das hat mich gefreut:

• Robuste Modelle (Winterbetrieb, Kollisionen mit Gegenständen usw.)...
  
  
• Dadurch auch unbeaufsichtigter Betrieb im Garten möglich
  
  
• Keine Alterung des Kunststoffs
  
  
• Wartungsfreundlichkeit und dadurch...
  
  
• Animiert zum Supern
  
  
• Alles passt optisch zusammen innerhalb der bevorzugten Modelllinie (RhB)
  
  
• Optisch ansprechende Inneneinrichtungen in den Personenwagen
  
  
• Vorbildgetreuere Wagen erhätlich seit 2002
  
  
• Schneller Ersatzteilservice ab Werk
  
  
• (Fast) alle Teile als Ersatzteil erhältlich
  
  
• Fahrzeugpreise seit ca. 1990 in der Schweiz gleich bleibend (evtl. dank Vergleichsmöglichkeiten im Internet)
  
  

das hat mich geärgert:

• Zu viele Kompromisse bez. Massstäblichkeit
  
  
• Zu viele Kompromisse bez. Detaillierung (goldene Ringe, Drehgestellte usw.)
  
  
• Abnehmende Wartungsfreundlichkeit und Kunststoffqualität (v.a. bei Chinaware)
  
  
• R1 Kompatibilität
  
  
• Verkürzte Triebfahrzeuge
  
  
• Zu kleine (Einheits)-Triebräder
  
  
• Zu schmale Fahrzeuge (RhB)
  
  
• eXtra, weil umständlich und eher teuer
  
  
• Zunehmender Platzbedarf für die Lagerung der Verpackungen (Kunststoffteile)
  
  

das war mir egal:

• Verkürzte Personenwagen
  
  
• OnBoard Decoder
  
  
• Schwarze statt graue Untergestelle und Details (Griffstangen)
  
  

Kaufverhalten:

• Im Lauf der Jahre eher mehr Geld für Fahrzeuge ausgegeben
  
  
• Ziemlich markentreuer Mensch
  
  
• Ziemlich markentreu auch digital (wobei LGB = Massoth)
  
  
• Seit ca. 2003 keine doppelten Betriebsnummern mehr gekauft
  
  
• Seit ca. 2003 keine falschen Vorbilder in RhB-Farben mehr gekauft (letztes Modell war Gm 4/4 241)
  
  
• Kauf aussschliesslich beim bevorzugten Fach-, zum kleinen Teil Versandhändler
  
  
• Manchmal auch Vorbestellung (unbesehen kaufen)