| Rubrik | Einsteigerfragen | zurück | ||
| Thema | wie fange ich an? | 23 Beiträge | ||
| Autor | Henr8y R8., Berlin / Deutschland | 300004 | ||
| Datum | 22.03.2008 00:05 MSG-Nr: [ 300004 ] | 10442 x gelesen | ||
Geschrieben von Reinhard Ketelaer aber mir fehlt der "Plan". Na klar zuerst der Gleisplan. Vielleicht einen Hundeknochen? Anregungen findet man in der Broschüre "Erste Schritte" von LGB (0,00 Euro). Wichtig erscheint mir auch, dass man sich gründlich Gedanken machen muss über die Fahrtrichung. Was soll die hauptsächliche Richtung sein, gegen Uhrzeigersinn oder mit Uhrzeigersinn? Eine grobe Gleisplanskizze liegt vor Ihnen. Ändert man die Fahrtrichtung werden Weichen schnell überflüssig, oder erfordern rangieren und komplizierte Tastenkombination auf dem Stellpult/(digital, noch besser: alles nur noch virtuell im Kopf mit Addressen). Signale werden nutzlos; erfordern Umtausch/Umbau falls Zugfahrtrichtung geändert wird. Erfahrungen BEI mir: hab sehr lange überlegt, theoretisch sich immer wieder vorgestellt wie was wenn in WELCHER Richtung. Beispiel: 2-gleisige Strecke, problemloser Wechsel (außen, innen) möglich. Die Hangstrecke, wo (innen, außen) besser für Zug-Berg-Auf; außen Strecken lässt sich verlängern, --> geringere Steigung, interessant? ! habe einen MIX aus R2 und R3 realisiert. Mit nur R3 würde ich nie oben ankommen... Bei Zug-Berg-Ab sollten nicht die Wagen bei Kurven tangential gerade aus fliegen... Letztendlich kann man ausgiebig je nach Streckenverlauf eine Lokzugfahrt im Uhrzeigersinn und eine andere gegen den Uhrzeigersinn planen. Sprich: Nach der Infrastruktur der jeweiligen Strecke sollte man sich richten. Zu guter Letzt sei noch der Thread empfohlen: Was würdet ihr bei einem Neubau anders machen ...? | ||||
| << [Master] | antworten | |||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
