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Geschrieben von hannes glueckDu hast was wichtiges vergessen in Deinem Schaltbid: den Brückengleichrichter.

Wenn Du dem zweiten Achspaar auch einen Gleichrichter spendierst und dann beide Ausgänge + und - verbindest, brauchst Du keine Sicherung. Die Gleichrichter schützen die nachfolgende Schaltung.
Übrigens ist der BD 243 kein 5 V-Regler, sondern ein Leistungtransistor, die Referenzspannung liefert eine Zenerdiode. Am Ende hat man dann einen 6,..V-Regler. Warum LGB diesen aufwendigen und teueren Weg einschlägt, hat mich schon immer irritiert. Ein 7806 ist einfacher und billiger.

Ich habe angenommen daß der Brückengleichrichter Teil der Box ist die mit \"LGB 5 Volt Regler\" bezeichnet ist.
Diese \"box\" beinhaltet alles was mit dem Regler zu tun hat egal wie der nun im Detail aufgebaut ist.

Den BD 243 Transistor sehe ich auf Pius\' Zeichnung garnicht. Der wurde auch nur bei den alten analogen LGB Reglern benutzt, nicht mehr bei den neuen LGB Schaltreglern. Ich habe bei den alten LGB Reglern.
Bei meinen LGB 3067 Wagen hatte die Schaltung eine 9,2 Volt Zener, da war die Ausgangsspannung ca 8 Volt.



Knut