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@ helmut
Deine beschriebene Ladenszene kann ich nur von anderen Händlern bestätigen.
Ob Aussendienstler mit Märklin oder Trix Abzeichen am Jacket müssen jetzt Umsatz bringen.
Die goldenen Zeiten, wo LGB ler sich die Kunden aussuchten um dort mal Kaffee zu trinken oder ein paar Prospekte zu überreichen sind vorbei.
Deine Unbegreiflichkeit über Belieferungen ist schnell erklärt.
Es sind oft alte Lieferbindungen und die kann man nicht so einfach kündigen.
Es gab schon Prozesse, wo derartige Händler dann auf Lieferung geklagt und Recht bekommen haben. Aushungern ( keine schnellen aktuellen Infos )oder laufend ärgern ( verschwundene Aufträge - Lange Lieferzeit ) ist dann schon einmal die Gengenmassnahme des Lieferanten gewesen.
Übrigens auch die Fa. Faller Pola hat derartige Sortimentsverträge mit Schaufensteranteilen -Mindestbestand - Aktionsteilnahmen und nur geschultes Fachpersonal.
Sie wurden allen Händlern zugestellt. Ich kenne einige, welche die Bedingungen -insbesondere die Führung des Vollsortimentes - nicht erfüllen können oder wollten. Ergebnis ?
Besonders gravierend tat sich hier die Händlerrabattstaffel auf. Ein reiner G-Spur Händler kaufte da z.B. für den Preis ein wofür ein Vollsortimenter schon verkaufen konnte.

Kein Hersteller kann in der heutigen Zeit erwarten, dass sich ein Händler mit Ware vollknallt. Sich nicht schnell umschlagende Ware ist glatter Verlust. Wenn ich auf der Spielwaren-Messe z.B. eine mir persönlich gut gefallene Lok bestelle und sie bleibt zwei Jahre in der Schauvitrine, dann ist die Händlermarge schon verbraucht. Das Ende : Weg damit zum Einkaufspreis.

Andere Branchen machen es doch vor : Heute bestellt - morgen geliefert. Bevorratung ist out.
Damit kann ein Gartenbahner doch leben oder ?