Diskussionsbeitrag weiterempfehlen

Hallo in die Runde,
hatte nun doch am Wochenende etwas Zeit zum Weiterbasteln... Hier ein paar Eindrücke:



Die Porter-Stainz hat eine starke Pufferbohle aus Eichenholz bekommen (Abschnitt aus einem Fußbodendielen-Stäbchen), der Plattwagen ist mehrmals in der Farbgestaltung/Alterung weiterbehandelt worden und hat probeweise Metallbandagen um die Stoßpuffer bekommen (Wicklung aus Kupferdraht). Auf der Plattform war gleich noch Platz zum Abtransport der alten Pufferbohle...



Neben dem Flachwagen sind hier jedesmal teilweise voneinander abweichende Stoß- bzw. Kupplungsvorrichtungen zu sehen, die durchaus miteinander kompatibel sind. Der LGB-Bügel verschwindet relativ unauffällig zwischen den Balkenpuffern. Ein Fahrzeug mit zwei seitlichen Balkenpuffern kann so ohne Behinderung an ein anderes mit \"nur\" Mittelpuffer gekuppelt werden, da letzteres dort normalerweise den entsprechenden Raum frei hat. - Die Metallgitterstruktur-Trittplatten am Schlepptender-Heck bestehen aus Plastik-Paketbandagen-Abschnitten.



Hier die zunächst mal vorläufige Bandagierung der Balkenpuffer mittels Kupferdraht-Wicklung (soll noch durch aufgezogenes zusammengelötetes Band aus Kupferfolie ersetzt werden).



Vorn rechts unten die Rückseite der neuen Pufferbohle, die auch erst einmal vorläufig mit PowerStrips in Position gebracht wird.



Der Schlepptender hat die noch fehlenden Niet- bzw. Hammerkopfschraubenschienen-Armierungen erhalten: bestehend aus Rührstäbchen-Abschnitten und gekürzten kleinen Rundkopfnägelchen (die Köpfchen sind etwas dicker als die Nietköpfe der Stainzen).



Jetzt ist die ganz Komposition einen Schritt weitergekommen. Was die Fotos noch nicht genau zeigen, sind die noch fehlenden Kupplungshaken und -ketten.