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RubrikGleisbau zurück
ThemaNeues Gleissystem von Piko / Gleismarkt14 Beiträge
AutorJoha8nne8s S8., Rheinberg / NRW293435
Datum21.07.2007 21:36      MSG-Nr: [ 293435 ]9572 x gelesen

Nabend,

Auf der Suche nach besseren Radsätzen für einen Aristo Reefer ist mir aufgefallen das eigentlich kaum noch Radsätze mit 3mm Spurkranz angeboten werden. Selbst bei Aristo gibt es schon besseres.
Alle gängigen Tauschradsätze liegen heute bei 1,8 bis 2,5 mm.
Das ist erstaunlich wo ich noch vor weingen Jahren hier mal gefragt hatte und nur SV die beste Wahl war.
Jetzt frag ich mal etwas provokant, wofür braucht man noch Code 332?
Im Garten für die Stöckelschuhe der Schwiegermutter, oder weil man die öfter abschleifen kann.
Und wer kauft denn diese Radsätze, doch wohl nicht nur der Plattenbahner wie meine Wenigkeit.
Der Plattenbahner will nicht nur schöne Radsätze sondern auch ein passendes Gleis dazu. Also Code 215 oder noch weniger S 49 Profil von Hosenträger.
Das man sein Gleis im Garten nur von oben sieht mag zwar richtig sein, aber wie sieht man denn den schönen Radsatz mit 1,8 mm.
Doch wohl nur wie der Plattenbahner wenn man mit der Nase davor sitzt, oder auf dem Rasen liegt. Zum neuen Pikogleis, das soll jetzt keine Schelte sein,es gibt ja noch nicht viel zum sehen. Auch bin ich von der zuerwartenden Qualität überzeugt.
Das neue Pikogleis erinnert mich an die Geometrie von Trix express. Das Gleis hat keine neuen technischen Errungenschaften die man von einem neuen Produkt erwarten kann. Vergleicht mal das neue System von Hübner. Ein neues Produkt soll neue Anreize bringen und trotzdem Rückwärtskompatibel sein.
Aus einem Code 332 profil kann man zwei Code 215 ziehen, das ist preiswerter.
Oder wie wäre es mal mit flexiblen Weichen oder einem angegossenen Böschungskörper.
Oder warum gibt es Radsätze für Wagen mit niedrigem Spurkranz und für Loks nicht.
Das ist doch kein großes Problem, ich bin davon überzeugt das die Plattenbahner ein Gleis unter Code 250 wählen würden und der ein oder andere Gartenbahnfan auch.


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