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Regel Nr. 1 bei Kehrschleifenmodulen ist, dass die Länge der unterbrochenen Stelle länger sein muss als der längste Zug, jedenfalls bei Metallrädern. Wenn Du nur mit einer Lok das Problem hast kann es daran wohl nicht liegen ;-).

Zum Anschluss: Grundsätzlich gilt, dass der Abgetrennte Bereich nur über das Modul mit dem Rest der Strecke (und nur der mit der Stromeinspeisung) verbunden sein darf. Vielleicht schreibst Du mal, oder machst ein Foto von deinem Versuchsaufbau.

Übrigens: Massoth hat ein Kehrschleifenmodul angekündigt, das ohne Kurzschluss arbeitet.