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Hey,
die Messingbrücke über die Schlitzschrauben mal weggesehen, ist wohl eher was für Presentation auf einer überschaubaren Innenanlage. Gleiches denke ich mal von der Bollmann Brücke. Bei diesen Teilen müssen die Details wirken, möglichst auf Augenhöhe im Vordergrund. Das filigrane geht auf einer weitläufigen Gartenbahnanlage verloren, da das Hauptaugenmerk auf die Bewegung der Züge gerichtet ist.
Für den rauhen Fahrbetrieb halte ich die Alu-Brücken für ideal und ausreichend detailiert. Im Augenblick brauche ich keine, aber meine Bahn ist noch nicht am Endpunkt angekommen...
Gruss Heinz