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| Thema | Orient-Express-Lok zum 3ten | 27 Beiträge | ||
| Autor | Patr8ick8 g.8, La Moraleja / madrid | 305365 | ||
| Datum | 05.02.2009 13:20 MSG-Nr: [ 305365 ] | 29115 x gelesen | ||
Wolf tolle Lok, das Foto einer Schmalspurlok mit Schlepptender kenne ich nicht, aber eine solche Maschine steht in breitspur im Museum von Vilanova y la Geltrú, etwa 50 km südlich von Barcelona auf halben Wege nach Tarragona. Ich bin in diesem Musemu schon umher geschweift als es noch gar keines wahr, nähmlich 1979 auf einem Ausflug mit der Deutschen Katholischen Gemeinde. Damals wurden dort die Loks nur abgestellt weil es kein Geld gab auch nur an ein Museum zu denken, aber immerhin hat die Spanische Staatsbahn RENFE die Weitsicht gehabt die Loks die übrig waren an einem Platz zu sammeln und aufzubewahren, nur daher haben wir heute noch eine Garret, und die ganz grossen 4-8-2 Schnellzugloks, sowie zahlreiche Baldwin Mikados aus den 50, die es jetzt auch in HO zu kaufen gibt. Nun zur Schmalspur, in Spanien hat es CIWL ähnliche Salonwagen auf der Strecke Bilbao-San Sebastian-Irun gegeben, diese wurden in England bei Cockerill(?) gebaut und waren den Salon Wagen des Train Blue ähnlich. Sie waren zusammen mit den Schmalspurkrokodilen bis ende der 70 Jahre auf dieser Strecke unterwegs. Diese Strecke hatte im übrigen eine verbindung ins Hinterland über sie Strecke Bilbao-La Robla, von wo man bis nach Asturien und Gallizien gelangen konnte, alles auf 1000 Spur. Diese Strecke diente hauptsächlich dazu, Kohle aus dem Becken bei LEON nach Bilbao zu bringen, um es dort für die Giessreien zu verwenden. Im übrigen werden Teilstücke dieser Bahn nachwivor benutzt, auch der Schmalspurbetrieb zwischen dem Baskenland-Kantabrien und Asturien ist auf der Seeseite der Atlantischen Küste weiterhin im Einsatz, auch oder gerade im Nahverkehr. Mittlerweile ist dieses Netz aufwendig modernisiert worden, und wohl eines der grössten 1000 mm Spurnetze in Europa, aber nur wenig bekannt. Tw. ist diese Strecke landschaflich besonders schön und es sei jedem Eisenbahnfan nur empfohlen sein dort einmal im Leben gewesen zu sein. alle pilgern zur RHB, wobei man in Spanien gerade in der Gegend die vom Touristen links liegen gelassen wird, auch gastronomisch der weltweit der beste Ort ist, zudem noch recht preiswert. Es gab dort auch Kraus Stütztenderlokomotiven die bis in 80 Jahre liefen, MAN Dieseltriebwagen, und auch amerkanische Dieselloks von GM, una auch die ehemaligen deutschen Schmalspurdieselloks laufen oder liefen dort im Bauzugdienst. Ich selbst besitze ein Video der Gallizischen Kohlenbahnen aus den 70 80 Jahren, wo auch noch der wildwest ähnliche Personenverkehr von Villaablino nach Ponferrada dokumentiert ist, dieses Vidoe ist mittlerweile enorm selten und dürfte ein einmaliges Dokument der Bahngeschichte sein. Zu Guter aller letzt, kann den Modellbahnherstellern nur einmal der Blick auf die Realität empfohlen werden, jetzt wo es LGB wohl entgültig nicht mehr geben wird, ist das Thema 1/22.5 ja wohl beendet, und nur derjenige Hersteller der sich am Vorbild orientiert und die Sachen so macht wie man sie machen muss mit herz und Verstand der kommt in diesem Masstab nochmals zum Erfolg | ||||
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