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Hallo,



bei mir habe ich einen ähnlichen Effekt mit der automatischen Bahnhofssteuerung wenn eine Lok aufgrund langsamer Überfahrt des Kontaktes, quasi noch mit dem Magneten auf dem Gleiskontakt stromlos stehen bleibt. Der Kontakt bleibt dann geschlossen.

Überfährt die zweite Lok den anderen Kontakt, fängt der Antrieb aufgrund gegensätzlicher Ansteuerung an zu schnarren und die Lok fährt durch, da das Gleis nicht stromlos geschaltet werden kann (Kontakt 1 ist ja immer noch geschlossen, da der Magnet unterhalb der Lok das Reedrelais aktiviert.



Falls es der Fehler sein sollte, ich nehme an, die Schaltung wird richtig sein, dann hilft vielleicht ein kleinerer Magnet unterhalb der Lok.



Über den zweiten Wechsler des Weichenschalters musst Du aber die entsprechenden Kontakte schalten, denn sonst aktiviert die ausfahrende Lok erneut den Gleiskontakt.



Denke ich - da nicht für -

.---Gruß---Gerd--- :



gerd-by-txl