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| Thema | Es wird teurer | 33 Beiträge | ||
| Autor | Patr8ick8 g.8, La Moraleja / madrid | 292984 | ||
| Datum | 04.07.2007 16:46 MSG-Nr: [ 292984 ] | 23729 x gelesen | ||
Nehmen wir dochmal HORNBY und Rivarossi als Beispiel. Genau so machen die das, die Gussformen wohl in Italien entrwickelt produzieren jetzt in China die Produkte die sich am einfachsten verkaufen lassen. Wobei hier gewarnt sei; bei Bachmann HO sind die Qualitätsiunterschiede dermassen, dass man etwa 80% der US Loks gleich wieder ind die Kiste legen kann. Mein Händler hier in Madrid hat mittlerweile die Reklamationen satt und bestellt den Mist nicht mehr, und aus erfahrung kann ich nur sagen, dass die Dinger weder griffest noch qualitativ hochwertig sind, d.h. auch wenn sie noch so günstig sind, sind sie eben viel zu teuer und viel teuerer als das was in D gebaut wird. Ich kann nur hoffen, dass man sich da nicht verschaut. bezüglich der Gartenbahnen hat mich mein Händler gewarnt vor der Qualität, und wenn man hier im Forum mal nachsieht wer da alles Ersatzráder etc. sucht, da kommst einem mulmig. Und eines dürfte wohl klar sein, die Chinesen werden nicht ewig zu Schleuderpreisen arbeiten und zudem müssen die meisten Rohstoffe ehedem noch importiert werden. nicht zu vergessen dass Chinesische Unternehmen z.Zt. sämtliche Rohstoffvorkommen in Afrika und Südamerika kaufen die sie bekommen können. Gegen deren Auftritt waren sogar die Briten und Franzosen noch Schulbuben. Sollten sie erstmal Kontrolle über einen grossen Anteil dieser Rohstoffe haben, dann wird das heutige Preisgefüge aus den Fugen geraten, und dann kann man auch wieder in D produzieren. Für mich ist sowieso unklar weshalb man hier die Aktionäre so bedient, lieber etws weniger verdienen und dafür Qualität und Service, und wenns sein muss ein bisschen teuerer, als Ramsch zu Wegwerfqualität. Von HO kenne ich das wie gesagt auch, und ATLAS sowie KATO und deren Ableger Intermountain und Steward haben meine Bachmänner und den andern Mist verschwinden lassen, auch wenn Sie schon fast auf ROCO Preisniveau liegen. Für mich tut sich wirklich die Frage auf wie es mit der Gartenbahn weitergehen wird, besonders in Europa, denn viel teuerer wird der Markt nicht tragen (da werden die Stückzahlen zu gering auch für eine Chinafertigung), und nur US Produkte zu jammer Qaulität wird sicherlich auch nicht gewünscht. Ich tippe einwandfrei auf die Auflösung dieser Spur für die breite Kundschaft, sollte sich nichts mit der Rettung von LGB tun. Schon wenn man sich die die Kommentare hier so durchliest, von wegen hier gibt es Ersatzteile bei....: Und schon ist man auf den versand angewiesen; da gibt es noch einen Restbestand.............: und schon fährt man mal eben 500km, mal abgesehen von den Kosten, der fehlenden Beratung kann das höchstens noch ein Frührentner machen, der Arbeitende und verdienende Kunde hat da kaum noch die Möglichkeit eine Gartenbahn zu betreiben. Und wenn man so wie ich in einem Exportmarkt lebt, ohne Händlernetz (maz 1x pro Millionen Stadt in Spanien), dann wird einem schnell klar, dass es wohl schlecht um das Geschäft bestellt ist und auch um unser Hobby. | ||||
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