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Ich vermisse trotzdem noch das offizielle Piko statement dazu. Auf deren HP kein Ton von einem neuen Gleissystem. Nicht, dass ich ernsthaft zweifeln würde/ es PIKO nicht zutrauen würde... aber bisl seltsam ist das schon, dass überall die News sprießen und auf der Homepage von Piko gibts nicht mal den ominösen Flyer als Download oder News zu sehen.

Eine Firma dieser Größe *sollte* die eigene Homepage schon wirklich aktuell halten.

Dass LGB die Gleispreise subventioniert hat (und zwar gehörig!) habe ich an anderer Stelle schon einmal angemerkt. Dass der Wegfall von LGB bis zum jetzigen Zeitpunkt den Druck von den Konkurrenten nimmt ist auch irgendwo klar, dass die jetzt mit Gleisen auch was verdienen wollen ist auch klar. Daher vermute ich auch, dass es nicht mehr günstiger wird, nur noch teurer.

Ich wollte auch nochmals anmerken, dass ich an dem neuen PIKO Gleis nicht direkt was zu meckern habe. Ich finde es lediglich unpassend, wie sie die neuen Radien benannt haben. Hierzulande und auch anderswo wird \"R1\", R3\" und \"R5\" natürlich durch die Produkte des bisherigen Marktführers und dessen am weitesten verbreiteten Gleismaterial definiert. Die Namensgebung sehe ich daher nach wie vor denkbar unglücklich und wird noch einiges an Verwechslungen bringen (wenn es denn mal wirklich kommt). Wenn man es schon nicht schafft, den Radius einfach nach seinem Radius zu nennen (R600, R921, R1243), dann sollte man sich wenigstens andere Pseudonyme ausdenken, um kenntlich zu machen, dass es sich nicht um denselben Radius wie gewohnt handelt.

Mir drängt sich der Verdacht auf, dass PIKO durch die entliehenen Namen mit erhöhtem Geschäft und Nachfrage rechnet. Ehrlicher und für die Kunden einfacher zu durchschauen wäre ein anderes Pseudonym gewesen, z.B. dann eben P1, P3 und P5 (P für PIKO) oder was in der Art.

Naja, ist ja wohl schon gelaufen... wollte nur nochmal klar machen, was mir nicht gefällt (ohne es wirklich anmeckern zu wollen).