sind bereits fertig. Bei der Spurweite habe ich einen Kompromiss gemacht. Die Gilpin hat zwei Fuss - 32mm sind etwa 30 inches. Wenn mein boxcabdiesel/speeder mal soweit ist, stelle ich meine Machwerke mal vor. Ich hoffe ich krieg' sie dann hier ins Forum, sonst via home-page. Desweiteren habe ich meine Pläne von der "Sandy River" wiedergefunden. Die 20' cars von Bachmann passen im Lichtraumprofil für eine 2' Eisenbahn (nicht Feldbahn oder ore-tram). Die Breite liegt zwischen 6 und 6,5 Fuss - umgerechnet 81-88mm bei 22.5 und 89-97 bei 20,3. Na, mal sehen, was aus dieser Geschichte noch wird... Gruss Heinz | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / Baden-Württemberg | 288396 | |||
| Datum | 02.03.2007 22:47 | 347693 x gelesen | |||
| Hallo Heinz, lass uns nicht im Dunklen darüber wie die Geschichte weiter geht. Das hört sich doch interessant an!! Wünsche ein schönes Wochenende Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / NRW | 288478 | |||
| Datum | 05.03.2007 12:43 | 347871 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Heinz Franzbonenkamp Die 20' cars von Die 20 Fuß Wagen von Bachmann, von denen sowieso nienand weiß, in welchem Maßstab die sein sollen, oder nach welchen Vorbildern die gefertigt sind, lassen sich recht gut "europiiesieren"  Alle Photorechte: JZ Dach-Laufsteg entfernen, mit Sandpapier eindecken, Lüfter um die Linien aufzulockern, Beschriftung weg- oder anschleifen, 32mm Weißmetall Drehgestelle und Stahlräder von IP-Engineering, Trichterkupplungen an Deichseln von Hilbet/Strauss. Das ist jetzt ein Wagen, den (angenommenerweise) die US Expeditionstruppen im 1 WK in Krähwinkel vergessen oder gegen ein paar Faß des heimischen Schwarzbrandes getauscht haben. Rechts im Bild erkennt man eine sächsische K 1 Lok. Die Bachmann Jackson & Sharpe Personenwagen lassen sich ebenfalls gut auf 32mm umspuren. Von Binnie / Lasergang-Shop gibt es preiswerte PW Drehgestelle. Die Bachmann Modelle sind etwas kurz und recht zierlich. Ähnlich wie ihre LGB Kollegen sind sie eher in 1 : 24 als in 1 : 22,5. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Eningen u.A. / Baden-Württemberg | 290029 | |||
| Datum | 17.04.2007 22:36 | 347741 x gelesen | |||
| Guten Abend zusammen, Andreas Gnilka aus Berlin hat zwei Decauville No. 48 zusammengebaut. Als Unterwagen verwendet er jene von REGNER Dampftechnik.  Bildquelle: Andreas Gnilka  Bildquelle: Andreas Gnilka Die Schienen sind 32 mm von Faller. Interessant finde ich die Gestaltung. Der hintere Wagen scheint um einige Jahre jünger, zumindest besser gepflegt zu sein. Ein schönes Beispiel wie man die Sperrholzsätze der Lasergang gestalten kann. Dank und Lob an Andreas!!! Bei der Gelegenheit möchte ich ein Originalbild eines No. 48 vorstellen.  Bildquelle: Kenning Verlag Es zeigt deutsche Soldaten des WWI vor gekaperten Decauville No. 48 und Decauville 5 to Lok. Ungewohnt sind die niederen französischen Drehgestelle. Viele dieser Wagen wurden im und nach dem Krieg an private Feldbahnen im Tausch abgegeben. So sollen auch etliche Decauvilles auf Lorenunterwagen und anderem Räderwerk unterwegs gewesen sein. Wünsche einen schönen Abend Michael Ehrenwertes Mitglied der Lasergang | |||||
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| Autor | Thom8as 8J., München / Bayern | 290055 | |||
| Datum | 18.04.2007 21:11 | 347587 x gelesen | |||
| Hallo Michael - bzw. Andreas! Die beiden Decauville-Wagen sehen super aus! Die Holzbohlen sehen wie echte geschundene Wagenholzbohlen aus - man sieht und spürt nichts mehr vom Bausatz-Sperrholz (das sich ja durchaus erstmal sperrt gegen eine solche Behandlung/Gestaltung)!! Ausgezeichnet!!! - Vielleicht könnte Andreas die beiden Wagen nochmal etwas besser in Szene setzen, in passende Umgebung (z.B. so oder ähnlich wie Michael es im angefügten Originalfoto zeigt...). Sie hätten es verdient! Servus aus München, Thomas | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, D - Krähwinkel / NRW | 290063 | |||
| Datum | 18.04.2007 23:28 | 347174 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Thomas Jürgens Vielleicht könnte Andreas die beiden Wagen nochmal etwas besser in Szene setzen, in passende Umgebung Wo gibt es denn WK 1 Figuren in 1 : 22,5 ? Eigentlich finde ich die Wagen im Kontrast zu den Meterspurwage im Hintergrund sehr interessant. De Decauvillewagen sind übrigens auch in 1 : 19 lieferbar. Zumindest entstehen gerade welche in der weiteren Nachbarschaft. 45mm Modellgleis lässt sich recht interessant mit 30/32mm verbinden.  Alle Photorechte: W.B. Diese große Anlage von Modellbahnern aus dem Berliner Raum ist z. Zt. gerade in Dortmund auf der Intermodellbau ausgestellt. Sehr gelungen finde ich die Kreuzungen und die 3 Weg Spur mit Weichen. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, Krähwinkel / | 292004 | |||
| Datum | 07.06.2007 08:44 | 347381 x gelesen | |||
| Moin, falls jemand neben der 45mm Spur auch noch in 32mm auf der gleichen Anlage fahren möchte, kann ich die fertigen 3 Weg Weichen und das entsprechende Gleis empfehlen:  verlinkt von http://www.svrronline.com/ Vielleicht etwas für Modellbahner, die neben Meterspur auch noch Sachsen, Rügen oder Österr. Modelle in vorbildlicher Spurweite fahren lassen möchten. Ich hatte gestern die Gelegenheit, mal ein paar Stunden mit dem Sunset Valley Gleismaterial und Zubehör herumzuspielen. Wenn ich reiner US-Bahn-Fahrer wäre, würde ich dieses Code 250 Gleis verwenden. Schwellenbetten und Größen passen doch besser zu US Modellen, als die gängigen europäischen Gleise. Sehr gut gefallen mit die verschiedenen Materialien für Gleisprofile. Alu, Messing, Vollnickel und Stahl. Für alle Geschmäcker und unterschiedliche Geldbeutel etwas dabei. Sunset Valley Gleise sind in Deutschland in Düsseldorf erhältlich: http://www.aspenmodel.com/index_am.php?l=jkkmm Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, Krähwinkel / | 294998 | |||
| Datum | 31.08.2007 22:55 | 347299 x gelesen | |||
| Moin, auf der Suchs nach Vorbildern für 750 / 760mm bin ich mal wieder fündig geworden. http://www.modellfeldbahn.ch/prototypephotos_e.html Die Rheinregulierungsbahn wird vermutlich jeder Eisenbahninteressierte kennen. Der obige Link war mir selbst neu. Ich staune imer wieder, wieviel Eisenbahn man braucht, nur um ein paar Felsbrocken zu transportieren und in den Rhein, genauer Bodensee zu werfen. Viel Spaß Otter 1 | |||||
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| Autor | Otte8r 18 ..8, Krähwinkel / | 295054 | |||
| Datum | 03.09.2007 09:52 | 347122 x gelesen | |||
| Moin, ein weiteres 750mm Vorbild. Die Welshpool & Llanfair Eisenbahn in Wales, die auf 2 Fuß, 6 inch Spur fährt. http://mysite.wanadoo-members.co.uk/narrowgauge/page6.htm Die meisten britischen Nebenbahnen rollen auf 2 Fuß Spur daher. Diese Gesellschaft bildet da eine ausnahme. Bei der W & L benutzt man teilweise Wagematerial aus Österreich, z.B. von der Zillertalbahn. Am Wochenende war dort eine große Veranstaltung für Modelleisenbahner. Hier gibt es ein paar Fotos, als Anregung für eigene Projekte: http://www.gscalemad.co.uk/forum/index.php?showtopic=9193&st=0&#entry195824 Den Viehwagen gibt es bei GRS als Bausatz auf Toytrainbasis für 45mm Spur. Grüße Otter 1 | |||||
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| Autor | Max 8S., Strausberg / | 296236 | |||
| Datum | 26.10.2007 15:29 | 345775 x gelesen | |||
| Hallo, habe einen Fernsehtip für den Sonntag. Das ist eine neue Folge Eisenbahn-Romantik vom SWR. Sonntag, 28. Oktober 2007 - 16.15 Uhr SWR Zwischen Fichtelberg & Preßnitztal - schmalspuriges Dampfvergnügen Folge 654 N E U Zwischen Fichtelberg & Preßnitztal Viel Vergnügen. Gunnar | |||||
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| Autor | Karl8 A.8, Datteln / | 310717 | |||
| Datum | 23.02.2010 11:23 | 335384 x gelesen | |||
| Auf der Modellbahnmesse in Dresden war kürzlich eine große Modulanlage in 1 : 22,5 / 32mm Spur zu sehen. Sächsische II e Anlage Einige der Techno Modelle (Walter) sind im Verkehrsmuseum Dresden ausgestellt. Die Formen und Werkzeuge der IIe Modelle sind voriges Jahr verkauft worden. Es ist geplant, die zu überarbeiten, um die Modelle wieder auf den Markt zu bringen. Karl | |||||
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| Autor | Karl8 A.8, Datteln / | 311676 | |||
| Datum | 20.05.2010 23:03 | 333764 x gelesen | |||
| Hier ist ein neuer Anbieter für 30 und 32mm Gleis. Model Art Einige Spur-Null ( 1 : 45) Regelspurbahner verwenden inzwischen ebenfalls pflegeleichte Edelstahlgleise für Aussenanlagen. Karl | |||||
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---Gruß---Gerd--- :
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