| Thema | Konstantspannung gesucht | 6 Beträge | |||
| Rubrik | Elektrik allgemein | ||||
| Autor | ., brakel / | 41538 | |||
| Datum | 04.11.2004 00:17 | 4474 x gelesen | |||
| hallo miteinander, ich fahre seit kurzem nicht mehr mit rc sondern mit train-control und accus. wegen der unterschiedlichen spannung bei vollem und leerem accupack kann ich einige features der neuen steuerung nicht richtig nutzen. so fährt eine lok mit fast leerem zellen nicht mehr bei fahrstufe eins los u.ä. um hier abhilfe zu schaffen wäre eine konstante spannung notwendig. jetz die frage: wie kann ich bei 1o oder 12 zellen eine simple, günstige, kleine und energiesparende schaltung verwirklichen? ich bin fürjeden tip dankbar. fente ps: bald ist das letzte blatt gefallen, dann kann endlich die saison wieder beginnen. | |||||
| |||||
| Autor | ., Niederrhein / | 41547 | |||
| Datum | 04.11.2004 20:08 | 3289 x gelesen | |||
| Halo fente, grundsätzlich kannst du davon ausgebe, dass zu wenig Spannung zuwenig ist. Mehr Spannung kannst du herunter Regeln. Zuwenig aber kaum hinauf. Das heißt, wenn deine Akkus zuwenig abgeben ist es entweder vorbei oder du hast von vorn herein mehr Spannung auf den Akkus (mehr Akkus) und regelst immer hinunter. Entsprechende Schaltungsbausätze bekommt man z.B. bei Conrads mit dem IC 78XX (xx = Ergebnisspannung). Schau mal bei www.conrad.de unter Spannungsreglung oder Spannungskonstanthalter. Peter | |||||
| |||||
| Autor | klau8s t8., oranienburg / | 41548 | |||
| Datum | 04.11.2004 22:59 | 2786 x gelesen | |||
| hallo ,guten abend, entweder ist das problem nicht richtig beschrieben, oder es ist ganz einfach zu lösen, mit einem neuen=2.accupack. oder es ist noch ganz was anderes gemeint? welche spannung wird überhaupt gebraucht und wofür,was für accukapazitäten in "ah" oder "mah" verwendest du? was soll denn die konstantspannungsquelle speisen? deine gleise damit du fahren kannst,oder deine accu`s damit diese geladen werden um dann damit wieder zu fahren? gruß klaus | |||||
| |||||
| Autor | ., Belleville, Canada / | 41550 | |||
| Datum | 05.11.2004 03:24 | 2830 x gelesen | |||
| Ich habe nicht viel mit Accus und Train-control zu tun, asber ich nehme mal an die Zellen sind Nicads, also 1,2 Volt pro Zelle. Welche Spannung braucht dasTrain-Control system und mit wlchen Loks faehrst Du. Lgb Loks brauchen im Durchschinitt eine hoehere Spannung als Aristocraft zum Beispiel. Bei Accubetrieb ist meiner Ansicht nach ein Schaltregler am Besten, ist leider weder simple noch guenstig aber ein linearer Regler verbratet viel was man sich bei Accus eigentlich nicht leisten kann. Hast Du mal bei Train-Control nachgefragt was die vorschlagen. Verstehe auch nicht wieso es bei vollem Accus Probleme gibt; dassind maximum 14,4 Volt bei 12 Zellen; das sollte Train-Control lockerschaffen, ist aber fraglich ob das fuer alle LGB Loks genug ist. Gruss Knut | |||||
| |||||
| Autor | ., baden / | 41555 | |||
| Datum | 05.11.2004 11:30 | 2957 x gelesen | |||
| baue einen guten dcc dekoder ein (zimo). stelle bei einem freund mit einem vernünftigen dcc gerät die cv's so ein: - absolute referenz für den motorausgang - startspannung - beschleunigung - verzögerung - höchstgeschwindigkeit (nicht unbedingt nötig) die absolute regelreferenz ist die methode gegen spannungsverlüste auf den schienen - die lok fährt immer die gleiche maximal geschwindigkeit. meine loks fahren immer so wie im vorbild, schön langsam :) dann stellt sich die frage wozu der akku betrieb nötig ist. aber das ist eine eher persönliche frage die wohl wieder eine flame war started. ich ziehe daher eher echte live steamers vor die händisch bedient werden. da weiss man was man macht :) gruss r m b | |||||
| |||||
| Autor | ., brakel / | 41580 | |||
| Datum | 05.11.2004 20:25 | 2891 x gelesen | |||
| hallo miteinander, zuerst mal danke für eure reaktionen. ich will versuchen das problem nochmal zu beschreiben. wenn ich meinem decoder bei vollem accu die anfangsgeschwindigkeiteingebe, so daß die lok bei fahrstufe 1 losfährt, dann verändert sich das fahrverhalten insofern, als sie mit abnehmender accuspannung sich erst bei höheren fahrstufen in bewegung setzt. da stört zwar nicht sehr, ist aber zumindest gewöhnungsbedürftig. ich hatte nun überlegt, ob ich durch eine konstantschaltung dieses problem beheben könnte. mit wieviel zellen und mit wieviel ah ich dabei fahre ist m.e. egal, solange die konstantspannung unterhalb der accunennspannung bleibt. mitlerweile ist mir klar geworden, daß die schaltung für 2-motorige loks mit zubehör doch mindestens 3ah bewältigen müßte, und nach einem blick in den conrad (danke für den tip) befürchte ich auch wärmeprobleme und damit zusätzliche energieverluste. ja ja, ich will alles.... vielleicht weiß ja doch einer was... einen schönen tag wünscht fente | |||||
| |||||
Beitrag bewerten
|
| zurück |