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Thema | Ende von H0 und Einstieg in Gartenbahn | 16 Beiträge | ||
Autor | Jan 8L., Wardenburg / | 277137 | ||
Datum | 07.01.2006 23:11 MSG-Nr: [ 277137 ] | 6713 x gelesen | ||
Moin, moin, oder besser Herzlich Willkommen Schade mit der H0. Ich fahre die als Winterbahn. Bei uns im Norden ist das Wetter im Winter ehr bescheiden. Und ohne geht bei mir nicht mehr. Ich kann dir, hoffe es ist mit dem "du" in Ordnung, nur sagen wie es bei mir angefangen hat. Ich habe im Jahr 1998 meine erste Gartenbahn bekommen. Ich war damals 11 Jahre alt. Nun es waren ein paar Loks und Wagen. Die Schienen durften natürlich auch nicht fehlen. Nun habe ich im Garten bereits 100 Meter Schienen und alles auf MZS umgerüstet. ACHTUNG SUCHTGEFAHR!!! Genug zu mir. Ich würde sagen, dass mit dem Startset ist eine gute Idee. So kommst du billig an Schienen, Fahrzeuge und Trafo. Mit dem R3 ist auch eine gute Wahl. Der R1 sieht recht bescheiden aus. Probleme habe ich mit ihm aber nicht. Fahre RhB und etwas aus Deutschland. Die Fahrzeuge fahren aber nicht gerne durch ihn. Ich verwende den R1 auch nur äußerst ungern. Aber teilweise ist es sehr eng. Würde dir raten auch mir Flexgleisen zu experimentieren, wenn du schon etwas Erfahrung gesammelt hast. Zum Unterbau kann ich dir folgendes sagen, ich verwende ein Holzunterbau. Ich habe das Holz in U-Form zusammen genagelt und geklebt. Das Bett ist etwa doppelt so breit wie eine Schiene. Die seiten haben eine Höhe von 15 mm. So kann ich das Schotterbett selbst noch gut gesatlten und die Schienen auf Schotter legen. Das Holz habe ich mit Teer bestrichen und direkt in die Erde gelegt. Die Kalbel für die Schienenstromversogung liegen im Schotterbett. Die Kabel für Beleuchtung, Weichensteuerung, etc. liegen unter dem Holz. Ich bin mit diesem Unterbau sehr zufrieden. Er sagt nicht ab und ist einfach Instand zu halten. Auch Unkraut und Rasen haben keine Chancen. Hoffe, dass war jetzt nicht zuviel und du willst dein Hobby jetzt wieder ändern. ICH WÜNSCHE DIR ALLES GUTE MIT DEINEM NEUEN HOBBY UND VIEL FREUDE!!! JAN | ||||
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