| Rubrik | US-Gartenbahn | zurück | ||
| Thema | Train Engineer Revolution, Wer hat damit schon Erfahrungen gemacht? | 100 Beiträge | ||
| Autor | Knut8 S.8, Belleville / Canada | 312154 | ||
| Datum | 19.07.2010 03:36 MSG-Nr: [ 312154 ] | 94434 x gelesen | ||
Nee Kristof - so einfach ist die Sache nicht. Geschrieben von Kristof Obschernicat Sicher ist ein 40A Booster kein technisches Problem. Auch 100A wären möglich. Erstens kostet ein 15A Booster nur ca die Hälfte - der Heller Booster zB kostet 240 Euros direkt von Heller und das ist nicht der billigste. Und eine Absicherung gegen Kurzschluß muß vorhanden sein. Die ist Vorschrift. Sowas steht im Produktsicherheitsgesetz und dessen Vorschriften, Normen und Anhängen. Und zweitens - Absicherung gegen Kurzschluß muß schon da sein aber das Abschalten bei Modellbahnen darf nicht sofort passieren da manchmal bei normalen Betrieb ein "kurzer" Kurzschluß auftreten kann. Beim Heller Booster (und bei den meisten anderen) ist die Kurzschlußabschaltzeit einstellbar - 0,5 -1,0 -1,5 und 2 Sekunden. Der volle Strom liegt für diese Zeit voll an - das gibt bei 40 oder gar 100 Ampere Probleme. Und drittens - Nicht nur daß - wenn die Stromversorgung für das Revolution System (oder der Booster) 40 Ampere liefern kann und deshalb sagen wir 41 Ampere als Kurzschluß erkennt, dann muß der Widerstand zwischen Stromversorgung und entgleistem Zug wo der Kurzschluß ist, bei einer Spannung von 20 Volt weniger als 0,5 Ohm betragen, also 0,25 Ohm hin und 0,25 Ohm zurück. Wenn dieser Widerstand nur eine Idee grösser ist dann kann bei 20 Volt Spannung nicht genug Strom fliessen um die Kurzschlußabschaltung zu aktivieren. 0.25 Ohm maximum Widerstand für die ganze Anlage ist nicht so leicht zu erreichen. Es gibt schon Gründe warum DCC Booster typisch auf 15 Ampere beschränkt sind - ich kenne nur einen der 20 Ampere liefert. Preis und Technik ist hier nicht das Problem - sondern Herr Georg Simon Ohm. Gruß Knut | ||||
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