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Servus!

Geschrieben von Michael aus TMit einem Schleifklotz, oder Schleifpapier sollte man die Schienenköpfe niemals reinigen, weil erstens jedesmal Material abgetragen wird und zweitens die Oberfläche rauher und empfindlicher für die Schmutzablage wird.

Jein - Stimmt zwar, dass die Oberfläch rauher wird - nur durch den Schienenschleifer wird ebenfalls Material \"abgetragen\" ...

In der Praxis ist es völlig egal ob die Schiene nun rauh oder blank ist. Wenn darauf Schmutz liegt, isoliert er immer. Und ob sich nun in den Rillen u.U. irgendwelche Partikel ansammeln könnten, ist in der Praxis auch eher unerheblich. Durch die Schienenschleifer werden die Schienenoberflächen swowieso immer \"beschliffen\". Ein normaler Schienenreinigungswaggon im Verband hält die Gleise in der Regel über den ganzen Betriebstag sauber.

Probleme könnte das nur dann verursachen, wenn man keinen Schienenreinigungswaggon mitführt und die Loks keine Schienenschleifer haben. Dann wird der auf der Schiene haftende Schmutz (wenn die Schiene rauh ist haftet er natürlich besser) durch die Räder \"eingewalzt\" und bildet bald eine Isolierschicht. DAS ist aber bei allen Spurweiten so und nichst Gartenbahnspezifisches (je kleiner und leichter, desto empfindlicher).