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Lieber Gerd,
das siehst Du so, auch mir ists wurscht - *ich* brauche überhaupt keine Schnittstelle. Weshalb habe ich ja schon öfter beschrieben.
Aber die Mehrheit will halt einfach einen x-beliebigen Decoder in eine *genormte* (und das macht nun mal die NMRA) Schnittstelle stecken können. Und da muss dann die Belegung jederzeit stimmen!
Nur solange es da nichts gibt, wird jeder Hersteller machen was er für richtig hält.
LGBs Ansatz war da schon super und wäre mit LGB nicht passiert was geschehen ist, hätte sich das ziemlich sicher als (quasi)Standard etabliert. So aber bleibt leider immer noch abzuwarten, wie es weitergeht.
Wird Märklin das Konzept übernehmen, oder sein eigenes Süppchen kochen - oder doch gar nichts machen?
Fakt ist, dass ein Modell die größten Aussichten hat, wenn es so universell gehalten wird, wie möglich - also Schnittstelle. Aber bitte welche?!
Nach heutigem Stand der Dinge neige ich dazu LGBs Konzept zu übernehmen und zu standartisieren. Denn eine bessere Idee/Norm scheint es nicht zu geben.

Daher ist meine Forderung/Wunsch an den/die Hersteller eben jene LGB-DCC-Schnittstelle künftig hin in alle Fahrzeuge einzubauen, ohne aufwändiger Elektronik, Decoder, Sound. Diese Teile bei Bedarf extra anzubieten, so das sie der Kunde leicht selbst nachrüsten kann.

Mit diesem Wunsch wäre Analog- und Digitalfahrern gleichermaßen geholfen. Niemand muss zahlen, was er nicht braucht/will, kann sein Modell aber jederzeit seinen Wünschen einfach anpassen.

lg
Oliver