Interessant der Trend, dass neben den vorbildgetreu langen Wagen von USA-Trains jetzt auch ziemlich kurze Typen angeboten werden. Dies ermöglicht mehr Wagen pro Zug (und verkaufte Einheiten - grins) bzw. einen subjektiv empfunden längeren Zug bei gleicher Gesamtlänge.
Öfter mal sind ja Bahnhofs- bzw. Ausweichgleislängen limitierend für einen Zug, während die Zugkraft bei modernen Modellen von US-diesels nicht mehr die große Rolle spielen dürfte, denn durch mehr Achsen und (Metall??-)Drehgestelle dürften Züge aus kürzeren Wagen bei gleicher Gesamtlänge mehr Masse mitbringen.
Have biG fun with biG trains !!
Reinhold
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