Thema: Umstellen auf Akku
Autor: Otte8r 18 ..8
Datum: 10.01.2006 00:00
Moin,
der Uwe hat die Frage sicherheitshalber auch gleich im Spassbahnforum gestellt.
Dort ist man zu folgenden Erkenntnissen bzw, Ratschlägen gekommen:
http://www.spassbahn.de/view_topic.php?id=804&forum_id=17
Ein Beitrag irritiert mich allerdings. Spassbahn-Forumsbetreiber und Fachhändler Lohrum schreibt dort:
2. Zum Sachthema: Ich habe gerade die neue Garden Railways vor mir liegen. Dort gibt Aristo in seiner Train Engineer Werbung die Angabe "Controls trains from 50 feet away", auf Deutsch "Steuert Züge aus 50 Fuß Entfernung". 50 Fuß entsprechen nun genau 15,24 Meter. Mag sein, dass das nur für die amerikanische Ausführung gilt. Mehr wird jedenfalls nicht versprochen.
Ich habe auch die aktuelle Ausgabe der Garden Railways vorliegen. Dort steht in der Werbung etwas von 50 to 75 foot range Wieso unterschlägt der Fachhändler 25 Fuss Reichweite?
Bei der 75 MHz Ausführung, zufälligerweise eine der deutschen Flugfunkfrequenzen, steht etwas von " 50 feet away" für Onboard-Receiver, also für Empfänger in der Lok oder im Akkuwagen. Gibt es diese Variante überhaupt (legal) im deutschen Handel?
Das wäre eine Frage an den Importeur, also Bachman-Lilliput. Im deutschen Fachhandel kann man die 75 MHz Variante kaufen. Aber ob eine deutsche Zulassung beiliegt, weiß ich nicht.
Ich "spiele" seit Jahren mit diversen Ausführungen von Aristo Craft Train Engineer nebst Zubehör herum. Natürlich mit der in Deutschland zugelassenen 27 MHz Variante. Ein sicheres, durchkonstruiertes System mit wenig bis überhaupt keinen Störungen. Ich meine, sogar relativ preiswert.
Vielleicht ist es deshalb in Deutschland nicht so sehr bekannt. Der "Deutsche Gartenbahner" neigt ja mehr zu Problemen. Wenn etwas auf Anhieb klappt, kann es schon mal nix Vernünftiges sein. Worüber sollte man sonst in Foren rumjammern? "Gebrauchsanleitung nicht gelesen, aber es funktioniert trotzdem nicht. Was tun?"
30 - 50 Meter Reichweite, auch durch Wände hindurch, waren bisher kein Problem. Wesentlich weiter habe ich nicht ausprobiert. Wollte nicht über den Gartenzaun klettern.
In der Praxis bin ich allerdings meist näher an den Loks, weil ich nicht immer ein Fernglas in der Tasche habe, um zu sehen, was gerade auf den Gleisen passiert. Tja, und Automatikbetrieb geht damit natürlich auch nicht so richtig. Ich muss alles selber regeln.
Grüße
Otter 1
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