| Rubrik | Elektrik Digital | zurück | ||
| Thema | Taurus Abschalt-Probleme | 27 Beiträge | ||
| Autor | gerd8 b.8, Berlin / | 284328 | ||
| Datum | 26.10.2006 01:38 MSG-Nr: [ 284328 ] | 8731 x gelesen | ||
Hallo Lutz, aber genau der Dietz/Uhlenbrock Decoder wird von Piko angeboten, wurde getestet, für gut befunden und kommt zusammen mit dem Micro SUSI Sound zum Einsatz. Ich glaube auch nicht, dass die Motoren tatsächlich das einzige Problem sind, sicherlich aber das Ursächliche, da es bei mir mit Dietz Decodern und LGB Motoren keine derartigen Schwierigkeiten gibt. Denn im analog Betrieb hat hier doch jemand berichtet (mit Videos), sei die Taurus mit einem 2A Trafo und reichlich Last ohne Probleme betrieben worden. Ich habe nach Rücksprache mit Herrn Dietz einige CVs meines DLE2m Decoder verändert und sofort ein wesentlich besseres Fahrverhalten bekommen. Auch das 'Pfeifen' der Motoren ist merklich leiser geworden. Natürlich habe ich auch dabei die Abschaltschwelle hochgesetzt. Z.B. habe ich die Schwelle auf 4,5A hochgesetzt, bin im Oval mit 2 Loks (3 LGB Motoren) gefahren und habe die Taurus mit 3 beleuchteten BIMs IC-Wagen meine Steigung mit den Kehren hochgejagt. Mein Zentrale ist eine MZS2 mit 5A Belastbarkeit. Der Decoder der Taurus hat dabei abgeschaltet (4,5A), die anderen Loks (ca.2A) sind aber munter weitergefahren, (zzgl. Beleuchtung der Wagen mit 0,5-1A), ohne das die Zentrale (5A) sich gemeldet hat. Daraus ersieht man, das die Motoren der Taurus keine 4,5A Strom aufgenommen haben können. Der realistische Wert dürfte sich unter den Bedingungen um die 3A bewegen, mehr nicht. Leider bin ich in Punkto fünf- oder sieben poligen Motoren (Nebenschluss oder nicht ?) kein ausgewiesener Fachmann. Möglich wäre aber, das dieser Motor mit seiner induktiven Last nicht auf die frequente Ansteuerung des Decoders passt, oder umgekehrt. Bzw. die Parameter abgestimmt werden müssen. Am Wochenende werde ich weiter testen und ggf. noch einmal mit H.Dietz telefonieren. . | ||||
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---Gruß---Gerd--- :
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