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| Thema | STAINZ mit motorisiertem Tender | 11 Beiträge | ||
| Autor | Knut8 S.8, Belleville / Canada | 302577 | ||
| Datum | 18.08.2008 18:34 MSG-Nr: [ 302577 ] | 15311 x gelesen | ||
Ouch - In diesem Thread wird gleich von drei verschiedenen Dingen gesprochen, einmal von Loks die analog als Doppeltraktion fahren, dann das Gleiche im digitalen Betrieb und am Schluß noch digitaler Betrieb mit Drehzahlregelung. Antworten für diese drei Betriebsarten sind vollkommen anders. Bei analogen Betrieb geht man davon aus daß die Motoreinheiten (Lok oder Tender) wenigstens einigermassen gleichmässig laufen. Das ist normalerweise der Fall wenn man den gleichen Typ der Lok vom gleichen Hersteller einsetzt. Man kann aber zum Beispiel nicht einfach LGB Loks mit und ohne Anfahrtsverzögerung zusammen schalten. Bei der Stainz mit motorosiertem Tender würde ich erst mal alle "Motoreinheiten" zusammen, aber nicht gekuppelt oder verbunden, ein paar Runden mit verschiedenen Geschwindigkeiten fahren lassen - also Stainz - fünf Zentimeter Platz - Tender - wieder fünf Zentimeter Platz - nächste Stainz....usw. Wenn das klappt ohne daß eine der Stainz oder der Tender wesentlich schneller oder langsamer ist als die anderen (was ich erwarte), dann eine je eine Stainz und ein Tender elektrisch koppeln. Zwischen den zwei Stainz/Tender Paaren brauchst du eigentlich keine elektrische Verbindung. Die elektrische Verbindung zwischen Stainz und Tender ändert absolut nichts an der Geschwindigkeit oder Drehzahl jeder Motoreinheit, ist aber wichtig für die gleichmässige Stromversorgung beider Motoreinheiten. Ganz kurz - mit digitalem Betrieb kann man über die Geschwindigkeitsstufen des Decoders die Geschwindigkeit aller Loks zueinander anpassen auch wenn die Loks andere Motore oder andere Getriebe haben. man ist also flexiberer was in Multitraktion gefahren werden kann. Und Drehzahlregelung bei einem Decoder und zwei Motoren ist ein langes Thema in sich selbst. Gruß Knut | ||||
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