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Geschrieben von Michael Rexdas sehe ich ein bischen anders, weil Johannes sein Vorschlag mit der Kreuzung nur eine "Achterfahrt" abwechselnd durch die beiden Stromkreise zulässt und nicht das dauerhafte Kreisen nur in einem Strom- und Schienenkreis.



Ich würde die beiden Weichen an den Kontaktstellen zu den anschließenden Gleisen isolieren und dann je nach Bedarf dem einen oder anderen Stromkreis zuschalten.



Hallo Michael -



Johannes hat zwei Möglichkeiten vorgeschlagen, aber eine "Achterfahrt" ist keine von beiden.

Ich sehe im Prinzip vier Möglichkeiten

1. Gleisplan mit zwei Weichen wie in Peters Beitrag. Kein Wechseln vom roten zum blauen Stromkreis. Etwas Verdrahtung und schalten der Weichen.

2. Gleisplan in dem die zwei Weichen durch eine Kreuzung ersetzt werden. Kein Wechseln vom roten zum blauen Stromkreis. Keine Verdrahtung oder Schalten nötig.

3. Gleisplan mit zwei Weichen wie in Peters Beitrag. Wechseln vom roten zum blauen Stromkreis. Mehr Verdrahtung und Schalten der Weichen.

4. Geänderter Gleisplan mit zwei Stromkreisen die separat befahren werden können aber durch Weichen verbunden sind wodurch der Zug von einem zum anderen wechseln kann



Wurde alles schon beschrieben - Peter muß sich hat entscheiden was er machen will.



Falls sich die beiden Stromkreise kreuzen wie in 1, 2 oder 3 oben, würde ich vorschlagen die Kreuzungsstelle so zu verdrahten daß es zu keinen Zusammenstössen kommen kann.



Gruß Knut