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| Thema | Spurkranzhöhe US-Material | 73 Beiträge | ||
| Autor | HJ M8., Coldstream, BC Canada / | 45858 | ||
| Datum | 19.05.2005 21:57 MSG-Nr: [ 45858 ] | 59917 x gelesen | ||
Tach, ......dieser Thread kurvt auch mal wieder wild durch den Raum. Ursprünglich wollte jemand, der Industriemodele in 1/29 - 1/32 auf Märklin Schienen die mehr oder weniger in 1/32 sind, mit niedrigeren Spurkränzen bewegen. Und genau deshalb kommt das leide Thema Radsatz/Spurweite zum Zug. Wer sich mal etwas in die Materie vertieft hat, weiss weshalb was nicht klappt! Wenn z.B. in manchen Zeitschriften alles, von 1 : 13 bis 1 : 32 auf dem selben LGB-Gleis abgelichtet wird, dann darf man schon mal an der Kompetenz der Autoren und Photographen zweifeln. Oder man hat einen relevanten Bezugspunkt: "So sieht das auf elephantensicheren Gleisen aus!"  Normen und "Standards" werden deshalb erstellt damit Austausch erleichtert wird. Wenn nun jemand festlegt dass die Spurweite 45,00mm ist, dann passen Radsätze welche auf 44,45mm abgestimmt sind halt nicht durch. Wenn man dann noch weiss das die Leute welche von ISO noch nie was gehört haben (oder vorgeben davon nichts zu wissen), die Angewohnheit haben einem Sollmass - egal ob Innen- oder Aussenmass - eine Plus/Minus Toleranz zu verpassen, ist der Rest auch klar. Was dann noch fehlt sind die Extremfälle - oberste Toleranz trifft auf unterste Toleranz - und der Ausdruck "Wurfsitz" ist auch dem Nicht-Techniker klar! Ich gebe aber gerne zu, dass wenn dies schon bei den Designern/Konstrukteuren nicht so richtig klappt, der Normalverbraucher sich durchaus wundern/ärgern kann. Selbst, oder gerade, dann wenn er die Zusammenhänge mal erfasst hat. Was mich, vom Marketing her, interessieren würde ist: Wenn jemand morgen mit Radsätzen nach NEM-Norm, Achsen mit den eingebürgerten 3mm Stummeln und einer Länge von 74mm auf den Markt kommt, wer kauft das? Das einzige welches der Gartenbahner noch machen müsste: Achstummel ablängen (Dremel mit Trennscheibe und entgraten). Schönen Gruss | ||||
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