Diskussionsbeitrag weiterempfehlen

Servus!
Das ist das Problem vom NMRA Mapping, nicht von ZIMO. Wer das verwendet hat eben genau das Problem ... Deshalb hat ja ZIMO sich die Sache mit dem CV61=98 überlegt.
Imho auch suboptimal, weil nicht abspeicherbar. Somit kann ich so ein Projekt nicht weitergeben! Und in Anbetracht, dass seitens NMRA da ziemlich sicher nichts mehr kommen wird, denke ich, es wäre bald gscheiter ganz darauf zu verzichten und seinen eigenen Standard zu kreieren (darauf zu warten, dass sich mehr als 2 Hersteller zu irgend etwas einigen, ist ebenso sinnlos).

Übrigens, die Ditchlights an FA6 wird nicht wirklich funktionieren ... die sind seitens ZIMO auf F2 festgelegt . da kannst drehen und wenden was du willst, es werden keine Ditchlights ... selbst mit der Blinkfunktion und langsamen aufdimmen bekommt man den Dithlighteffekt nicht richtig hin...

Das Problem derzeit ist, dass man eben nur Effekte bis FA6 zuweisen kann. Dass u.a. die Ditchlights nur an F2 korrekt funktionieren, dass man Momentfunktionen vom MX31 nur bis F8 konfigurieren kann und dann noch die Sache mit dem NMRA Mapping.

Wenn man jetzt wirklich alle erdenklichen Effekte umsetzen will und man sich nach genannten Einschränkungen richten muss, wirds recht bald ziemlich eng ;)
Von einer Norm ganz zu schweigen, Den Ergeiz hatte ich auch ... solange ich nur österreichisch Modell realisiert habe, war das alles kein Thema und locker realisierbar - da waren 8 Funktionen mehr als genug - mit den US-Modellen schaut die Welt ganz anders aus!

Ich habe jetzt bei den US-Modellen eine \"Norm\" für Dampfloks und alte Diesel (F3) und eine für moderne Diesel wie eben die Dash9, SD70, SD40 etc. Ich hoffe, ich kann wenigstens das so auch bei allen künftigen Modellen weiter führen.