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hey Juergen,

wenn du den getriebekasten wieder zusammenbaust, achte darauf dass diese verbinder die richtige vorspannung haben. am deckel des getriebekasten findest du erhoehungen, deren aufgabe ist die vorspannung zu erzeugen, resp die die flachfeder anzudruecken. leider ist diese feder nur aus vernickeltem gartenhag stahl hergestellt, und laesst sich dadurch leicht deformieren. ein formstabiler federstahl waere sicherlich eine bessere wahl, well das ist aber ein ganz anderes thema, ueber das man lange schreiben koennte.

bei einigen meiner loks habe ich die verschiedenen kontaktpunkte verbunden, indem ich die feder mit einem hochflexiblen elektro draht ersetzt habe. meine ansicht ist dass eine saubere loetstelle strom besser und zuverlaessiger uebertragen kann, als irgend so ein fliegender kontakt. ich habe sehr viel aufwand getrieben sicherzustellen dass ich nirgends am geleise einen wackelkontakt habe, deshalb habe ich konsequenter weise diese fliegenden kontakte im getriebe entfernt.

bei gewissen loks war ich noch ein bischen radikaler, ich habe sogar die gefederten stifte an der rad innenseite entfernt. ich habe neue raeder aus chromstahl gedreht, die achse in der mitte isoliert, und die stromabnahme wird ueber die kugellager an der achse gemacht. der unterschied ist frapant, so modifizierte loks bringen die doppelte zugkraft. solche mit kugellager ausgeruestete achsen fueer e loks gibts auch off shelf zu kaufen. hier ist der link http://www.digitoys-systems.ch/eigenbauten/default.htm



gruss pius