| Rubrik | Spur G | zurück | ||
| Thema | E10 - Testfahrt | 42 Beiträge | ||
| Autor | Oliv8er 8S., Los Angeles / | 318725 | ||
| Datum | 27.05.2013 23:09 MSG-Nr: [ 318725 ] | 36010 x gelesen | ||
Hallo Knut, Danke für diese Infos - ich lebe, mal von diesem Forum halt wie auf einer Insel; ich bekomme wirklich gar nix mit und habe auch erst in 2006 (wieder) mit LGB angefangen. Kontakte habe ich in LA schon, nur ich kann ja nicht ständig bei Hans Kahl anrufen und fragen was es denn so an Neuigkeiten gibt. Daher bin ich für Leute wie Dich und andere im Forum wirklich dankbar. Daß Märklin so schnell reagiert hat ist bemerkenswert - da muß man schon "Hut ab" sagen. Allerdings wundere ich mich doch wirklich, warum so ein Problem nicht schon vorher bemerkt wurde. Hat da niemand bei Märklin mal daran gedacht, die Lok mit ein paar Wagen fahren zu lassen? Bei solchen Rückrufaktionen und/oder Nachbesserungen verliert man doch nicht nur Geld, sondern vergrault auch die Kundschaft. Natürlich, auch bei Autos werden ständig Rückrufaktionen gemacht, aber doch nicht, weil die gesamte Produktion nach 100 km stehenbleibt. Zugkraftsprobleme sind doch kein Schönheitsmankel, sind doch kein versteckter Fehler, den man erst nach Monaten und Jahren bemerkt. Bei einer Zugkraft die unter der Stainz liegt kann man wohl kaum von einem "Top Model" sprechen. Und an alle Bastler ... ich bin keiner. Natürlich kann man mit der Elektronik was machen; natürlich kann man mehr Gewicht in die Lok bauen. Aber wenn ich eine LGB Produkt kaufe, zu LGB Preisen, dann muß man doch auch erwarten können, daß die Lok und der Wagen sofort und richtig funktioniert. LGB war immer "Ready To Run" und nicht "Ready To Run, Somewhat" Und jetzt mal was Krasses, und was nicht so ernst zu nehmendes: Die E10 kann max. 5 DB Wagen ziehen ... vielleicht ist das der Grund, warum das DB Wagenset 39310 nur 4 Wagen enthält ... LG, Oliver | ||||
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