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Hallo, Rainer,
der \'Michael\' in meinem Namen reicht. \'Markus\' ist der Nachnahme. Aber damit haben die meisten Menschen zunächst ein \'Problem\', wenn sie zum ersten Mal Kontakt mit mir haben... :-)
Dein Fuhrpark hört sich ja hochinteressant an und scheint die gleiche Grundrichtung zu verfolgen, die ich auch favorisiere. Dabei gehts bei mir noch mehr in Richtung Waldbahn mit Shay, Heisler und Climax. Diese drei sind auch bezüglich Zugkraft in Relation zum (Original-)Gewicht unschlagbar. Ansonsten sind LGB White Pass Alcos, Mogul, Consolidation u.a. auf dem Parcours unterwegs.
Meine White Pass Mikado wurde von LGB grundlegend überarbeitet (2 zusätzl. Haftreifen + Stromabnahme im Tender), sodass sie jetzt auch einen 4-Personenwagenzug meine Steilrampen hochzieht. Allerdings benötigt sie dafür einen \'halben Tag\', da der Motor einfach zu schwach ist. Laut Aussage des ehemaligen Service-Chefs, ist ein stärkerer Motor der Tod des Getriebes. Die Lok sei eher eine Vitrinen-, denn eine Fahrlok. Zu schade.
Die K-36 hätte mich sehr gereizt, aber nach Deiner Aussage lasse ich - wie bereits gesagt - die Finger davon. Zudem hätte es mit dem schönen Teil auch hier und da kleine Probleme mit meiner Streckenführung geben können. Teilweise sind Flexgleise dicht unter R2 verlegt. Topografisch leider nicht anders zu lösen.
Aber man muss ja noch unerfüllte Träume haben, sonst wird das Gartenbahnerleben langweilig.
In diesem Sinne: Happy Railroading!
Gruß
Michael