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| Thema | Maßstabsgeblubber | 51 Beiträge | ||
| Autor | Karl8 A.8, Datteln / | 315139 | ||
| Datum | 13.05.2011 08:28 MSG-Nr: [ 315139 ] | 54790 x gelesen | ||
Geschrieben von Kristof Obschernicat Da LGB der erste war, der sich auf dem Markt durchgesetzt hat und dieser ja mit der Rhätischen Bahn usw als Meterspurbahn angefangen hat, haben sich auch die 45mm Gleise durchgesetzt, woran sich dann die anderen Hersteller orientiert haben. Die ersten 45mm Gleise wurden m. W. in Deutschland von der Firma Märklin Anfang des vorigen Jahrhunderts verwendet. LGB hat mit einer österreichischen Stainz in ca 1 : 18/ 19 angefangen. Auf traditionellen schweizer Meterspurschwellen. Das Vorbild läuft auf 760 mm. Gewissermassen Beschiss von der erten Stunde an. Die erste Bahn "für drinnen und draussen" war allerdings nur als Kinderspielzeug konzipiert. Der Werbe-Slogan war übrigens von Biller Bahn abgekupfert. Interpretationen von Meterspurvorbildern kamen erst viel später G-Spur oder noch schlimmer G-Scale ist nur eine Verdummungsstrategie der Hersteller und Händler, mit der man allerdings offene Türen eingerannt hat. Es gibt sogar Kabel und Schalter in G-Scale oder Figuren in G-Spur oder IIm. Dümmer geht´s nimmer. Auf 45mm Modelspur laufen auch 1 : 32 und 7 / 8th ( 1: 13) oder 16mm-Scale (1:19) Modelle. Niemand käme auf die Idee, das als G oder gar IIm zu bezeichnen. Es würde ja auch niemand, der Ernst genommen werden will, behaupten Gn15 läuft auf HO Gleis. Auch wenn die Spurweite zufällig 16,5 mm beträgt. US-Bahnen in 20,3 nach 3 Fuß Vorbildern auf 45mm Modellgleis bezeichnet man übrigens international als F-Scale. Die Einführung dieser Baugröße war in den 90er Jahren ein kluger und erfolgreicher Schachzug, um sich von der deutschen "Meterspur" Konkurrenz abzugrenzen. Regelspurvorbilder in 1 : 29 auf 45mm waren wider Erwarten kommerziell ebenfalls sehr erfolgreich. Da man zudem mit "Chinesischen Preisen" aufwarten konnte, gingen die Umsätze der teureren LGB Produkte in den USA rapide in den Keller. Piko und andere sind auf dem Markt aufgetaucht, als LGB am Boden lag. Ob deren Konzepte längerfristig aufgehen, vermag ich nicht zu beurteilen. In meinem näheren Umfeld gibt es jedenfalls kein Piko-G. Lediglich hier und dort längere US-Züge. Bei 20 oder 30 Wagen fällt das Missverhältnis zwischen Spurweite und Baugröße nicht mehr auf. Höchstens die falschen Schwellen-Dimensionen. Karl | ||||
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