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Hi Knut,

ich kann mich deiner Meinung nur anschliessen. Ich sehe in der Kombination DCC / RC das Optimum. Ein Problem neben den Akkus / Batterien dürften auch die Funkfrequenzen und Kanäle sein. Ich habe keine Lust vor dem Fahren erst Batterien zu tausche und Akkus zu laden.
Aus meiner Sicht sollten die DCC Hersteller folgende Dinge bereitstellen:

- drahtlose Zugnummern- Posititions- und Richtungserkennung anstelle aufwendiger Verkabelungsorgien. Hier könnte RFID sicher eine Option sein
- Softzentrale (hier sind manche zwar der Meinung, dass es dafür keine Akzeptanz gibt; unterdessen haben aber gehärtete Linux Systeme soviel Vertreibung gefunden, dass es an fehlender Akzeptanz nicht mangeln dürfte)
- WLAN basierte Kopplung der Kompontenen

Ein Ansatz war beispielsweise der Funkmodul für den Rückmelder bei Massoth. Das müßte endlich kommen (auch bei anderen Herstellern) um die Busverkabelung durchs Areal obsolete zu machen. Das könnte aber auch auf WLAN Technologie beruhen. Ob man nun Massoth Bus oder CAN Bus in IP tunnelt ist völlig egal. Stromversorgung würde aus dem Gleis erfolgen.

Ich frage mich ohnehin, ob der Bus noch sinnvoll ist. Auf IP Basis könnte jedes Gerät direkt vom Steuer PC kontrolliert werden. Wahrscheinlich ist es aber wie in der Telefonie: Die Hersteller pflegen so lange wie möglich ihre proprietären Systeme. Es wird also Zeit dass endlich eine Firma ZIMO, Massoth, ESU, LENZ, etc. aufmischt so wie es vor Jahren Selsius / Cisco mit Siemens, Lucent, Alcatel gemacht haben.

Obwohl ich über einen Systemwechsel in den letzten Wochen nachgedacht habe weil der Hersteller meines bisherigen Systems offensichtlich die Dynamik verloren hat habe ich mich nun entschlossen zu warten, bis ein System was meinen Vorstellungen entspricht am Markt ist oder ich wegen Totalausfall ein neues kaufen muss.