Diskussionsbeitrag weiterempfehlen

das Problem mit LGB wie mit vielen anderen herstellern ist doch einfach, dass die nie ein komplettes Programm entwickelt haben, weder auf Schmaler Spur noch auf Normalspur, einfach rein gar nichts. Die stehen mental auf dem Stand der Sechziger Jahre, die Zeit ist vorbei, und heute wollen die meisten die neu in dieses Hobby einsteigen eine klare Marschrichtung.

persönlich habe ich mich zum Umstieg in 1/20.3 entschlossen und alle Neuanschaffungen wird es nur noch in dieser Spur geben, und da kommen halt nur US Modelle in Frage, Ich hätte es mir gewünscht ein ordentliches Harz Programm zu bekommen, wo es halt über die Jahre alles gibt, oder von einer anderen Meterspur Schmalspurbahn, wozu ich nicht bereit bin sind 750 mm Spur mit Harz und Franzburg, und ete was weiss ich alles zu verhackstücken, und dann noch die Sachsen vierachser hinter eine V200 zu kuppeln, das soll tun wer mag, es ist jedem sein Gusto, aber die hersteller mit derartigen Programmen sind doch zum schietern verurteilt.

In anderen Spurweiten gibt es ähnliche Diskusionen, und man kann zusehen wie einige Modelle nach kurzer Zeit entweder vom Markt verschwinden, oder erst gar nicht erscheinen obschon angekündigt. Was hilft mir denn die schönste Aristocraft E8/9 wenns Streamliner dazu nur als Abklatsch der Realität gibt, oder verkrüppelte Heavywights (dies um nicht immer auf LGB herumzuhacken),

In meinen Augen steht Märklin vor der Entscheidung hier Ordnung hereinzubringen, das wird nicht über Nacht passieren, aber sie werdens machen. Wenn Normalspur, dann ist das ok, vermutlich ist das dann das Ende der Schmalspurbahnen. Ich kann mir schwer vorstellen, dass LGB Harz, Österreich, Sachsen, USA, Franzburg, RhB etc. weiter durchs Programm schleift. Mal ehrlich das würde wohl keiner tun.

Man wird wohl die RHB, lassen und ein DB oruientiertes Vollbahnprogramm bringen, und wenn die das anständig machen, dann gibt es da sicherlich viele Freunde für. Die Kollegen der Steiffbärenbahn, etc. sind dann wohl passé