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auch bei regelmäßiger Säuberung ständig von der Natur beschmutzt wird. Das ist nicht zu ändern.

Ich arbeite mit dem Schienenreinigungsblock und reinige vor jedem Betrieb die Schienen, dies gewährt mir absolut Störungsfreien Betrieb, auch mit zweiachsigen Kleinfahrzeugen. Es ist also zu ändern.


einen siebenpoligen Motor (LGB) oder einen Maxon-Motor oder einen Faulhaber-Motor braucht kein Mensch, wenn er eine ordentliche Schwungmasse am Motor hat. Ein einfacher, billiger ....

Die Vergangenheit hat gezeigt, dass dies nicht stimmt und im Gegenteil, ein hochwertiger Antrieb seine volle Berechtigung hat. Ich erachte LGB/Bühler Antriebe als eine gute Lösung.


Denn LGB-Block mit dem so gerühmten siebenpoligen Bühlermotor werfe ich dann gleich in die Mülltonne.

Mit Schwung in Tonne.....


Die Bühler LGB Motoren sind ein gutes Produkt. Ich habe Motoren die sind mittlerweile mehr als 30 Jahre alt, und verrichten noch immer störungsfrei ihre Arbeit. Auch nach vielen Jahren und Stunden langem Einsatz unter strengen Bedingungen sind keine Probleme aufgetreten. Saubere Schienen vorausgesetzt und dies ist nun halt mal zwingend.
Ein finanzieller Mehraufwand für eine echte Verbesserung des Modells, würde mich nicht stören, wenn es wirklich notwendig wäre. Aber einfach pauschal jeden Antrieb auswechseln wegen einer Schwungmasse ist übertrieben.