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Hey Kristof,
aus deinem posting geht hervor, dass du US-Regelspur fahren willst - ich fahre die Schmalspur in 20,3. Die USAtrains-Fahrzeuge sind schöner gearbeitet als Aristo, also auch entsprechend teuerer.
Zu Haltbarkeit und Zuverlässigkeit kann ich nix sagen.
Ich selbst fahre Messinggleis und kann mich nicht darüber beklagen. Selbst nach wochenlanger Pause fahre ich einmal mit dem Schienenreinigungswagen drüber und schon geht\'s. Da du vierachsige Loks fährst, dürftest du auch keine Schwierigkeiten haben.
Anbieten würde sich für dich das Regelspurgleis von Aristo. Die haben, zumindest lt. Katalog, ein recht grosses Angebot an Radien. Unter R3 gehst du ja nicht und Radien grösser als R5 kann man bei Messingflexgleis auch sehr gut mit der Hand biegen.
Die Aristo-Verschraubungen liegen bei mir erst knapp ein Jahr draussen. Da kann ich also noch nix genaues über Langzeithaltbarkeit sagen. Ist aber eine geniale Sache. Ansonsten bieten sich die Massoth-Gleisverbinder an.
Bevor du dir die Kosten für deine 50/60m ausrechnest, schnalle dich an. Der lfd. Meter Gleis liegt bei +/- 20 Euro. Da tun sich die Hersteller nicht gegenseitig weh. Nirosta ist noch teurer.
Ich selbst fahre analog mit einem 5A LGB Trafo. Könnte für zwei zweimotorige Loks u.U. ein bisschen knapp werden. Als Fahrgerät nutze ich den den Trainengeneer und steuere damit meine Anlage. Ist eine feine Sache. Für den TE waren seinerzeit auch Lokempfänger angekündigt. Ob die inzwischen lieferbar sind weiss ich nicht. Einfach mal rd fragen. Bei einem Neueinstieg würde ich auf die zweite Version gehen, bietet sie dir auch die Möglichkeit, auch Akku-Betrieb einzuplanen.
Ich glaube, ich habe nix vergessen. Andere Kollegen werden hier bestimmt noch weitere Tips geben können.
Gruss Heinz