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Hallo Christian



In der Tat, es sieht super aus, wie Züge mit dem MX9 vorbildlich anhalten und anfahren etc.



Ganz so einfach ist das Teil aber meines Wissens nicht zu verwenden. Ich hatte mir das Ganze im vergangenen Jahr mal bei einem ZIMO Fachhändler anhand einer HO-Testanlage erklären lassen. Ich weiss nicht ob ich noch alles zusammen kriege hier aber mal die zwei Punkte die bei mir ?hängen? blieben:



- Die Haltestrecke ist in mehrere getrennte Abschnitte aufzuteilen, ich glaube mindestens drei. (Insbesondere wenn du z.B. an einem Bahnsteig aus beiden Fahrtrichtungen punktgenau anhalten willst)

- Die Funktionalität des punktgenauen Anhaltens steht nur mit ZIMO-Decodern zur verfügung bzw. baugleichen Decodern von anderen Herstellern



Bitte nicht falsch verstehen, ich finde weder die Lösung noch die Funktionalität an sich schlecht. Aber die Lösung ist proprietär (von ZIMO für ZIMO) und der Verkabelungsaufwand ist auch nicht zu unterschätzen.



Ob und wie das andere Hersteller lösen weiss ich nicht, habe mich auch nicht mehr mit der Problematik weiter befasst, da ich im Garten eh zuwenig Platz habe für ausgedehnte Bahnhofanlagen wo dann das schrittweise Abbremsen bis zum punktgenauen Anhalten auch richtig zur Geltung kommt. Ich bin aber im Moment daran nebst Gartenbahn noch mit Spur N zu beginnen und da werde ich dann sicher früher oder später wieder auf diese Thematik zurück kommen.



Was will ich damit sagen? Lass dir solche Funktionen ganz genau anhand einer Vorführanlage* erklären und zwar nicht nur zeigen lassen dass es funktioniert, sondern auch erklären lassen wie es funktioniert.



Grüsse Peter



*auf der ZIMO Homepage findest du ja ein Händlerverzeichnis mit Vorführanlagen

Massstab ist relativ - es lebe "the 10 foot rule"