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Hallo Spur-1-Diskutanten,

es gibt ja tatsächlich eine Parallelität zwischen Hübner und LGB. Unter der Vorgabe alle Spurweiten abzudecken hat man sich zusätzlich in das Abenteuer LGB gestürzt. Der Zukauf von Hübner mit seinem Spur 1 Segment war eine passende Ergänzung zu dem abflachenden Programm von Mä. Dummerweise kam die Insolvenz dazwischen. Das hat dazu geführt, das der große Entwicklungsfundus von Hübner erst einmal brach lag, genauso wie die Weiterentwicklung von LGB.

In diesem Jahr sind nun tatsächlich verschiedene Neuheiten (so man sie so bezeichnen kann) angekündigt. Das was bisher kleckerweise für den Spur 1er auf den Markt kam hatte eine ganz ordentliche Qualität, dem geschuldet, das Mä ja auch die alten Formen und Pläne zur Verfügung hatte.

Von leichten Änderungen an Neuauflagen abgesehen ist die Qualität der Spur 1 Fahrzeuge recht gut. Das Preissegment ist teilw. sogar etwas niedriger als seinerzeit beim Angebot der Firma Hübner. Mä hatte auch den Vorteil, einen entscheidenden Mitarbeiter von Hübner zu übernehmen, der sicherlich (nach seinen Möglichkeiten) die Programmerweiterung mit ehem. Hübnerprodukten noch etwas forcieren konnte bzw. Entscheidungsträger zu überzeugen. Nicht zuletzt daher, da manche Artikel mangels Neuauflage exorbitante Wertsteigerungen über Ebay erfuhren.

Eine Beurteilung von LGB kann ich da nicht abgeben, mir fiel nur auf das man auch hier jetzt scheinbar etwas intensiver bei der Sache ist. Aber verlorenen Boden wird man damit nicht wett machen können. Da fehlt offensichtlich der richtige Mann auf dem richtigen Platz. Und für die Weiterentwicklungen bei Spur 1 und LGB ist bei Märklin doch erst nach den Ergebnissen der letzten beiden Jahre wieder Luft... Nur ob die reicht?

Gruß Peter