| Rubrik | Gleisbau | zurück | ||
| Thema | vernickelt - es passiert doch | 5 Beiträge | ||
| Autor | A G.8, Lindlar / | 320535 | ||
| Datum | 07.08.2015 16:37 MSG-Nr: [ 320535 ] | 4833 x gelesen | ||
Hallo, nachdem viele sehr positiv von galvanisch vernickelten Gleisen berichtet haben, habe ich die letzten Jahre angefangen, einige Altbestände bei Thiel und TrainLine für einen baldigen Außeneinsatz entsprechend aufarbeiten zu lassen. Die Qualität und Materialdicke schwankt da je nach Einsendedatum, mal sehr dünn und sehr matt, machmal spürbar dicker und glänzender der Nickelauftrag. Grundsätzlich teile ich bisher jedoch die positiven Gesichtspunkte: wenig Reinigungsaufwand, optisch ansprechend, radschonende Oberfläche. Bei einem R2-Kreis, der bisher 4-5 Jahre ausschließlich innen um den Weihnachtsbaum zum Einsatz kam, entdecke ich jetzt die ersten Abriebserscheinungen an der Innenkante beider Profile, also da, wo die Räder laufen - und nicht etwas auf der Oberkannte, auf der die Schienenschleifer aufliegen (wurden hier im Forum ja schon als potentielle Nickelkiller geoutet). Nun mögen stundenlange Kreisfahrten mit einer Stainz und drei 2-Achsern (LGB Metallachsen) außergewöhnlich sein (?), etwas überrascht war ich allerdings schon, so daß ich mich frage, ob für den geplanten Außeneinsatz vernickelte Schienen tatsächlich eine so gute Wahl sind. Nachdem ich hier der Forumssuche nur positive Langzeiterfahrungen gelesen habe - gibt es hier eventl. von den "alten Hasen" was Neues zu berichten? Viele Grüße, Andreas  | ||||
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