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| Thema | RhB Gem 4/4 801 und 802 | 24 Beiträge | ||
| Autor | Andr8eas8 C.8, Zürich / CH | 305645 | ||
| Datum | 14.02.2009 19:06 MSG-Nr: [ 305645 ] | 14382 x gelesen | ||
Wenn im WIKI steht die Berninastrecke war eine zeitlang nicht elektrifiziert, ist das schlicht falsch. Die einschlägige Literatur besagt, dass die Strecke über den Bernina von Beginnweg elektrisch, für den Sommerbetrieb elektrifiziert war. Es gibt ja auch keine Berninadampflokomotiven. Nur eine Dampf betriebene Schleuder und ein paar Fotos wo mal eine Dampfsonderfahrt auf den Ospizio Bernina geführt hatte. St. Moritz ist der Ausgangspunkt der Berninalinie. Eine Verbindung Samedan - Pontresina besteht und ist mit 11kV Wechselstrom Stammnetzelektrifiziert. Die ist aber nur 5.4 km lang und nicht 15 km. In Pontresina treffen die Linien aus St. Moritz und Samedan zusammen. Die Strecken bilden Quasi ein Dreieck. St.Moritz - Samedan, St. Moritz - Pontresina und Pontresina - Samedan. Die direkten Wagen Chur - Bernina -Tirano werden ab Chur den Schnellzügen Chur - St. Moritz mit gegeben. Früher und Heute. In Samedan werden die Wagen abgehängt und früher der Gem im Dieselbetrieb mitgegeben. Heute den Schnellzügen aus Scuol nach Pontersina angehängt. Heute kommen die Wagen aus Chur an und werden mit dem Tm 2/2 oder Tmf 2/2 (KISS Neuheit) an den Zug aus Scuol nach Pontresina manövriert. In Pontresina werden sie nochmals mit einem Tm 2/2 an den Bernina Zug aus St. Moritz manövriert. Es gab aber auch schon die Variante, dass die Lok ab Chur den ganzen Schnellzug bis Samedan bringt, dann werden die ersten sechs Panoramwagen für den Berninaexpress abgehängt und mit der Lok nach Pontresina gefahren. In Pontresina wird die Stammnetzlok dann abgehängt und weggestellt. Nach dem Stromsystemwechsel im Gleis 3 werden die Berninatriebwagen vorgespannt und es geht mit Gleichstrom weiter. Wenn ich die Frage richtig verstanden habe, empfiehlt es sich für Dich, die Ursprungsausführung zu wählen. Mit grünen oder roten Wagen oder mit den Aussichtswagen lassen sich so interessante Züge formieren.  Berninaexpress mit Ge 6/6 II 701 in Tiefencastel, die ersten sechs Wagen verkehren nach Tirano  In Pontresina die Stammnetzlok Ge 6/6 II 701 ist abgehängt und die Triebwagen sind zur Abfahrt bereit  Mit den Triebwagen durch die Montebello Kurve über den Bernina  Oder die Gem 4/4 Refitversion als Strassenbahn mit dem ganzen Zug durch das Dorf Tirano   KISS Modell der Gem 4/4 in der Ursprungsversion (links) und im Design der 80er Jahre bis zum Refit (rechts) Im Nezt gibt es noch genügend weitere Bilder der Gem 4/4 in der Ursprungsversion oder der renovierten Version. Andreas Cadosch Modellbahnen@Cadosch | ||||
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