| Rubrik | Um- / Eigenbauten | zurück | ||
| Thema | US Lichterführung | 17 Beiträge | ||
| Autor | Oliv8er 8Z., Wien / AT | 305060 | ||
| Datum | 20.01.2009 17:00 MSG-Nr: [ 305060 ] | 6199 x gelesen | ||
Servus! Danke für die Erklärung :) D.H. also, dass diese "Train indicators" (rot/grün/weis) nur an einer Seite, bzw. seitlich der Lok angebracht waren. Wenn nur an einem Ende der Lok, dann ROT, wenn Zugende, GRÜN, wenn ein "Teilzug" und weiss, wenn ein "Extrazug" Habe ich das richtig verstanden? Wenn eine Lok am Zugende fuhr und die "Train indicators" am "falschen" Ende waren, dann kann es doch keine Zugende-Kennzeichnung geben - oder? Oder fährt eine Lok am Zugende immer mit dem "Ars.." voraus - soass sie alle "Lichtspiele" nach Hinten zeigen kann? Das würde ja bedeuten, dass die US-Diesel, wie Dampfloks gedreht werden müssen?! Interessant, dass auch z.b. eine F3 A-Unit offenbar nur ein Headlight hat ... oder ist in dem riesen Ding Headlight und Dichtlight vorhanden? Ich habe nun Bilder von F3's gesehen, die halt nur EINEN Scheinwerfer haben und welche die ZWEI haben. "Train indicators", Stoblights u.ä. wären mir auf den Bildern nicht aufgefallen. Hatten die keine, oder sind die nur gut versteckt? lg Oliver | ||||
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Aristo "DCC ready"?