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ThemaLGB Neuheiten 2012-201326 Beiträge
AutorHein8z F8., Solingen / NRW317043
Datum19.01.2012 11:23      MSG-Nr: [ 317043 ]9707 x gelesen

Hey Knut,
eine Gartenbahn kann sehr wohl eine Modellbahn sein. Die muss nur entsprechend aufgebaut sein und gepflegt werden, d.h. das Lichtraumprofil muss frei geschnitten sein. Bei H0 ragen Bäume auch nicht ins Profil. Auch einen neuen Roco-Wagen musste man vor Gebrauch erst mal kräftig schütteln und was abfiel, festkleben.
Ich denke mal, dass bei den meisten Gartenbahnern die Voraussetzungen für den Betrieb eines solch feinen Brawa Modells nicht vorhanden waren. Der Versuchsballon ist geplatzt. Dafür machen sie heute in 0.
Du fährst RhB, ich US drei Fuss. Da sind die Geschmäcker verschieden. Einen Kompromiss in Sachen Spurweite im Schmalspurbereich kann man bei der Vielzahl der im Original vorhandenen Masse akzeptieren. Die Fahrzeuge als solche müssen aber stimmen.
Über die Preise kann man sich nur noch wundern. Ein Hobbyprodukt sollte nebenbei finanzierbar sein, ist nämlich nicht so wichtig wie essen, trinken, wohnen. Sofern man den Berichten hier im Forum trauen kann, kaufen sich die Leute lieber drei Preiswertloks, über die sich dann ärgern und dann für viel Geld aufrüsten, als eine vernünftige. Geiz ist eben Geil und die Menge macht's. Anders kann ich mir den Zuspruch zu Piko nicht erklären.
Dass Piko auch anders kann, beweist er mit z.B. seinem H0-Programm. Der Umstieg von Schmal- auf Regelspur war in jedem Fall für den Gartenbahner ein Neuanfang und der hätte auch im korrekten Maßstab erfolgen können. Teurer in der Produktion wäre es nicht geworden und auch freilandtauglich hätte gebaut werden können. Ist aber ein anderes Thema und soll nicht wieder zu unsäglichen Diskusionen aufrufen.
Trainline ist noch recht neu auf dem Markt und muss sich dort erst noch etablieren. Die Anfänge sind schon recht vielversprechend und man ist bemüht. Versuche mit umlackierten Fahrzeugen hat LGB auch gemacht. Kann ja klappen, wenn nicht, lässt man's in Zukunft.
Gruss Heinz



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