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Falls dies noch nicht ganz klar ist: Stuttgart 21 ist kein wirkliches Bahn-Projekt. Die Verlegung der Schienen nach unten ist eine zwangsweise Notlösung für ein Immobilienprojekt rund um den Stgt Hbf. Das Gelände der bisherigen Bahn ist als neue Stadtfläche verspekuliert. Mehrkosten für unterirdische Gleise müssten folglich aus dem Erlös der verkauften Grundstücke gedeckt werden. Diese Rechnung wird nicht aufgehen. Gleis- und Schienenmäßig wird der Kellerbau nicht mit den bisherigen Möglichkeiten mithalten können; Frankfurt und München funktionieren wunderbar. Für eine positive Darstellelung der neuen Strecke nach Ulm, sprich Ersatz der Geislinger Steige wurde zunächst die Fahrzeit durch langsamere Fahrt als bisher künstlich verlängert. Der rechnerische Zeitgewinn beträgt zwischen 5 und 10 Minuten, mehr nicht. Nein, es geht nicht um eine neue Bahn, es geht nur um die Immobilien.
Gruß Mofler