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Hallo Knut,

auf unserer Homepage ist die Anlage der LGB Freunde Ith ausführlich beschrieben (siehe Link unten der IG Lgb freunde Ith).

Wir haben in der Regel Steigungen von 2,5 cm/m. Beim Bau mussten wir an verschiedenen Stellen Kompromisse eingehen und haben dadurch auch Steigungen bis zu 4 cm (Ausnahme ist die Arosa Linie, die nun mit 6 cm/m geplant und gebaut wird).

Auf unserer Arosaline sind die Loks bergseitig angeordnet und ziehen die Pendelzüge den Berg hinauf. Loks und Wagen auf dieser Strecke sind sogar zusätzlich beschwert. Fahrtests der letzten zwei Monate sind vielversprechend.

Die Kurvenradien liegen zwischen 98 cm (einmal in einer verdeckten Kehrschleife und eine weitere als viertelkreis im Tunnel), alles andere dann min. 1,20 m bis 2,50 Radien.

Unsere Reisezugwagen sind alle mit sämtlichen Achsen kugelgelagert und ein Teil der Güterwagen ebenfalls mit Kugellagerradsätzen ausgestattet.

Probleme mit Kupplungsdeichseln (zu weicher Kunststoff) oder Drehgestellblenden tauchen vermehrt bei Modellen der letzten 3 - 4 Jahre auf. So haben die Drehgestellblenden der jüngeren RhB Kesselwagen z. B. besonders viel seitliches Spiel. Bei diesen Wagen haben wir, wie schon weiter unten in diesm Thread berichtet, mit Metallstangen das Weiten der Blenden verhindert.

Da auch das schon angesprochen wurde: Wir fahren vorbildlich langsam! Dies stört zwar manchem Gast, wir findens richtig gut.

Michael