| Thema | ESU LokPilot 3 CV Fragen | 4 Beträge | |||
| Rubrik | Elektrik Digital | ||||
| Autor | Knut8 S.8, Belleville / Canada | 298296 | |||
| Datum | 16.01.2008 14:41 | 3916 x gelesen | |||
| Hallo - Ich habe ein paar Fragen bzl. einiger CV Einstellungen bei denen ich die Beschreibung nicht verstehe. Kann vielleich jemand kurz erklären was diese Einstellungen bedeuten und zu was man die benutzt? Gruß Knut CV 49, Bit 7: Funktionstastenwechsel bei jedem Flankenwechsel Funktionstastentrigger beim Wechsel Aus=>An Funktionstastentrigger bei jedem Flankenwechsel CV 253 Startverzögerung Verzögert das Anfahren um die hier eingestellte Zeit. Ermöglicht das Synchronisierte Starten von Loks mit LokSound-Decodern (Für Traktionen) | |||||
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| Autor | Hans8-Jü8rge8n L8., Görlitz / | 298303 | |||
| Datum | 16.01.2008 21:27 | 3059 x gelesen | |||
| Hallo Knut, die 253 wird im Programmer von ESU als Anfahrverzögerung bezeichnet. Die hätte ich auf der Ausstellung für die 2. Genesis gebraucht :-) Wenn du 2 Lok's hast (eine mit Lokpilot, eine mit Loksound), so fährt bei eingeschaltetem Sound die Soundlok später an. Der Motor muss ja erst einmal hochfahren, erst dann kann die Lok los fahren. Da die Lok mit dem Lokpilot aber sich gleich in Bewegung setzt, kann mann mit dieser CV die Anfahrverzögerung einstellen. Die Andere CV ist für mehrere Optionen verantwortlich. zum einen ob der Pilot auf die Pulskette von LGB reagiert, oder ob bei jedem Tatsendruck ein Pfiff oder etwas anderes ausgelöst werden soll ( Taster/Schalter) Gruß Hans-Jürgen | |||||
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| Autor | Knut8 S.8, Belleville / Canada | 298305 | |||
| Datum | 16.01.2008 22:42 | 3078 x gelesen | |||
| Hallo Hans-Jürgen, Danke für die Antwort. Kommt diese aus eigener Erfahrung oder ist das deine Interpretation der ESU Beschreibung? Bei CV 253 macht das noch etwas Sinn, allerdings hätte ich dann die Frage ob Anfahrtverzögerung bei einer ESU Soundlok immer die gleiche ist. Sonst müßte ich ja die Lok ohne Sound jedesmal umprogrammieren wenn ich eine andere Soundlok in Doppeltraktion nehme und wie sieht daß dann bei Multitraktion aus? Aber CV 49 verstehe ich nicht. Ich dachte auch erst daß das CV mit der LGB Pulskette zusammenhängt. Wenn dieses CV dann bestimmen soll ob ein Pfiff oder Schalter ausgelöst wird müßte man das doch für jeden Funktionsausgang separat einstellen können aber wie ich das lese wird CV 49 einmal pro Decoder eingestellt. Hier nochmal die Beschreibung: CV 49, Bit 7: Funktionstastenwechsel bei jedem Flankenwechsel Funktionstastentrigger beim Wechsel Aus=>An Funktionstastentrigger bei jedem Flankenwechsel Was würde da in Praxis passieren? Funktionstastenwechsel bei jedem Flankenwechsel............ Die Funktionstaste wird gewechselt (von was zu was) bei "Flankenwechsel"...also zweimal pro Puls bei der Pulskette ??????????? Funktionstastentrigger beim Wechsel Aus=>An.............. Die Funktionstaste wird geschaltet wenn "Wechsel" Aus ist gleich oder grösser als An Also irgendwie komme ich hier nicht mit - wieso soll denn die Funktionstastenfunktion geändert werden bei jeder Flanke der Pulskette? Wenn ein Decoder die LGB Pulskette erkennt, dann reagiert der doch einfach auf mehrmaligen Empfang von F1 in einem bestimmten Zeitraum. Wenn die F1 Information x-mal schnell hintereinander kommt wird gezählt und das als Fx interpretiert; wenn genügend Zeit zwischen der F1 Information liegt wird es als mehrere F1 Tastendrücke interpretiert. Was hat das denn mit Flankenwechsel und Wechsel Aus=>An zu tun? Gruß Knut | |||||
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| Autor | Hans8-Jü8rge8n L8., Görlitz / | 298309 | |||
| Datum | 17.01.2008 08:52 | 2887 x gelesen | |||
| Hallo Knut, ich Programmiere schon seit einigen Jahren mit dem Programmer von ESU. Dank e-bay und einem guten Händler habe ich schon das 3. Gerät :-). Ich habe mich gerade bei ESU auf der Home Page umgesehen. Es gibt jetzt endlich :-) eine neue Betriebsanleitung für die ESU Decoder. Die CV 253 ist für mich neu, im Programmer wird die CV nicht für den LokPilot XL angezeigt. Nur beim LokPilot gibt es diese Einstellung ??? Da ab der Version 3 wurde das Zusammenarbeiten von Sound und Fahreigenschaften verbessert. Ich gehe davon aus das jede Lok, abhängig vom Sound, andere Zeiten beim Anfahren hat. Hier ist aine Abstimmung auf Bestimmte Soundprojekte erforderlich. Die CV 49 Bit 7, hier glaube ich, das sich ESU selber das Bein gestellt hat, und das das eine Hilfslösung ist. Bis zur Version 3 war folgendes: Einmal F1 drücken und der Pfiff ertönte oder das Licht ging an. Ein wiederholter Druck auf F1 und der Pfiff ertönte oder das Licht ging aus. Bei der ersten 3 Version gab es nun folgende Reihenfolge. Einmal F1 drücken und der Pfiff ertönte oder das Licht ging an. Ein wiederholter Druck auf F1 das Licht ging aus, aber es gab keinen Sound. Erst ein wiederholtes drücken auf F1 brachte einen Pfiff, dann war aber das Licht wieder an. Man musste also immer den Sound an und aus machen, auch wenn es nur ein kurzer Pfiff war. Bei den ersten Programmer Versionen gab es das Bit 7 nicht. Das wurde erst nachträglich mit eingabaut. Begründet wurde diese Funktion mit der Glocke. Einmal F1 und die Glocke geht an, ein wiederhalter Druck auf F1 und die Glocke geht aus. Da man aber im Soundprojekt die Länge des Sound's einstellen kann und ich die Funktion mit dem an und aus blöd finde, schalte ich immer das Bit 7 an. Die Funktion lässt sich nur für den Decoder ein oder Ausschalten. Die Funktionsausgänge reagieren so wie immer einmal F1 Licht an, nochmal F1 Licht aus. Die Funktion ist meiner Meinung und Erfahrung nach nur für das Verhalten vom Sound da. Ich hoffe das ich nicht zu verwurstelt geschrieben habe und das hier einige Leute verstehen. Gruß Hans-Jürgen www.ig-lgb.de www.gbdb.de | |||||
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