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Forumbeitrag:
Thema: FUTUROPOLIS - Phantasie an die Macht
Autor: gerd8 b.8
Datum: 03.08.2006 21:11

Hallo,



das kann doch wohl nicht wahr sein !!!



Da spulen sich hier reihenweise Leute über Unmaßstäblichkeit, mangelnde Vorbildtreue (Schiebetüren etc. fehlen) und falsche Spurweiten auf.

Und dann wird solch ein Gewerksel hier propagiert und gelobt, ja sogar als Bereicherung empfunden.

Nicht ohne Grund hat sich ja, wie Michael schreibt: Meister Wrightscale vom Modellbau verabschiedet. Seine zugegeben, noch ansehnlichen Modelle, waren sicherlich auch nicht der Renner, geschweige denn, es lässt sich damit auch nur ein einziger Euro/Dollar verdienen. Anscheinend nicht.



Was solche, und änhlich verunstaltete Modelle mit der Gartenbahn zu tun haben, bleibt hoffentlich nicht nur mir für immer schleierhaft. Ein Zusammenhang ergibt sich wohl lediglich aus der Gemeinsamkeit, dass diese Teile auch auf Gleisen stehen.

Wo solche Szenarien, wie das von Chris, im entferntesten einen Zusammenhang zur Spur2 haben, verschließt sich, ich denke, nicht nur mir - aber völlig und dauerhaft ! Michael spricht ja wenigstens über seine Kreationen im Thread 'Bachmann ´G´ auf 32mm Spur' von Unfugereien.



Da ist jedes Fantasie, Werbe- und Regelspurmodell ansehnlicher und vorbildgetreuer, als solche Sachen die aussehen als hätte sie gerade jemand aus der Mülltonne gezogen. Da hätte sie zumindest jede anständige Putzfrau nach Augenschein hineingetan.



Zu meiner Motorradzeit gab es auch solch ein Klientel, welches stolz auf sogenannte Ugly-Bikes war. Weil die Motorräder, total verdreckt, verbeult, verrostet, halb fertig, kaputt und vergammelt waren, fernab jedlicher Nutzungs-Bestimmung.



Hier scheint sich, sehr ähnlich, eine quasi Ugly-Train Gemeinde zu bilden.



Es möge in Zukunft bitte keiner mehr von dieser Zunft mit mir über Maßstab, Vorbilder (Detailtreue) oder Spurweiten diskutieren - disqualifiziert !!



immer noch kopfschüttelnd - aber jedem sein Hobby - andere sammeln ja auch Mülltüten

.---Gruß---Gerd--- :



gerd-by-txl





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