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Na ja,

sieht so aus, als ob in IIm die Hampelmänner mittlerweile überhandnehmen.

Aus den Diskussionen der letzten Wochen ließe sich als Tenor mancher Teilnehmer herausdestillieren: Bloß nichts Maßstäbliches ( als ob der Maßstab der Kostenfaktor wäre!); bloß nicht zuviel Detailierung, könnte den Spielzeugcharakter zerstören.

Die Häme, mit der etwa sogenannte LGB-Bahner wie Lutz Liebing etwa die Start-Probleme der Brawa-Lok begleiten, zeugt in meinen Augen von einer markenbezogenen Engstirnigkeit, die absolut destruktiv ist für die technische Weiterentwicklung nicht nur der Marke sondern auch des Maßstabs, deren Marken führer LGB nun mal ist.

Als "LGB-Bahner" seit nunmehr auf den Tag genau 36 Jahren, denke ich, daß die Spur IIm nur eine Überlebenschance hat, wenn sie es schafft, auch Modellbahner anzusprechen, denen Vorbildtreue nicht unwichtig ist. Man hat den Eindruck, als seien an vielen sogenannten Großbahnern 40 Jahre der Entwicklung im Bereich Modellbau gänzlich vorüber gegangen. Auch ich bezeichne mich als Spielbahner, aber Maßstäblichkeit und möglichst exakte Umsetzung des Vorbilds gehören dazu, in jedem Falle aber stören sie nicht, wie manche Reaktionen der LGB-Gläubigen glauben machen wollen, ebenso wie manche technische Anpassungen, wie etwa Edelstahlschienen oder Dreipunktaufhängung des Fahrwerks zur sicheren Stromaufnahme es tun würden. Wer eine reine Spielbahn möchte ohne die Zumutung der Realitätsbezogenheit, der möge sich an die Playmobilbahn halten, aber zu halbwegs ernsthafter Wortmeldung zum Thema Modelleisenbahn sich fairerweise zurückhalten.

MfG

Rafael Neuhaus



ps LGB ist eine Marke, keine Religion!