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| Thema | Harzer Fünfkuppler LGB 24812 - Final Edition? | 32 Beiträge | ||
| Autor | Max 8M., Germany / | 303112 | ||
| Datum | 27.09.2008 00:16 MSG-Nr: [ 303112 ] | 20324 x gelesen | ||
Hi, Geschrieben von Holger May Ich hoffe Du nimmst mir das bischen Ironie in diesem Beitrag nicht übel. Mit Sicherheit nicht. Aber vielleicht gibt es ja mal eine "Startpackung" mit einer V200, zwei Bims und einem kompletten R1 Kreis und Trafo dazu. Sollte ja theoretisch laut Herstellerangaben der einzelnen Produkte auch kein Problem sein. Vielleicht kann mann ja noch einen dritten Wagen zukaufen. Mit viel Glück passt der dann noch mit auf den Kreis drauf. Das ist jetzt auch mal ein ironischer Denkanstoss. Von LGB wurde die 1E1 damals auf R1 getrimmt, mit allen Konsequenzen. Ich habe einmal probiert, eine solche Lok durch diesen Radius R1 zu schicken. Ich will es mal vorsichtig ausdrücken, es geht, aber selbst bei völlig eben auf einer Platte verlegtem Gleis macht das Fahrwerk den Anschein, sich am max. Anschlag und kurz vor dem Bersten zu befinden. LGB selbst hat offiziell zwar immer betont, alle Ihre Produkte seien R1 tauglich, aber spätestens mit besagter Lok und den Bims kamm diese Aussage mit einem gewissen "Augenzwinkern". Geschrieben von Holger May Von Stainz mit wankendem Gang steht da nichts. Das stimmt, habe ich ja auch nicht zitiert, sonder nur mal in einer Aussage zu einem Vergleich herangezogen. Was ich damit verdeutlichen will, mann kann nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Es hat bei LGB noch nie so eine grosse Lok gegeben. Die Erfahrungen (fast) aller LGB-, Garten-, Gummi- oder Grossbahner mit ihrem Fuhrpark beruhen auf den Modellen der vergangenen Jahrzente. Was halt bei Stainz § Co. ohne Probleme funktioniert ( Streckenführung, Weichenstrassen-Geometrie, Neigungswechsel,.....) muss und wird nicht zwangsläufig auf ein Modell wie die 1E1 mit ihren 7 Achsen übertragbar sein. MAX | ||||
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