Gartenbahn-Forum

Autor

gerd8 b.8, Berlin /

286306

Datum

30.12.2006 17:20

56841 x gelesen

... als Neuheit zur bereits bestehen Piko Taurus 37410 kommt :

Piko 37411 Taurus Siemens Dispol und
Piko 37412 Taurus �BB

Die BR 218 der DB AG wird es bei Piko unter der Bestellnummer 37500 geben.

(gefunden bei Modellcentrum Hildesheim)

---Gru�---Gerd--- :

gerd-by-txl

Autor

Peer8 B.8, Potsdam / Brandenburg

286309

Datum

30.12.2006 18:39

57112 x gelesen

Hallo,
ist ja sch�n von PIKO, damit scheinen die sich auf die Regelspur einzuschie�en--schade!
Da ich nunmal ne 1000mm Schmalspurbahn im Garten habe, h�tte ich mich �ber das Harzkamel gefreut. Man kann ja nicht alles haben, gelle?
Gru�!
Peer

www.peer-babeck.de

Autor

., Amerika /

286310

Datum

30.12.2006 19:22

56964 x gelesen

Hallo Peer,
ich w�rde mich auf eine DR Lok in Normalspur freuen. Leider hat die Ost Firma PIKO nur den West Markt um Auge, denn sonst w�rde man auch eine 143 oder 243 bringen (k�nnen); Loks die eine gesamtdeutsche Gegenwart und Zukunft haben. Von der 218 kenne ich nur negative Episoden im Harz und auf der Sachsenmagistrale.
Andreas

Autor

Hein8ric8h H8., Idstein / Hessen

286311

Datum

30.12.2006 19:28

56545 x gelesen

Wie w�r's denn mit der Brohltalbahn V5 (exMinerva Erzbahn (Spanien) - exFEVE (Spanien) - in Aufarbeitung/HU):

(Schmalspur V160)

Heinrich

Autor

gerd8 b.8, Berlin /

286314

Datum

30.12.2006 19:58

56688 x gelesen

Hallo Andreas, Hallo Peer,

daran, das Piko in 2007 nun die BR 218 bringt, kann wohl niemand mehr etwas �ndern.
Nat�rlich haben Andere wiederum andere Wunschloks, aber das Piko etwas in Schmalspur auf die Beine stellt, hat doch wohl keiner ernsthaft geglaubt - aber warten wir ab !!

F�r mich k�me h�chstens noch als Wunschloks die BR103 in Frage, w�re aber wieder ein West-Lok. Oder die V200 der Deutschen Reichsbahn (BR120) oder die V300 der DR (BR130 ... 232).

Aber letztendlich wird Piko den Markt sondieren und Loks bringen, die als umsatztr�chtig erscheinen und Gewinne abwerfen.

Ich bin au�erdem �berrascht, das es keine Ank�ndigungen f�r Wagen gibt.

---Gru�---Gerd--- :

gerd-by-txl

Autor

Marc8us 8G., Aachen /

286317

Datum

30.12.2006 22:36

56815 x gelesen

Genial! Die Dinger fahren hier bei uns in H�rweite eine der steilsten Steigungen (Dreil�ndereck Holland-Deutschland-Belgien) in Doppeltraktion hoch, wobei bei langen Z�gen noch eine E-Lok einen auf einem Teil der Strecke von hinten anschiebt. Damit landet diese Lok ganz oben auf dem Wunschzettel 2007.

Zum Thema Wagen hilft wohl das Wilfer-Zitat aus dem vorletzten Gartenbahn-Profi weiter: "Wagen rechnen sich nur schwer..."

Viele Gr��e,

Marcus

Autor

P G 8B., Straubing / Bayern

286326

Datum

31.12.2006 09:24

56846 x gelesen

Sollte M�rklin tats�chlich auch noch ins "G"-Segment einsteigen, d�rfte die Luft f�r alle wohl etwas d�nner werden. Zumal die 218 anscheinend wieder mit einem "Kampfpreis" auf den Markt kommt.

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286327

Datum

31.12.2006 09:45

56783 x gelesen

Moin,

Geschrieben von J�rgen GampigZumal die 218 anscheinend wieder mit einem "Kampfpreis" auf den Markt kommt

Nu ja, die "Piko-Kampfpreise" sind immer noch deftiger, als manche �berseepreise:
http://trainworld.com/2005_g_gauge.htm

Und jeder hiesige H�ndler freut sich nat�rlich, wenn er zu "preisg�nstigen" Loks noch ein paar teure China-Wagen und ein paar Gleise verkaufen kann. Manchmal habe ich den Verdacht, die "Billigware" wird von etablierten Herstellern gesponsort um ein paar neue Kunden anzufixen.

Gr��e

Otter 1

Autor

P G 8B., Straubing / Bayern

286330

Datum

31.12.2006 10:04

56760 x gelesen

Hallo Otter,

die 101 f�r 563 Dollar zzgl. Versandkosten, dazu das Risiko, dass etwas schiefgeht mit der ganzen Abwicklung - n�, da geh ich lieber im Heimatland einkaufen und wei�, an wen ich mich zu wenden habe, wenn etwas nicht passt.

Abgesehen davon: Der Taurus wurde doch in Deutschland produziert. Wenn dies bei der 218 auch der Fall ist, dann frage ich mich, wo der Vorteil f�r andere Hersteller bei made in China liegt.

Abstriche werden mit Sicherheit wieder bei den Anbauteilen bzw. Zugaben wie zu �ffnende T�ren etc. sein. Darauf kann ich aber bei rund 200 Euro Preisunterschied auch verzichten.

Gru�
J�rgen

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286332

Datum

31.12.2006 10:19

56463 x gelesen

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Hein8z F8., Solingen / NRW

286356

Datum

31.12.2006 13:14

56828 x gelesen

Hey,
entschuldigt bitte, Leute. Wo lebt ihr? Vor ca. 40 Jahren haben wir als
H-Nuller diesem Ma�stabsgemurkse erfolgreich den Kampf angesagt.
Die Industrie hat reagiert und wird haben uns bem�ht, zumindest im
sichbaren Bereich vorbildgerecht zu bauen.
Dann kam Lehmann mit seiner Gartenbahn -schmalspurig, daher ge-
w�hnungsbed�rftig.
Ich habe mich recht fr�hzeitig auf US umgestellt und sehe die Entwick-
lung mehr als "Aussenseiter". Nur, was da im Augenblick auf dem Markt
l�uft, kann ich nicht gut heissen.
Wer hat die M�glichkeit, R5 und gr�sser zu fahren? Wohl die wenigsten.
Lest mal im Forum �ber die Kurvenprobleme der Kollegen. Ist zwar
Ansichtssache, aber wie sieht ein D-Zug mit ca. 85cm-Wagen in einem
knapp zweieinhalb Meter Kreis aus? Hm... und wieviel Wagen soll die
Lok ziehen? Zwei - nun ja, mehr geht nicht, weil sonst der Bahnhof zu
klein ist. Und G�terwagen? - rechnen sich ja nicht (habt ihr hier lesen
k�nnen) . Also brettert mit eurem Taurus und Schmalspurwaggons �ber
die Anlage. Das kommt gut und als besonderer Kick evtl. noch ein
paar moderne Rh�tische Wagen...
Ich weiss, war jetzt sehr sarkastisch, aber wer so toll auf Regelspur steht,
der hat doch die M�glichkeit - mit Spur 1 im M 1:32. Da gibt's inzwischen
ein Riesenangebot von preiswert bis jenseits von Gut und B�se. Hier ge-
h�rt die Regelspur hin, wenn man nicht auf 64mm - aber lassen wir das.
Fakt ist auf jeden Fall: Hier sind verschiedene LGB-Fahrzeuge (HF-110C,
K�f, etc.) zerrissen worden, weil sie zu gross zu kurz usw. sind. Auf der
anderen Seite werden dann (z.T. von den gleichen Leuten) diese Regel-
spurqu�lmodelle hochgelobt und sogar noch weiter gefordert.
Wundert euch also bitte nicht, wenn die Gartenbahner von der Industrie
nicht als Modellbahner f�r voll genommen werden, so nach dem Motto:
wir k�nnen denen ja vorsetzen was wir wollen, Hauptsache gross, bunt und
preiswert - dann wird's gekauft. Denkt mal dr�ber nach.
Falls wir nicht mehr posten w�nsche ich allen im Forum, nebst Familien,
einen guten Jahreswechsel nach 2007
Heinz

Autor

Marc8us 8G., Aachen /

286370

Datum

31.12.2006 16:07

56808 x gelesen

Moin!

Hier haben wir (zum x-ten Mal) die gleichen Argumente:

Geschrieben von Heinz FranzbonenkampIch habe mich recht fr�hzeitig auf US umgestellt und sehe die Entwick-
lung mehr als "Aussenseiter". Nur, was da im Augenblick auf dem Markt
l�uft, kann ich nicht gut heissen.

Da Du - wie Du selbst gesagt hast - nicht Marktteilnehmer bist, ist Deine Meinung f�r die Hersteller ziemlich irrelevant.

Geschrieben von Heinz FranzbonenkampHm... und wieviel Wagen soll die
Lok ziehen? Zwei - nun ja, mehr geht nicht, weil sonst der Bahnhof zu
klein ist. Und G�terwagen? - rechnen sich ja nicht (habt ihr hier lesen
k�nnen)

Die Z�ge, die hier hinterm Haus vorbeifahren, haben L�ngen, welche ich noch nicht einmal in Spur N nachbilden m�chte. Muss ich aber auch nicht.

G�terwagen gibt es nicht? Richtig! Da wird wohl selber bauen angesagt sein - ein Trend, den man eigentlich nur unterst�tzen kann und der zudem richtig Spa� macht, wie ich gerade feststelle.

wer so toll auf Regelspur steht,
der hat doch die M�glichkeit - mit Spur 1 im M 1:32. Da gibt's inzwischen
ein Riesenangebot von preiswert bis jenseits von Gut und B�se.

Das wird durch st�ndige Wiederholung auch nicht richtiger, denn das Material von M�rklin ist
1.) nicht/nicht uneingeschr�nkt tauglich f�r den Garten (warum plant M�klin wohl eine Gartenbahn?),
2,) f�r mich unbezahlbar.
3.) und last but not least: in 1:32 w�ren die Z�ge auch zu lang f�r jeden Bahnhof. ;-)

Hier geh�rt die Regelspur hin, wenn man nicht auf 64mm

64mm ist auch v�llig unbezahlbar. Lass' die Leut' doch fahren, was ihnen Spa� macht und �bt Toleranz. Die musste meine Frau auch aufbringen, w�hrend ich quasi unterm Weihnachtsbaum �ber 100 Kupfernieten in einen Lasergangwagen gedr�ckt habe. :->

Sieh' endlich mal ein: Mehr, als derartige Produkte *nicht* zu kaufen, kannst Du einfach nicht machen. ;-)

Guten Rutsch,

Marcus

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286378

Datum

31.12.2006 20:27

56761 x gelesen

Wenn jeder den gleichen Geschmack h�tte,dann g�be es die "Einheitskleidung" und jeder h�tte das gleiche Auto...........
http://ingeb.org/Lieder/diegedan.mid

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286386

Datum

01.01.2007 13:03

56755 x gelesen

Das wird durch st�ndige Wiederholung auch nicht richtiger, denn das Material von M�rklin ist
1.) nicht/nicht uneingeschr�nkt tauglich f�r den Garten
Schon mal M�rklin-Modelle in H�nden gehalten? Das ist mindestens genauso gartentauglich wie N�rnberger Plaste. F�r Dauerregen oder den R1-Strecken durch Salatk�pfe nat�rlich nicht geeignet.
Dass "Gartenbahner" allerdings nicht f�r voll genommen werden, habe ich schon mehrfach geh�rt.

(warum plant M�klin wohl eine Gartenbahn?)
Sau billig und extrem robust, Ma�stab und Vorbild sind egal. Da passt das Maxi-Programm von M�rklin leider nicht.

2,) f�r mich unbezahlbar.
Das kommt darauf an, ob ich m�glichst alle N�rnberger Neuheiten kaufen muss oder ob ich lieber nur ein Modell kaufe, dass die Bezeichnung auch verdient hat. Ich kaufe mir in letzter Zeit keine Gummi-Massenware mehr, sondern einige wenige Handarbeitsmodelle. In der Summe kostet mich das nicht mehr als N�rnberger Plaste. Eben Klasse statt Masse.

3.) und last but not least: in 1:32 w�ren die Z�ge auch zu lang f�r jeden Bahnhof. ;-)
Und in 1:27 sind die Z�ge k�rzer???

64mm ist auch v�llig unbezahlbar.
Das ist quatsch. Es kommt wieder darauf an, was und wie viel ich kaufe. 64mm-Fahrzeuge sind wesentlich teurer, aber auch hier gillt: Klasse statt Masse. Die meisten Spur II-Sammlungen sind teilweise �ber Jahrzente entstanden.

Lass' die Leut' doch fahren, was ihnen Spa� macht und �bt Toleranz.
Genau, und lasst die Leute doch Nieten z�hlen und Ma�st�be messen.

Sieh' endlich mal ein: Mehr, als derartige Produkte *nicht* zu kaufen, kannst Du einfach nicht machen. ;-)

Das ist meiner Meinung nach auch der Grund, weshalb Lehmann insolvent wurde.

Aber genug der ewigen Diskussionen. Nutzt den freien Tag lieber zum Basteln oder rote-Schachteln-auspacken. ;-)

Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

Hein8z F8., Solingen / NRW

286392

Datum

01.01.2007 15:08

56552 x gelesen

Hey,
zun�chst einmal allen ein gutes 2007. Ich hoffe, ihr seid alle gut r�bergekommen.

Marcus, ich will hier keinem in irgendeiner Weise in den Kram reinpfuschen. Jeder
muss selbst wissen, was er macht. Ich habe sogar in einem anderen Posting die
Ausf�hrung der V200 und D-Zug-Wagen gelobt. Was mich pers�nlich st�rt, ist,
dass die angebotenen Modelle zu Spielzeugen "verkommen" und daf�r sind sie
ganz einfach zu teuer. �ber 500 Euro f�r 'ne Lok, an der kein Ma� stimmt ist
ganz einfach zu viel.
Dazu kommt, wer solche "Entgleisungen" durch Kauf honoriert, darf ich nicht wun-
dern, wenn Gartenbahnen in K�rze wie Dickie-Produkte oder Playmobil aussehen.
So, das soll reichen.
So, jetzt hoffe ich, dass der Dauerregen endlich aufh�rt und ich noch draussen
'ne flotte Runde mit meiner Bahn drehen kann.
Gruss Heinz

Autor

., Amerika /

286399

Datum

01.01.2007 17:46

56712 x gelesen

Hallo Tobias,

Dein Beitrag ist recht eigenartig, denn das Kaufverhalten zeigt, dass viele anderer Meinung sind. Oder kannst Du Dir sonst anders erkl�ren, dass die 1000 V200 aus dem ersten Los schon verkauft sind genauso wie der Taurus, oder warum Herr Wilfert mit der 219 nachlegt. Ich w�rde mir auch 143 / 243, 155 / 255 oder 232 / 132 kaufen. So scheinen viele zu denken. Was spricht gegen Z�ge der Normalspur f�r den Garten auf 32 mm. Mit der 10 Fuss Regel interessiert doch nicht ob 1:32 oder 1:26. Ein Der Reiz der Gartenbahn ist, dass der L�ckenschluss zwischen Spielbahn f�r Kinder und Modelleisenbahn sehr fliessend ist.

Im �brigen LGB hat dieses Jahr tolle Loks gebracht. Ich m�chte Dich nur an die 1E1 und die HF130c erinnern. Diese haben sich auch sehr gut verkauft.

LGB wurde �brigens nicht insolvent wie Du angekommen hast. Mit etwas Logik ist doch klar wer dahinter steckt(e). Beispiele daf�r gibt es einige.

Andreas

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286409

Datum

01.01.2007 20:14

56780 x gelesen

Moin,

Geschrieben von Andreas HoferOder kannst Du Dir sonst anders erkl�ren, dass die 1000 V200 aus dem ersten Los schon verkauft sind genauso wie der Taurus,

Wann oder wo haben LGB oder Piko Produktionszahlen der V200 oder des Taurus ver�ffentlicht?
Wo kommt die Zahl von " 1000 St�ck in Los 1" her? Die Sch�tzungen der mir bekannten Fachh�ndler liegen weit darunter.

Geschrieben von Andreas HoferLGB wurde �brigens nicht insolvent wie Du angekommen hast. Mit etwas Logik ist doch klar wer dahinter steckt(e). Beispiele daf�r gibt es einige.

Wer steckt(e) dahinter? Gibt es hier konkrete neue Erkenntnisse oder ist nur wieder ein Wichtigtuer und Ger�chtekoch am Werk?

Gr��e

Otter 1

Autor

gerd8 b.8, Berlin /

286413

Datum

01.01.2007 20:25

56419 x gelesen

Hi,

laut meinem H�ndler soll Lehmann 500 Stck. der V200 aufgelegt haben --- AUSVERKAUFT ! (Nat�rlich gibt es bei einigen H�ndlern noch welche)

Div. Berichte stimmen in der Meldung �berein, das Goldman Sachs die Kredit gebenden Banken von LGB �bernommen hat und die Kreditlinien f�r die N�rnberger daraufhin gek�ndigt wurden. Da anscheinend nicht genug Kapital vorhanden war um diese Kredite abzul�sen, kam es in der Konsequenz zur Insolvens.

Damit ergibt sich doch aber wohl auch, das nicht eine Kaufverweigerung direkt zur Insolvenz gef�hrt hat.

Leider hatte Lehmann nicht genug Kapital und Zeit um das Regelspur Segment im erforderlichen Ma�e weiter zu f�hren - Piko hat das erkannt und gehandelt -- ERFOLGREICH !!

Den mit der ausschlie�lichen Fokusierung auf Schmalspur, der Modellpolitik und der Vertriebsstruktur waren die Lehm�nner am Ende. Es musste etwas NEUES kommen, nur zu sp�t !

---Gru�---Gerd--- :

gerd-by-txl

Autor

., Amerika /

286415

Datum

01.01.2007 20:56

56588 x gelesen

Hallo Otter,

Deine provokativen Fragen kannst Du Dir sparen. Wenn Du beispielsweise die Probleme der Firma Grohe oder die Geschichte der Schmidt Bank (bei der LGB �brigens Kreditnehmer war) kennen w�rdest h�ttest Du schon die Antwort auf Deine Frage. Da das aber nicht zum Lachen ist und daher nicht in Dein Umfeld passt sei Dir die Unkenntnis verziehen. Was die 1000 betrifft ist das die Information eines H�ndlers aus N�rnberg. Spricht hier etwa der Unmut hervor dass das Kaufverhalten anders ist als hier immer behauptet wird. Einfach n�chtern betrachtet: Die 101 ist gelaufen, der Taurus ist gelaufen, die V200 ist gelaufen, die 218 wird laufen.
Cest la vie.

Andreas

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286418

Datum

01.01.2007 22:59

56508 x gelesen

Moin,

Geschrieben von Andreas Hofer Was die 1000 betrifft ist das die Information eines H�ndlers aus N�rnberg

Welcher H�ndler hat denn jetzt Recht? Der Gerd TXL 500er H�ndler oder der Hofer-Liebing 1000
er Dealer ?

Geschrieben von Andreas HoferWenn Du beispielsweise die Probleme der Firma Grohe oder die Geschichte der Schmidt Bank (bei der LGB �brigens Kreditnehmer war) kennen w�rdest

Die Firmengeschichten von Bakh�usern sind mir bei Bedarf in grobe Z�gen bekannt.

Geschrieben von Andreas HoferSpricht hier etwa der Unmut hervor dass das Kaufverhalten anders ist als hier immer behauptet wird.

Von welchem Kaufverhalten ist denn hier immer die Rede. Bisher dachte ich, hier kauft jeder das, was ihm gerade gef�llt. Dagegen ist eigentlich nix einzuwenden.

Viel Spa�

Otter 1

Autor

Marc8us 8G., Aachen /

286419

Datum

02.01.2007 00:10

56391 x gelesen

N'Abend!

Geschrieben von Tobias FreudenmannDas kommt darauf an, ob ich m�glichst alle N�rnberger Neuheiten kaufen muss oder ob ich lieber nur ein Modell kaufe, dass die Bezeichnung auch verdient hat. Ich kaufe mir in letzter Zeit keine Gummi-Massenware mehr, sondern einige wenige Handarbeitsmodelle. In der Summe kostet mich das nicht mehr als N�rnberger Plaste. Eben Klasse statt Masse.

Wir haben da wohl verschiedene Massst�be. :->

Ich gebe im Jahr allerh�chstens 3-400 Eur f�r Loks aus (dieses Jahr wird das allerdings weniger sein m�ssen), mehr ist nicht drin. Dazu kommen noch 2-300 Eur f�r Baus�tze, Kleinserienzubeh�r, Gleis und gelegentlich einen billigen (max 35 Eur) Plastikwagen von eBay. Piko und Lehmann k�nnen an mir also nur etwas verdienen, wenn sie billig sind. Um mir die gro�e Harzlok zu kaufen, die Du (wie im BBF zu sehen) so sch�n gesupert hast, m�sste ich mal ein paar Jahre was anlegen. Da darf's dann also gerne die unma�st�bliche 99 6001 sein, damit bin ich zufrieden und frisieren kann man die ja auch ein wenig.

Und in 1:27 sind die Z�ge k�rzer???

Na, wenn das Material in 1:27 immer so brutal verk�rzt wird, wie hier und da beschrieben, dann sind sie zumindest nicht viel l�nger. Da w�rde 1:22,5 auf 64mm �brigens auch nicht helfen, gell? :-)

Das ist quatsch. Es kommt wieder darauf an, was und wie viel ich kaufe.

Nana, mit dem Quatsch w�r' ich vorsichtig. Wenn ich die Preise f�r Lokomotiven & Zubeh�r auf 64mm Regelspur richtig �berblicke, dann k�nnte ich bei meinem Budget alle 3-4 Jahre mal eine Lok und einmal im Jahr einen g�nstigen Wagen (den neuen Talbot-Wagen von FGB muss man als Aachener ja eigentlich haben) kaufen. Sorry, aber ich wollte mein Hobby eigentlich jetzt schon aus�ben. Den Preis f�r meine bescheidenen 35 Meter Messing&Weichen rechne ich mal gar nicht dazu, so hoch bekomme ich mein Bein nicht gehoben.

Du scheinst ein wenig idealistische Vorstellungen davon zu haben, wieviel H�user bauende und Kinder versorgende Familienv�ter (die es im Alter von sagen wir 26-45 Jahren nun mal recht h�ufig gibt) so im Monat f�r die zweitsch�nste Nebensache der Welt er�brigen k�nnen. Wenn ich Modelle von Magnus sehe, dann kann ich eigentlich immer so nach dem Motto "hach, die sind sch�n, die kaufe ich nicht" verfahren. Da bek�me ich sowieso einen Herzinfarkt, wenn's T�chterchen im Garten mal dr�ber stolpert. Darum ist Robustheit f�r mich eine wichtige Anforderung an Gartenbahnmaterial, auch ohne Kohlk�pfe. ;-)

Aber genug der ewigen Diskussionen. Nutzt den freien Tag lieber zum Basteln oder rote-Schachteln-auspacken. ;-)

Recht so! Hab' gerade wieder ein paar Nieten verl�tet - fiese Arbeit, aber ungemein entspannend. :-)

Frohes Neues!

Marcus

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286424

Datum

02.01.2007 09:47

56605 x gelesen

Ich denke auch, die Regelspur hat sich in G nun etabliert. Egal wie gro� nun die St�ckzahlen exakt sind. Wenn die Lagerbest�nde so schnell verkauft wurden, sind die f�r die Hersteller ein gro�er Erfolg.

Piko wird wohl nie etwas in Schmalspur auf die Gleise stellen (warum auch) und auch ein neuer Eigent�mer bei LGB wird an erfolgreichen Modellen nicht vorbeigehen k�nnen, so sehr diese auch "verbogen" sein m�gen.

Aber es wird sicherlich weiterhin gen�gend Alternativen geben, so da� jeder nach seinem Gusto seinem Hobby fr�nen kann.

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286425

Datum

02.01.2007 10:27

56696 x gelesen

Geschrieben von ---Marcus G.--- Wenn ich die Preise f�r Lokomotiven & Zubeh�r auf 64mm Regelspur richtig �berblicke, dann k�nnte ich bei meinem Budget alle 3-4 Jahre mal eine Lok und einmal im Jahr einen g�nstigen Wagen (den neuen Talbot-Wagen von FGB muss man als Aachener ja eigentlich haben) kaufen.

In Spur II kauft man sich auch nicht jedes Jahr eine neue Lok.
Der Talbot von FGB ist f�r die Plaste-Bauweise eigentlich viel zu teuer. Aber aufgrund der Handarbeit, die in jedem Wagen steckt, sind die Preise entsprechend hoch. Eventuell kann man den Wagen auch als Bausatz erhalten, da w�rde ich bei Interesse bei Frank Pohl nachfragen.

Geschrieben von ---Marcus G.--- Da bek�me ich sowieso einen Herzinfarkt, wenn's T�chterchen im Garten mal dr�ber stolpert.

Da w�rdest nicht nur du einen Herzinfarkt bekommen. ;-) Spur II ist im Garten auch nicht verbreitet, dazu sind die Modelle zu hochwertig. F�r die generell grobmotorigen Gartenbahner sind Spur II-Fahrzeuge viel zu filigran und empfindlich. Bei entsprechendem Umgang passiert den Fahrzeugen nichts, auch nicht bei Entgleisungen. Gleiches gilt �brigens f�r die Brawa G 4/5. Ich habe die Lok schon mehrfach ein und ausgepackt, aufgegleist und gefahren. Bisher wurde noch nichts besch�digt...

Geschrieben von ---Marcus G.--- Recht so! Hab' gerade wieder ein paar Nieten verl�tet - fiese Arbeit, aber ungemein entspannend. :-)

Dann schicke ich dir mal meine Xrot Schneeschleuder Xrot Schneeschleuder (aus Messing), da finden knapp 2000 Nieten ihren Platz. ;-)

Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286427

Datum

02.01.2007 10:45

56560 x gelesen

Hallo Andreas,

wo genau in Amerika lebst du eigentlich? Ich tippe auf Saxonia direkt am Mulde-River.
Meine Sommerresidenz befindet sich in Sunset Swabia, direkt neben dem Palast von S�lemann dem Pr�chtigen. Dort ist das Hauptquartier der gef�rchteten Lasergang. Die lasern im Akkord gegen Kundenverdummung, gestauchte Lebkuchen und Ma�stabs-Mischmasch.

Im �brigen finde ich die Initiative von Piko lobenswert. Preis und Leistung stimmt. Die 218 f�llt nicht in mein Beuteschema, aber bei der DR V220 k�nnte ich schwach werden. Mit Mittelpuffer ist die sicherlich irgendwo auf einer rum�nischen Waldbahn gefahren.

Der Herr Wilfer aus Sonneberg war mir schon immer wesentlich sympathischer als die Junior-Lebkuchenb�cker Richter&Richter. Aber alles hat mal ein Ende, nur die Gummiwurst hat zwei.

Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

., Amerika /

286432

Datum

02.01.2007 12:56

56513 x gelesen

Hallo Tobias,

warum Rum�nien? Es gab einmal ein Projekt f�r eine Mittelpufferkupplung bei den Ostbahnen. Nannte sich wenn ich mich richtig erinnere Intermat.

Andreas.

Autor

Diet8er 8B., KISDORF / S�dholstein / Deutschland

286446

Datum

02.01.2007 18:33

56598 x gelesen

Guten Abend in die Runde
und allen Lesern ein erfolgreiches neues Jahr.

Heute bekamen wir H�ndler Post von PIKO.
Also: zu der bekannten TAURUS kommenn zwei Varianten.
37411 Siemens Dispolok (gelbe Stirnseiten -hellgraues Mittelfeld )
37412 Taurus 1116 in roter �BB Ausf�hrung
und wie hier schon berichtet
37500 BR 218 der DB AG

empfohlener St�ckpreis - dank der MwSt erh�hung - 229,98 Euro

Hinzu jetzt etliche Zur�stteile inkl Herrn Wilfer als Lokf�hrer

Auch der Geb�udebestand wird aufger�stst.
Die zwei Figuren mit einem Schaukelstuhl sollen eine gem�tliche
Atmosph�re vermitteln. 15.- Euro

Wagen sind wohl noch nicht geplant.

mit norddeutschen Gr�ssen
Dieter B.

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286449

Datum

02.01.2007 19:21

56429 x gelesen

Die Produktdatenbank bei Piko ist anscheinend schon auf dem aktuellen Stand. Zumindest die bekannten Artikel konnte ich dort finden und habe sie hier mal im Container geparkt.

Mehr habe ich aber nicht gefunden.

Zumindest f�r die Taurus gibt es nun jede Menge Ersatzteile.

Autor

Volk8er 8S., Cuxhaven /

286451

Datum

02.01.2007 19:57

56529 x gelesen

Hallo Forum, wenn dem tats�chlich so ist, das dort die Schienenschleifer im 2-Sets nur ? 4,50 (+ Versandkosten) kosten, dann mu� Lehmann seine Preise aber doch mal stark �berdenken. 2 Sets (also 4 St�ck) w�rden dort ca. ? 10,30 ( + Versandkosten beim Online-H�ndler meines Vertrauens, der n�chste Laden, wo ich Ersatzteile kaufen k�nnte, bzw. LGB-Artikel oder andere Artikel der gro�en Spur, ist 100 km entfernt :-((( ) kosten. Eine M�glichkeit der Eigenherstellung sehr �hnlicher Schleifkontakte derer von LGB w�re eine Lizenz zum Geld drucken. Hat jemand eine Idee?
Gru� aus Cuxhaven,
Volker

www.schnurr-cuxhaven.de

Autor

., Amerika /

286457

Datum

02.01.2007 21:56

56163 x gelesen

Hallo Volker,

Du solltest vielleicht einmal Deinen H�ndler �berpr�fen. Wenn ich mich richtig erinnere kostet ein LGB Schleifer ungef�hr 2,50 ?. Leider habe ich keine Rechnung parat um das zu dokumentieren.
Habe aber im Internet gefunden: LGB 63210 (2 St�ck): 4,99 ?
Wieso muss LGB dann die Preise �berdenken? Das must Du schon eindeutiger darstellen.

Andreas

Autor

gerd8 b.8, Berlin /

286460

Datum

02.01.2007 22:36

56535 x gelesen

Hallo,

Piko 36110 G Schienenschleifer (2Sets) N07 3,50 ?

LGB 63210 Schleifkontakt, 2St.bis BJ 90 4,70 ?
LGB 63214 Schleifkont. 2St.f.2040 BJ 90 4,70 ?
LGB 63218 Schleifkontakt, 2St. ab BJ 91 5,00 ?

Wenn ich das richtig verstehe kosten bei Piko 4 St�ck 3,50 Euro, bei LGB sind dagegen mind. 9,40 Euro f�r 4 St�ck zu berappen.

Na klar muss Lehmann die Preise �berdenken, sie sind nicht mehr alleine.

Allerdings selber biegen m�chte ich mir die Teile nun auch wieder nicht, der Weg zum Million�r w�re doch etwas weit.
Geschrieben von Volker Schnurr.. Lizenz zum Geld drucken.

---Gru�---Gerd--- :

gerd-by-txl

Autor

Volk8er 8S., Cuxhaven /

286462

Datum

03.01.2007 00:43

56504 x gelesen

Hallo Gerd, das ist ja ungef�hr auch das, was ich errechnet habe, Abweichungen verschiedener H�ndler sind nat�rlich immer m�glich, ich mu� leider noch die Versandkosten draufschlagen, da wir zwar geographisch gut liegen (Wetter- und Urlaubstechnisch gesehen), Gartenbahnersatzteilversorgerisch aber eher am A.. der Welt.
OK, Andreas hat nat�rlich recht, wenn er ? 2,50 pro St�ck als billiger ansieht als ? 5,15 pro Paar. Das macht mich sicher nicht viel �rmer als ich eh schon bin. Die Dinger billiger herstellen zu k�nnen w�re aber doch ein sch�ner Weg aus dieser Misere. Wer will denn gleich Million�r werden? Kleinvieh macht auch Mist. Andreas w�re sicherlich eher am Ziel, da er ja ? 0,16 spart pro Paar, daf�r kaufe ich dann aber beim Onlineh�ndler MEINES Vertrauens.
Gute Nacht aus Cuxhaven,
Volker

www.schnurr-cuxhaven.de

Autor

., Amerika /

286464

Datum

03.01.2007 07:28

56200 x gelesen

Hallo Volker,

wenn Du h�ndlergeografisch benachteiligt bist ist das schade. Meine Erfahrungen sind, dass manche H�ndler auf die Ersatzteile keinen H�ndlerrabatt weiterreichen und diese zum Listenpreis verkaufen. Gl�cklicherweise habe ich zwei H�ndler, die kundenfreundlich agieren; ich lasse generell die Eratzteile mit Fahrzeugen liefern so dass der Versandkostenanteil sich relativiert. Wenn ich Teile sehr schnell ben�tige hole ich diese direkt in N�rnberg weil die Gesch�ftsreisen mich h�ufig dort vorbeif�hren. Bei diesen Verschlei�teilen um Euro und Cent zu feilschen bringt ohnehin au�er Verdurch nichts. Das Hobby kostet nun einmal Geld.

Andreas

Autor

., Amerika /

286465

Datum

03.01.2007 07:37

56605 x gelesen

Hallo Gerd und Volker,

gleich glaube hier liegt ein Irrtum vor: Unter 36110 steht zwei Sets, das bezieht sich aber auf Feder, Schraube, Winkel und Schleifer. Das ist n�mlich genau abgebildet und daneben steht 2 x! Der Listenpreis ist mit 4,50 ? angegeben. Demzufolge kosten 4 St�ck 9,00 ?.

Andreas

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286475

Datum

03.01.2007 12:50

56547 x gelesen

Piko hat die Webseite �berarbeitet und nun gibt es eine Neuheitenliste 2007 (siehe oben).

Gibt f�r G die Loks und ein paar neue Geb�ude und Kleinteile.

Scheint aber noch in Arbeit zu sein, da z.B. neben dem Neuheitenblatt ein T-Shirt als Bild steht.

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286482

Datum

03.01.2007 16:10

56563 x gelesen

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286484

Datum

03.01.2007 17:16

56390 x gelesen

Offensichtlich hat Piko schon ein Vorserienmodell der Br Lok und der neuen Taurusvarianten fertig.

Jedenfalls ist die Neuheiten�bersicht und die Produktdatenbank nun komplett mit Bildern gef�llt.

Und soweit man das auf den kleinen Bildchen beurteilen kann, sieht die BR recht gut aus.
___________________________________________________________________________________________

Offensichtlich handelt es sich hier um eine HO Produktabildung

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Marc8us 8G., Aachen /

286485

Datum

03.01.2007 17:27

56326 x gelesen

Geschrieben von Hans J�rgen WeegerOffensichtlich handelt es sich hier um eine HO Produktabildung

Wie kommst Du darauf? Die Kupplungen sind ziemlich eindeutig LGB-kompatibel und das Gleis viel zu grob f�r HaNull.

Kann nat�rlich eine Montage sein. Allerdings hatte Piko beim Taurus auch schon recht fr�h Bilder von Vorserienexemplaren parat.

Viele Gr��e,

Marcus

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286486

Datum

03.01.2007 17:45

56528 x gelesen

Heute �ber Mittag hatte ich die Gelegenheit bei meinem H�ndler(des Vertrauens)eine V100 mit einem der dazugeh�renden Wagen "Probe"zu fahren.Leider ist BlidQualit�t nicht so gut,war ja auch ein EIL-ZUG

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286488

Datum

03.01.2007 18:06

56068 x gelesen

Es ist definitiv KEINE HO-Abbildung.

Zum einen stimmt das Gleis nicht und es gibt Unterschiede in den Modellen.

Wenn Du Dir mal die Handl�ufe der T�ren ansiehst, wirst Du bemerken, da� sie bei der G-Version silbern sind. Das entsprechende HO-Modell hat rote Handl�ufe in der Lokfarbe.

Die R�der stimmen auf den Bildern auch nicht �berein. Auf dem Neuheitenprospekt sind die Loks auch bereits in den neuen Varianten abgebildet.

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286490

Datum

03.01.2007 18:09

56206 x gelesen

Tja, leider kann man die Bilder nicht sehen. Wenn Du die in ein Forum stellst, in dem man Mitglied sein mu�, um Fotos anzeigen zu k�nnen, hat es keinen Sinn, sie hier zu verlinken.

J�rgen: Kann man nicht vielleicht einen Uploadbereich auf dem Gartenbahnserver machen, um so diese Probleme zu l�sen. Viele Forenbetreiber arbeiten da mit maximalen Bildgr��en, so da� das Datenvolumen sich in Grenzen h�lt.

Autor

gerd8 b.8, Berlin /

286499

Datum

03.01.2007 20:34

56430 x gelesen

Hallo Hans-J�rgen,

mit Deinen Bildern hast Du aber auch ein Pech.

Da passt fast der erste Teil Deiner Fu�note :

Geschrieben von Hans J�rgen WeegerAlle sagten das geht nicht ...

---Gru�---Gerd--- :

gerd-by-txl

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286501

Datum

03.01.2007 20:47

56347 x gelesen

Moin,

Geschrieben von gerd by txlmit Deinen Bildern hast Du aber auch ein Pech.

Ob das wirklich Pech ist, bezweifel ich glatt. Eher Luschigkeit. Normalerweise kann man ja per Vorschau �berpr�fen, ob das mit den Bildern so hinhaut. Und dann im Zweifelsfall einfach nicht abschicken, bzw. den m�glichen Eingabe-Fehler erstmal beheben.

Frohes Schaffen

Otter 1

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286502

Datum

03.01.2007 21:38

56071 x gelesen

Er wird es bei sich evtl. nicht sehen. Wenn ein Cookie in seinem Browser die Anmeldedaten enth�lt ist die Anzeige in Ordnung :(

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286510

Datum

04.01.2007 07:03

56401 x gelesen

Geschrieben von --- OTTER---
Ob das wirklich Pech ist, bezweifel ich glatt. Eher Luschigkeit. Normalerweise kann man ja per Vorschau �berpr�fen, ob das mit den Bildern so hinhaut. Und dann im Zweifelsfall einfach nicht abschicken, bzw. den m�glichen Eingabe-Fehler erstmal beheben.

Frohes Schaffen

Otter 1

Ach Du saudummes Tier ! (denkt wohl nur ans Fressen und hat nur Fische im Kopf)
Da mu� ich dich aber mal richtig aufkl�ren
Da ich in diesen Foren,dort wo die Fotos eingestellt sind auch schreibe,eingeloggt bin,kann ich die Bilder nat�rlich auch in der Vorschau sehen.
Basta.......

Ps.Dieses Foto kannst auch Du sehen,da liest Du ja auch und bist dort nicht angemeldet

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Peer8 B.8, Potsdam / Brandenburg

286511

Datum

04.01.2007 08:31

56360 x gelesen

Hallo HJ,
nischt f�r ungut, aber ich kann Deine verlinkten Bilder auch nicht sehen!
Woran das wohl liegen mag?
Gru�!
Peer

www.peer-babeck.de

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286512

Datum

04.01.2007 08:46

57098 x gelesen

Hallo H-J,

schlie�e mich Otter und Peer an, von den Bildern ist nichts zu sehen.
Und ich bin ebenfalls im genannten Forum angemeldet...

Eventuell solltest du die Bilder auf einen anderen Server laden. Die gibt es in der Zwischenzeit wie Sand am Meer.
Es kann aber nicht sein, dass du die Bilder in der Vorschau gesehen hast, im Beitrag sp�ter nicht mehr.

Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

Pete8r B8., Korschenbroich / NRW

286513

Datum

04.01.2007 09:22

56395 x gelesen

Hallo zusammen,
das die Bilder nicht gezeigt werden liegt daran, dass sie in einem Passwort gesch�tzen Forum liegen. Der Link auf die Bilder setzt eine vorherige Anmeldung vorraus. Siehe da: http://www.rclineforum.de/forum/attachment.php?attachmentid=43796&sid=f33458d248c08b1230b0b30d7798b03a
Eventuell mu� nur der Link angepasst werden.

Gru� vom Niederrhein
Peter B�hmer

Autor

uwe 8e., riesa /

286516

Datum

04.01.2007 09:32

56056 x gelesen

ich wei� ganz schlau - geht einfach zum H�ndler in der N�he mit PIKO der hat den neuen katalog - da k�nnt Ihr die Bildchen ansehen -und euch in Erinnerung bringen :-)
spa�bahnerische Gr��e Uwe

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286517

Datum

04.01.2007 09:34

55966 x gelesen

Den Link anzupassen bringt leider gar nichts. Die Session-ID verf�llt nach einiger Zeit. Wer da nicht angemeldet ist, kann die Bilder nicht sehen. Die Bilder M�SSEN auf einem �ffentlich zug�nglichen Server liegen.

F�r den Threadcontainer fehlt wohl noch eine �nderungsfunktion. Die beiden V100-Links sind so jedenfalls wertlos :(

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286518

Datum

04.01.2007 09:56

56125 x gelesen

Moin,

Geschrieben von Tobias Freudenmannschlie�e mich Otter und Peer an, von den Bildern ist nichts zu sehen.
Und ich bin ebenfalls im genannten Forum angemeldet...

Das wird wie bei "Des Kaisers Neue Kleider" sein. Wer zu d�mlich ist, sieht nix. Und wer da sagt, der Kaiser is nackig, der wird aufgekl�rt: Er ist ein dummes Tier. That�s Entertainement.

Viel Spa�

Otter 1

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286521

Datum

04.01.2007 11:32

56194 x gelesen

Moin HJ,

Geschrieben von Hans J�rgen WeegerPs.Dieses Foto kannst auch Du sehen,da liest Du ja auch und bist dort nicht angemeldet

erz�hl keinen Bl�dsinn. Im http://www.rclineforum.de/forum/, wo die Bilder geparkt sind, bin ich weder nicht angemeldet noch lese ich dort. Hier und anderswo, sehe ich nur ein rotes X.

Scheint andern Leuten auch nicht besser zu gehen, also vermutlich nach Deiner Logig alles saudumme Tiere. (Uhus und Pinscher vielleicht?) Allerdings haben die das mit der Bilder-Einstellerei bisher immer hinbekommen. Sind vermutlich allesamt tierisch gut drauf und ausgeschlafen.

Viel Spa�

Otter 1

Autor

J�rg8en 8M., Weinstadt-Grossheppach / Baden-W�rttemberg

286523

Datum

04.01.2007 12:05

56087 x gelesen

hallo,

diesen beleidigenden Ton m�chte ich jetzt hier im Gartenbahn-Forum nicht mehr sehen!!!

J�rgen Mayer, Webmaster

Autor

Volk8er 8S., Cuxhaven /

286525

Datum

04.01.2007 12:23

55988 x gelesen

Hallo Otter, ich geh�re wohl auch zu diesen Tieren, die die Fotos nicht sehen k�nnen. Hier ein Foto meines 1. Pixi-Buches, ich bekam es bereits, da konnte ich noch nicht lesen. Die Geschichte war mir stet's ein Vorbild, h�tten meine Eltern es geahnt, sie h�tten mir das Buch wohl nie geschenkt. :-))
Viele Gr��e aus Cuxhaven

www.schnurr-cuxhaven.de

Autor

Frie8dhe8lm 8K., Essen /

286527

Datum

04.01.2007 13:47

56279 x gelesen

Hallo Hans J�rgen,

kann es sein, dass Deine Bilderlinks zu einem anderen Forum (rclineforum) zeigen, in dem man angemeldet sein mu�, um die Bilder zu sehen? Dann klappt das mit dem Link nicht. Mir ist aufgefallen, dass in einigen Beitr�gen Links auf Bilder gesetzt wurden, welche auf z. B. "gesch�tzte" Seiten oder auf nicht st�ndig im Netz befindliche (private) Server verweisen. Dann werden die Bilder auch nicht angezeigt bzw. nur dann angezeigt, wenn der Server im Netz oder der Betrachter in beiden Foren angemeldet ist.

Da hilft nur eins: Bilder runterladen und wiederum als Datei einstellen. Doch Vorsicht! Copyright beachten! Im Zweifelsfall den Ersteller des Fotos mit einem kurzen Mail um Erlaubnis fragen.

Gru�
Friedhelm

Gru�
Friedhelm

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286532

Datum

04.01.2007 17:19

56217 x gelesen

Habe jetzt bei Google ein �ffentliches Album erstellt.Jetzt m��te jeder die Bilder sehen k�nnen.
Wenn die Bilder jetzt immer noch unsichbar sind,meldet euch.....

http://picasaweb.google.de/rotorkopp/LGBV200Probefahrt

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286536

Datum

04.01.2007 17:41

56271 x gelesen

Yepp, so gehts.

Nun sind halt nur die Links im Threadcontainer verkehrt.

Autor

Andr8eas8 H.8, Amerika /

286545

Datum

05.01.2007 07:07

56435 x gelesen

Moin Moin,

ich hatte gestern Gelegenheit V200, BR101 und den Taurus beim H�ndler ausgiebig vergleichen zu k�nnen. Der Unterschied ist nicht zu �bersehen. Der Taurus ist nicht ohne Grund in der Hobby Kategorie eingeordnet. Das entspricht Playmobil. Somit sind Preisvergleiche etc. nicht aussagef�hig weil �pfel und Birnen verglichen werden. Da die 218 auch in der Hobby Kategorie gef�hrt wird kann man ich schon zusammenreimen wie die aussehen und was noch ben�tigt wird. Gl�cklicherweise gibt es f�r die Elektronik Massoth. Das soll nicht abwertend sein; viele Freunde sind damit zufrieden und gl�cklich. Die V200 ist absolut top, wenn es eine DR-Lok w�re w�rde mein Konto noch r�ter aussehen. Der Sound dazu vom Massoth ist auch Spitze. Werde mich �berraschen lassen was LGB als n�chstes Modell in dieser Kategorie ank�ndigen wird. Bei einer 01 w�rde wahrscheinlich jeder zugreifen.

Andreas

Autor

P G 8B., Straubing / Bayern

286546

Datum

05.01.2007 07:46

56069 x gelesen

Hallo Andreas,

Sound von Massoth f�r die V200?

Habe vergangene Woche mal bei Massoth angefragt. Ich bekam die Auskunft, dass Anfang 2007 entschieden wird, ob Massoth ein Soundmodul f�r die V200 auf den Markt bringt. Auf der Homepage von Massoth findet sich nur Dieselsound f�r eine K�f und die R�gen-V51.

Gru�
J�rgen

Autor

Andr8eas8 H.8, Amerika /

286547

Datum

05.01.2007 07:51

55847 x gelesen

Hallo J�rgen,

dann rufe einfach Champex-Linden an: CL63202

Andreas

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286548

Datum

05.01.2007 08:59

56285 x gelesen

Hallo Andreas,

Das entspricht Playmobil.

dann hast du den Taurus also noch nicht gesehen. Der Taurus ist der 101 deutlich �berlegen. Den Technik-Schhnickschnack sowie die bescheidenen Onboard-Decoder kann sich LGB sparen, die sind veraltet und �erfl�ssig. Ich will als Kunde nicht die Altbest�nde aus dem Lager mitbezahlen m�ssen, nur damit der Hersteller seinen Kram g�nstig entsorgen kann.
Der Taurus passt viel besser zu den Bims von LGBums, die 101 passt eher zum Spielzeug-LCE.

viele Freunde sind damit zufrieden und gl�cklich.

Hm, ich kenne eigentlich nur den Liebing, den Meyer und den Hofer an der Mulde, die mit Massoth zufrieden sind. In letzter Zeit ist Zimo vermehrt im Gespr�ch. Ich habe die MX1 und den neuen MX31FU Funkhandregler. Qualitativ wie technisch sind die Sachen spitzenm��ig.

Eine V200 als DR-Lok? Da hast du im Geschichtsunterricht wohl nicht aufgepasst. Setzen, Note 6.
Ich warte gespannt auf die 218. In der verkehrsroten Farbvariante gef�llt sie mir nicht, aber in altrot k�nnte ich die glatt kaufen.

Sag' deinen beiden Nachbarn Meyer und dem Liebing einen Gummi-Gru�.

Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

Magn8us 8M., Lontzen /

286549

Datum

05.01.2007 09:42

56099 x gelesen

Abgesehen davon w�re es ja auch gar nicht schlimm. Die Taurus wird bewu�t als Hobby Lok gef�hrt. Da gibt es sicher ein paar Abstriche (Elektronik, Pantographen). Aber das ist vollkommen in Ordnung. Zumal es dem Kunden ja nicht verschwiegen wird. Wenn man den Decoder vom Hersteller m�chte, sind mal eben 100 ? zus�tzlich f�llig. Aber wer ihn nicht braucht, bezahlt ihn auch nicht.

Aber vom Finish und den Details her, tun sich LGB und Piko meines Erachtens nach nicht viel. Zumindest nicht genug, da� es mich vom Kauf abgehalten h�tte. Der LGB Preis hingegen tat sein �briges. Schlie�lich ist es mein Hobby und nicht meine Altersvorsorge :)

Autor

gerd8 b.8, Berlin /

286555

Datum

05.01.2007 11:54

56212 x gelesen

Hallo,

ich bin wahrscheinlich einer der Wenigen, die die Loks auch im Einsatz haben.

1. Der erste Eindruck wenn man die Piko- und LGB Loks in die Hand nimmt ist ganz klar der, dass der Preisunterschied absolut berechtigt ist. Allerdings keine 200 Euro.
- die Piko ist ein preiswertes Plastik-Modell (entsprechend LCE -ebenfalls Piko Fertigung)
- Die BR101 macht einen wesentlich besseren, detailierten und solideren Eindruck.

2. F�r den, der MZS f�hrt ist m.E. die BR101 sogar die preiswertere, weil auch solidere Variante.
- Dekoder bereits Onboard - solider verarbeitet - bessere Antriebe
- Die Piko w�rde mit Dekoder und vern�nftigem Licht auch schon �ber 300 Euro kosten.

3. Die Piko ist ihr Geld wert, aber auch nicht mehr. (Platikmodell LCE)
- wesentlich schlechtere Antriebe (Stromaufnahme, Ansprechverhalten etc.)
- mit der normalen Dekodereinstellung (z.B. Dietz) mit der jede LGB Lok problemlos f�hrt, ist die Taurus nicht fahrbar !!
- billige Verarbeitung (Plastik, keine T�ren, Detailierung, Pantos, Beleuchtung, Elektronik etc.)

F�r alle nicht MZS-Fahrer allerdings ist die 101 mit dem Decoder onboard vielleicht um 150 Euro gesch�tz, zu teuer - definitv !

@Tobias: Das die Taurus der 101 absolut �berlegen ist, ist nat�rlich vollkommender Unsinn. Einmal abgesehen vom verbauten Decodertyp, schau Dir die Loks im Vergleich einmal an. Au�erdem braucht man die Loks ja f�r das Geld nicht als Neu zu kaufen. Aber der Qualit�tsunterschied zu gunsten der 101 ist schon da !

@Tobias: Das die Taurus vor den BIM-Bums Wagen viel besser aussieht kann ich Dir nur best�tigen. Allerdings verbieten die miserablen Motoren (billigen) der Taurus den Einsatz, zumal auf Steigungen.

@Tobias: Auch wenn man kein Massoth Freund ist, aber Massoth bietet als einzige Firma z.Zt. einen vern�nftigen Beleuchtungssatz zur Taurus an. Die Decoder kenne ich nicht, fahre Dietz.

Die V200 ist dagen ein noch besseres gutes St�ck, einzig der Preis (LGB typisch) ist zu hoch. Verarbeitung, Detailierung, Technik (DCC-Schnitstelle), Robustheit sind m.E. gut, fast sogar das Geld wert, aber auch nur fast. Trotzdem habe ich sie mir Neu gekauft und bereue nichts !

Anm. Mir ist es egal von wem die eine oder andere Lok hergestellt wird, ob Tshibo, Aldi oder Dior.
Aber bei n�hrem betrachten gibt es einen riesigen Qualit�tsunterschied, der sich nat�rlich dann auch im Preis niederschl�gt. Egal ob einem die Loks gefallen, oder nicht.
Im Garten jedoch auf etlichen Metern Entfernung, spielt es allerdings keine Rolle mehr, ob die Lok von Fa. A oder Fa. B hergestellt wurde und ein Preisschild klebt ja auch nicht nehr dran.

Die BR218 von Piko ist nat�rlich Pflicht, evtl. sogar in doppelter Ausf�hrung.

---Gru�---Gerd--- :

gerd-by-txl

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286558

Datum

05.01.2007 13:20

55897 x gelesen

Hier kann jeder sich seine eigene Meinung bilden.......
Wir fahren alle 3 Modelle 101 V200 Taurus
Hier k�nnt ihr Fotos sehen.101 und Taurus im Bahnhof.101 bei Regen auf der Strecke.
http://picasaweb.google.de/rotorkopp/LGBBR101PIKOTaurus

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Andr8eas8 H.8, Amerika /

286604

Datum

05.01.2007 22:26

55874 x gelesen

Hallo Tobias,

wenn der Forumsbetreiber konsequent w�re h�tte er Dir f�r diesen Beitrag eine Abmahnung gegeben, diesen gesperrt oder eine Entschuldigung eingefordert.
Wenn ich schreibe, dass ich den Taurus in der Hand gehabt habe ist das so. Dann kannst Du Dir diese Unterstellung sparen.
Mit Massoth sind viele zu frieden. Frage einmal bei Champex-Linden oder Modellbahnatelier Renken oder LGB Station Braunschweig nach.
Die V200 ist die Kr�nung. Wer nie in der DDR war, einschl�gige Literatur nicht gelesen hat oder andersweitig sich nicht schlau macht kommt nat�rlich zu solchen Feststellungen. Die als Taigotrommerl bekannte Diesellok M62 aus Lugansk (Worowschilowgrad) ist in den Anfangsjahren bei der DR als V200 gefahren, sp�ter dann als BR 120 gef�hrt wurden.
Die Note 6 kannst Du Dir selber verpassen. Im DDR-Amerika braucht man das nicht, da ging es nur bis 5.
Damit Du nun endlich lernst was eine V200 ist kannst Du auf diesen Link gehen:
http://www.thueringer-eisenbahnverein.de/fahrzeuge/120198/120198.htm

Andreas

Autor

Andr8eas8 H.8, Amerika /

286605

Datum

05.01.2007 22:31

55752 x gelesen

Hallo Tobias,

noch ein kleiner Nachgang zur 218. Eine Lok war unf�hig den Interregio zwischen Dresden und N�rnberg zu ziehen. Da musste die 232 / 234 einspringen oder man hat kurzer Hand wieder die 155 vorgespannt.

Andreas

Autor

Fran8z-P8ete8r K8., Menden (Sauerland) / NRW

286606

Datum

05.01.2007 22:36

56058 x gelesen

Hallo Tobias,

darf ich mich vorstellen? Ich bin der Kayser und ich war noch nie mit meinen Massoth Sachen unzufrieden. Ob es die Dimax 1200Z, der Navigator, Funk, Buswandler Schienenverbinder oder Gleisbiegeger�t. Mit dieser Meinung darf ich auch gerne zitiert werden.
Und auch gerne beleidigt werden, wenn Du Spass daran hast.

Sch�ne Gr��e

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286611

Datum

06.01.2007 02:18

56012 x gelesen

Aber Herr Hofer,

ich ging davon aus, dass wir noch bei der DB V200 sind und diese statt mit der Aufschrift "Deutsche Bundesbahn" als "Deutsche Reichsbahn" ausgeliefert werden soll. Dass hier von der DR V200 bzw. 220 die Rede ist, kann ja keiner ahnen. Gartenbahner haben es nach einschl�gigen Meinungen nicht mit dem Vorbild, da konnte ich nicht ahnen, dass tats�chlich jemand den Unterschied zwischen einer DB und DR V200 kennt.
Mit den Russendieseln habe ich es nicht so, mich zieht es eher zur V100.

wenn der Forumsbetreiber konsequent w�re h�tte er Dir f�r diesen Beitrag eine Abmahnung gegeben, diesen gesperrt oder eine Entschuldigung eingefordert.
So so, aus welchem Grund denn, wenn ich fragen darf? Mein Beitrag war weder pers�nlich beleidigend noch sinnverf�lschend, ich habe lediglich die Tatsachen richtig gestellt.
Wenn hier konsequentes Handeln gefordert wird, sollte man mit dem L�schen von x-ten Accounts beginnen und die Gebr�der Meyer, Liebing und Co. ins Datennirvana schicken.

Muss aber nicht sein, sofern man sachlich bleibt. Das ist reine �bungssache.

Wir werden sehen, was die Spielwarenmesse bringen wird und wohin die Reise geht. F�r 2007 ist der Stein schon gefallen, interessant wird viel mehr 2008.

Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

Andr8eas8 H.8, Amerika /

286614

Datum

06.01.2007 08:23

56253 x gelesen

Hallo Tobias,

zur DB V200 habe ich absolut keinen Bezug ausser dass ich diese Lok kenne und diese einen Kultstatus bei vielen Eisenbahnfreunden aus dem Westen hat. Wer Sound liebt ist mit der DR V200 aber besser bedient. Diese Lok hat aber auch bei vielen Freunden aus dem Westen beliebt. Das hat beispielsweise eine Fotozugveranstaltung im November auf anhaltinischen Gleisen gezeigt.
Auf Grund der teilweise parallelen Entwicklungen haben wir mit der V100 ein �hnliches Problem.
F�r mich ist auch hier die DR V100 die interessantere Lok. Die vielen Modifikationen, die es davon gibt machen diese Maschine bedeutsam. Letztlich war diese Lok auch der Ursprung f�r das Harzkamel.
Bleibt nur zu hoffen, dass irgendjemand sich dieser Baureihe an nimmt. Eigentlich w�re es ein Fall f�r Kiss.
Eines scheint klar zu sein: Es gibt einige Baureihen in Normalspur, die durchaus auf 45 mm im Garten fahren k�nnten. Universalloks, die in zwei Epochen mit verschiedenen Zuggattungen und verschiedenen Bahnverwaltungen verkehren k�nnen sollten da klar im Vorteil sein. Selbst die 132 (232, 234) ist da ein Kandidat.
Lassen wir uns �berraschen wer was bringt. F�r 2007 sind die Messen aber noch nicht gelesen. LGB, BRAWA und M�rklin werden es uns noch wissen lassen. Eine 218 von PIKO und sonst nichts w�re doch etwas d�nn?!
Andreas

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286616

Datum

06.01.2007 09:41

56025 x gelesen

Moin Herr Liebing-Meyer-Hofer,

Geschrieben von Andreas HoferBleibt nur zu hoffen, dass irgendjemand sich dieser Baureihe an nimmt. Eigentlich w�re es ein Fall f�r Kiss.

Warum sollte denn ausgerechnet Kiss jetzt auch noch mit dieser uns�glichen Ma�stabs-Spurweiten Mischmasch-Unkultur anfangen? Bisher sind sie mit ihrer komsequenten Modellpolitik sehr erfolgreich.
Das w�re doch eher etwas f�r Aristo, USA-Trains oder Accucraft, die sich den 1 /29 Markt auf 45 mm Spur teilen.

Geschrieben von Andreas HoferEines scheint klar zu sein: Es gibt einige Baureihen in Normalspur, die durchaus auf 45 mm im Garten fahren k�nnten

Richtig, die gibt es sogar seit Jahrzehnten im Handel. Da steht dann in der Regel Ma�stab 1 : 32 dran.

Inzwischen frage ich mich, was das Gebrabbel �ber V200 oder V 100 in einem Thread �ber die PIKO Neuheit zu suchen hat. Sind da wieder Nebelwerfer am Werk?

Viel Spa�

Otter 1

Autor

Hein8ric8h H8., Idstein / Hessen

286668

Datum

06.01.2007 19:54

55909 x gelesen

Geschrieben von Tobias Freudenmann... da konnte ich nicht ahnen, dass tats�chlich jemand den Unterschied zwischen einer DB und DR V200 kennt. ...
Wof�r h�ltst Du uns? Sicher k�nnen wir das.

Abgesehen davon fand ich Deinen Ton mit der Aussage Da hast du im Geschichtsunterricht wohl nicht aufgepasst. Setzen, Note 6.schon ganz sch�n unversch�mt.

Heinrich

Autor

Andr8eas8 H.8, Amerika /

286676

Datum

06.01.2007 22:48

56089 x gelesen

Frage nach D�sseldorf: Wieso ist das Harzkamel uns�gliche Ma�stabs-Spurweiten-Mischmasch-Unkultur? Diese Lok ist Realit�t und kann im Harz in Aktion gesehen werden. M�glicherweise steigen vom Rhein st�ndig Nebelschwaden auf so dass dieser Fakt bisher unbemerkt blieb.
Ich finde diese L�sung clever: Eine bew�hrte Maschine wird einfach mit anderen Drehgestellen versehen und man hat wieder eine neue Lok.
F�r manchen scheint es bei dem Modell aber wie das Petersburger Br�ckenproblem zu sein: 1:32 oder 1:22,5?

Andreas

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286681

Datum

06.01.2007 23:25

56022 x gelesen

Moin,

Geschrieben von Andreas Hofer / Lutz Liebing Frage nach D�sseldorf: Wieso ist das Harzkamel uns�gliche Ma�stabs-Spurweiten-Mischmasch-Unkultur?

Antwort an die s�chsische Weinstrasse: Wer behauptet denn so einen Schwachsinn?
Und was hat das mit der "Neuheit 2007 von Piko in Spur G " zu tun?

Der bisher einzige erh�ltliche Modellbausatz des Harzkamels der Fa. Strauss scheint jedenfalls Ma�stab und Spurweite recht genau einzuhalten.

http://www.buntbahn.de/phpBB2/viewtopic.php?t=5928

Ma�stabs-Spurweiten-Mischmasch-Unkultur scheint bisher eher die Ausnahme als die Regel zu sein. zumindest von Herstellern, die "Modelle" anbieten. Bei Spielzeug ist es eh egal.

Otter 1

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286685

Datum

07.01.2007 00:35

55723 x gelesen

Hallo Andreas,

LGB, BRAWA und M�rklin werden es uns noch wissen lassen. Eine 218 von PIKO und sonst nichts w�re doch etwas d�nn?!

eines kann ich dir sicher sagen:

Brawa wird nicht in den Ma�stabs-Mischmasch der gequ�lten Regelspur einsteigen. Deren Produktphilosophie richtet sich an den Modellbahner, nicht an den Spiel- und Gartenbahner. Dementsprechend werden in Remshalden feinste Modelle f�r den anspruchsvollen Modellbahner gefertigt, wof�r auch die hervorragende G 4/5 ausgelegt ist.

@Heinrich Hanke:

Wof�r h�ltst Du uns? Sicher k�nnen wir das.
Das sehen zumeist Kleinserienhersteller ganz anders, und die kennen den Markt besser als mancher Gro�serienhersteller. Das Lehmann nicht mit so einer Aussage auf der n�chsten Insolvenzfeier auftritt, ist im Sinne der Erhaltung potentieller Kunden verst�ndlich.

Abgesehen davon fand ich Deinen Ton mit der Aussage schon ganz sch�n unversch�mt.

Allerdings, das war schon harter Tobak aus der untersten Schublade. Humor ist, wenn man trotzdem lacht und den n�chsten Film im Kopfkino betrachtet.

Ich bin gespannt, wie sich der Markt der Regelspurmodelle entwickeln wird. Schade eigentlich, dass man nicht konsequent in 1:32 angefangen hat. Das w�re dann auch f�r den einen oder anderen Spur I-Fahrer eine g�nstige Alternative gewesen. Aber Lehmann war f�r deren blinde Arroganz schon immer bekannt.

Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286687

Datum

07.01.2007 00:46

55643 x gelesen

Geschrieben von Otter 1
Der bisher einzige erh�ltliche Modellbausatz des Harzkamels der Fa. Strauss scheint jedenfalls Ma�stab und Spurweite recht genau einzuhalten.
Au�er meinem,aber das ist ja ein Unikat.Die Hauptsache der Ma�stab stimmt....

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Andr8eas8 H.8, Amerika /

286690

Datum

07.01.2007 08:10

55630 x gelesen

Anwort auf Frage 1:

Ein gewisser Otter aus D�sseldorf, der jedoch mittels Zitat den Sinn und Zusammenhang verf�lscht hat.

Antwort auf Frage 2:

Ob es nun um eine oder mehrere Neuheiten geht es fast egal. Die Diskussion gehet ohnehin wieder los wenn die anderen ihre Neuheiten ver�ffentlichen. Der erste Treibsatz ist verbrannt, die anderen k�nnen nun noch bis zur Messe nachdenken wie sie reagieren.

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286693

Datum

07.01.2007 08:41

55621 x gelesen

Geschrieben von Heinz Franzbohnenkamp

Hey,
entschuldigt bitte, Leute. Wo lebt ihr? Vor ca. 40 Jahren haben wir als
H-Nuller diesem Ma�stabsgemurkse erfolgreich den Kampf angesagt.
Die Industrie hat reagiert und wird haben uns bem�ht, zumindest im
sichbaren Bereich vorbildgerecht zu bauen.
Dann kam Lehmann mit seiner Gartenbahn -schmalspurig, daher ge-
w�hnungsbed�rftig.
__________________________________________________________________________________________

Das ist doch genau so wie bei anderen Modelleisenbahnern,egal welcher Spuweite,die alle mal vor Jahren analog angefangen haben und Heute eine betr�chtliche Menge an Rollmaterial besitzen.Und jetzt alles f�r teueres Geld digital umbauen m�ssen sofern sie umsteigen wollen.
Das ist doch allein eine Kostenfrage.
Ehrlich gesagt,wer ist denn schon bereit seine seit Jahren bestehende,liebevoll aufgebaute Gartenbahn "umzuspuren".Allein der ganze Arbeitsaufwand,abgesehen von den Kosten,wird viele davon abschrecken.Also behalten"wir" das festverbaute Gleismaterial und wechseln nur die Modelle.gelle.......
Ps.Fahre ab R3 und 22Grad Weichen

http://hansjuergen-weeger.magix.net/

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Hans8 J�8rge8n W8., V�lklingen / Saarland

286696

Datum

07.01.2007 09:17

55887 x gelesen

http://lh4.google.de/image/rotorkopp/RaCmzVW2ZbI/AAAAAAAAAEI/ntpWQu7mYfM/106251_199.jpg?imgmax=512
Hier sieht man den Unterschied der verschiedenen "Baugr��en"besonders deutlich
Ps.Server gewechselt>>>>jetzt klappts auch mit den Fotos....

Alle sagten das geht nicht,kam einer der wu�te von nichts,..und hat`s gemacht
Gute Zeit
HJ

Autor

Tobi8as 8F., Jungingen / Baden-W�rttemberg

286697

Datum

07.01.2007 09:42

55846 x gelesen

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Mit herzlichen Indoor-Gartenbahngr��en aus dem Schwabenl�ndle

Tobias

Autor

gerd8 b.8, Berlin /

286699

Datum

07.01.2007 11:20

55477 x gelesen

Hallo,

und da bin ich froh, dass so etwas in keinem Fall auf meine Gleise kommt. Das sieht regelrecht verboten aus und nur damit die Loks in sich den korrekten Ma�stab haben -grauenvoll.

Da lobe ich mir die neuen Regelspurmodelle (BR101,Taurus,V200,BR218 und Kommende), bei denen die Proportionen zum vorhanden Rollmaterial wenigstens einigerma�en vorhanden sind.

Solch ein Harz-Monster, dann auch noch f�r soviel Geld - NEVER !!

@Tobias: Zum Ansehen des Bildes, den Link kopieren und in die Adresszeile des Explorers eingeben.

(Mit dem Hans-J�rgen seine Bilder ist das nicht so einfach) -::))))

---Gru�---Gerd--- :

gerd-by-txl

Autor

Hein8z F8., Solingen / NRW

286700

Datum

07.01.2007 11:59

55676 x gelesen

Hey Andreas,
Guck mal ein paar postings zu diesem Thema weiter. Da findest du ein Bild von
Hans-J�rgen Weeger mit dem Harzkamel. Sieht zwar grausam aus, dieser
Gr�ssenunterschied - ist aber korrekt. Bau dir diese Maschine mal aus einer
ma�st�blich verbogenen Lok, so sie dereinst mal auf dem Markt ist.
Das Umspuren von Regel- auf Schmalspur hat's im Original des�fteren gegeben.
Die K37 der D.&R.G.W. ist als Consolidation in Regelspur geboren worden und
in den Werkst�tten dort auf 3-Fuss-Mikado umgebaut worden. Da kannste auch
nicht eine Lok im Aristo-Ma�stab umstricken (gibt glaub' ich keine Conny).
Ich pers�nlich stehe mehr auf ma�st�bliche Modelle, wobei meine Auffassung
nicht das Evangelium f�r jeden sein soll. Da soll jeder machen, was er will. Ich
hege nur die Bef�rchtung (ha'ich schon mal hier gesagt), dass es in unserer
"Baugr�sse" zu einer Spaltung kommt zwischen Regelspur-, Schmalspur-, sowie
Bef�rwortern und Ablehnern von Ma�st�ben und Ma�stabskompromissen. Das
Ende vom Lied w�re, dass f�r keine Seite mehr ein ausreichendes Angebot von
Grossserienmodellen auf dem Markt w�re und die Gartenbahn abdriften w�rde
in ein �berteuertes Spielzeug - aber elektroisch Hig-tech. Denkt mal dar�ber
nach.
Gruss Heinz

Autor

Otte8r 18 ..8, D - Kr�hwinkel / NRW

286705

Datum

07.01.2007 13:26

55472 x gelesen

Moin,

Geschrieben von Heinz Franzbonenkamphege nur die Bef�rchtung (ha'ich schon mal hier gesagt), dass es in unserer "Baugr�sse" zu einer Spaltung kommt zwischen Regelspur-, Schmalspur-, sowie Bef�rwortern und Ablehnern von Ma�st�ben und Ma�stabskompromissen

Da braucht man nix mehr zu bef�rchten. Das ist schon l�ngst Wirklichkeit. Viele Hersteller haben schon immer gemacht, was ihnen gepasst hat. Ma�stabsmischweitenunkultur ist keine neue Erfindung. Eigentlich sind nur einige (wenige) Kunden schlauer und kritischer geworden.

Zumindest auf dem US Markt hat sich inzwischen der Ma�stab 20,3 f�r Schmalspur und 1 : 29 f�r Regelspur, jeweils auf 45mm Gleis, durchgesetzt.

Die derzeitigen Angebote von deutschen "Zwischengr��en" halte ich f�r einen Versuchsballon. Wenn es in angemessenen St�ckzahlen verkauft wird, wird es mehr davon geben, wenn nicht, wird es sang und klanglos in der Schublade verschwinden. Das regelt der Markt.

Um die Zukunft von ma�st�blichen Modellen auf gr��eren Modellspuren mache ich mir keine Sorgen. Das Marktsegment wird verst�rkt von neuen Firmen und neueren Produktionstechniken bedient. Da hat die eine oder andere Firma, manchmal sogar branchenfremde Quereinsteiger, noch Kapazit�ten frei. Die eine oder andere �berraschung ist schon in den Startl�chern.

Viel Spa�

Juergen